【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于估计电池电压的方法和设备本专利技术涉及用于估计电池电压的方法。本专利技术还涉及相应的设备。在过去的几年中，汽车制造商已经经历了采用电动汽车的初步阶段。电动汽车(EV)采用后逐渐增加的趋势表明，电能存储系统将在电动汽车的发展中发挥重要作用。锂离子电池由于其轻质、高比能、低自放电率和无记忆效应，已成为电动汽车储能系统的最具吸引力的选择之一。为了充分地利用锂电子储能系统同时避免它的物理局限性，需要精确的电池管理系统(BMS)。在EV中，BMS负责性能管理，该性能管理包括但不限于充电状态(SOC)、健康状态(SOH)、功能状态(SOF)估计算法、功率管理和热管理等。BMS的关键问题中的一个是电池模型。为了模拟在恶劣环境中的电池动态行为，需要一种稳固、精确和高保真的电池模型。本专利技术的目的是借助于精确的模型估计电池的电压。该目的通过独立权利要求的特征来实现。本专利技术的有利实施例在从属权利要求中给出。本专利技术的特征在于一种估计电池电压的方法。本专利技术的特征还在于用于估计电池电压的相应设备。在该方法中，提供了给定的电池模型，其中所述给定的电池模型是单粒子模型。确定电池...
【技术保护点】
1.一种用于估计电池电压的方法，其中，‑提供给定的电池模型(BM)，其中，所述给定的电池模型(BM)是单粒子模型，‑确定电池的C速率，‑基于C速率对电池模型(BM)进行调整，‑借助于调整后的电池模型(BM)估计电池的电压。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于估计电池电压的方法，其中，-提供给定的电池模型(BM)，其中，所述给定的电池模型(BM)是单粒子模型，-确定电池的C速率，-基于C速率对电池模型(BM)进行调整，-借助于调整后的电池模型(BM)估计电池的电压。2.根据权利要求1所述的方法，其中，将电池的C速率与第一阈值进行比较，如果C速率高于第一阈值，则调整电池模型(BM)使得实现复杂模型，如果C速率低于第一阈值，则调整电池模型(BM)使得实现简化模型。3.根据权利要求1所述的方法，其中，将电池的C速率与第一阈值和比第一阈值小的第二阈值进行比较，并且-如果C速率高于第一阈值，则调整电池模型(BM)使得实现复杂模型，-如果C速率低于第一阈...
【专利技术属性】
技术研发人员：本诺·施魏格尔，马蒂亚斯·弗莱肯施泰因，爱德温·克诺贝，穆罕默德·法拉格，赛义德·哈比比，
申请(专利权)人：宝马股份公司，加拿大宝马有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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