轮胎硫化模具以及轮胎制造方法技术

技术问题：提供一种能够提高槽底隆起的外观品质的轮胎硫化模具、以及使用了该轮胎硫化模具的轮胎的制造方法。解决方案：本发明专利技术的轮胎硫化模具具有：胎面成型面(1)，其与设置于型腔(15)的轮胎的胎面接触；槽部形成用的凸部(2)，其从胎面成型面(1)向轮胎径向内侧突出；槽底隆起形成用的凹槽(3)，其以使凸部(2)的顶面凹陷的方式形成；排气孔(4)，其在胎面成型面(1)开口；排气孔(5)，其在凹槽(3)的底面开口；以及弹簧排气件(50)，其安装于排气孔(5)。

Tire vulcanization mould and tire manufacturing method

Technical problems: A tire vulcanization die capable of improving the appearance quality of the raised groove bottom and a tire manufacturing method using the tire vulcanization die are provided. Solution: The tire vulcanization die of the invention has: tread forming surface (1), which contacts the tread of the tire set in the cavity (15); convex part (2) for groove formation, which protrudes from the tread forming surface (1) to the radial inner side of the tire; groove (3) for groove bottom uplift formation, which forms the top surface depression of the convex part (2); exhaust hole (4) which is arranged at the opening of the tread forming surface (1); The air hole (5), which opens at the bottom of the groove (3), and the spring exhaust piece (50), which is mounted on the exhaust hole (5).

【技术实现步骤摘要】
轮胎硫化模具以及轮胎制造方法
本专利技术涉及一种用于轮胎硫化成型的轮胎硫化模具以及轮胎制造方法。
技术介绍
轮胎硫化模具具有与轮胎的胎面接触的胎面成型面。在胎面成型面，设置有用于形成胎面花纹的凹凸形状。该凹凸形状由从胎面成型面向轮胎径向内侧突出的槽部形成用的凸部以及被该凸部划分的接地部形成用的凹部构成。另外，在胎面成型面，设置有多个用于将与轮胎的胎面之间的多余空气向外部排出的排气孔，它们配置于凹部的底面。在轮胎的胎面的槽部，有时会设置有防嵌石用的排石部(stoneejector)、表示基于磨损的使用极限的胎面磨损标记等槽底隆起(例如参照专利文献1、2)。该槽底隆起由使凸部的顶面凹陷而形成的凹槽形成。如果在硫化成型时空气残留于凹槽内，则会引起因橡胶流动不佳而造成的槽底隆起的形成不良，轮胎的外观品质会变差。即使在凹槽中设置有排气孔，也会产生因橡胶侵入到该排气孔而形成的橡胶突起(也称为胶边(spew))，因此无法避免外观品质变差。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利公开2009-018617号公报专利文献2：日本专利公开2012-236301号公报
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎硫化模具，其具有：胎面成型面，其与设置于型腔的轮胎的胎面接触；槽部形成用的凸部，其从所述胎面成型面向轮胎径向内侧突出；槽底隆起形成用的凹槽，其以使所述凸部的顶面凹陷的方式形成；第一排气孔，其在所述胎面成型面开口；第二排气孔，其在所述凹槽的底面开口；以及弹簧排气件，其安装于所述第二排气孔。

【技术特征摘要】
2017.10.27 JP 2017-2086301.一种轮胎硫化模具，其具有：胎面成型面，其与设置于型腔的轮胎的胎面接触；槽部形成用的凸部，其从所述胎面成型面向轮胎径向内侧突出；槽底隆起形成用的凹槽，其以使所述凸部的顶面凹陷的方式形成；第一排气孔，其在所述胎面成型面开口；第二排气孔，其在所述凹槽的底面开口；以及弹簧排气件，其安装于所述第二排气孔。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于，在所述第一排气孔中安装有弹簧排气件，与安装于所述第一排气孔的弹簧排气件的开闭行程相比，安装于所述第二排气孔的弹簧排气件的开闭行程更小。3.根据权利要求2所述的轮胎硫化模具，其特征在于，安装于所述第一排气孔的弹簧排气件的开闭行程与安装于所述第二排气孔的弹簧排气件的开闭行程的差为0.05mm以上。4.根据权利要求1～3中任一项所述的轮胎硫化模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：安藤崇宏，
申请(专利权)人：东洋橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP