电力存储系统的电池状态估计控制逻辑和架构技术方案

公开了具有用于电池状态估计(BSE)的控制逻辑的电池管理系统，用于制造/使用/组装具有参考电极的电池单元的方法，以及配备有牵引电池组和BSE能力的电动车辆。在一个实施例中，一种电池单元组件包括电池壳体，具有存储在电池壳体内的电解质组合物。电解质组合物在工作电极之间传输离子。第一工作(阳极)电极与电解质组合物电化学接触地附接到电池壳体。同样地，第二工作(阴极)电极与电解质组合物电化学接触地附接到电池壳体。参考电极插入在第一工作电极和第二工作电极之间，与电解质组合物电化学接触。参考电极和工作电极之一或两者协作以输出表示电池单元组件的电池状态的半电池单元电压信号。

Battery State Estimation Control Logic and Architecture for Power Storage Systems

【技术实现步骤摘要】
电力存储系统的电池状态估计控制逻辑和架构
本公开总体涉及采用可充电电池的电存储系统。更具体地，本公开的各方面涉及用于估计电动车辆中的电池状态(例如充电状态(SOC)或电力状态(SOP))的系统、方法和设备。
技术介绍
当前生产的机动车辆，例如现代汽车，最初配备有动力系，该动力系操作以推进车辆并为车载电子设备提供动力。例如，在汽车应用中，车辆动力系通常包括原动机，该原动机通过多速动力传动将驱动动力传递到车辆的最终驱动系统(例如，差速器、车轴和车轮)。汽车通常由往复活塞式内燃机(ICE)提供动力，因为它具有易于获得性、相对便宜的成本、较轻的重量和整体效率。作为一些非限制性示例，这种发动机包括两冲程和四冲程压缩点火(CI)柴油发动机、四冲程火花点火(SI)汽油发动机、六冲程架构和旋转发动机。另一方面，混合动力和全电动车辆利用替代动力源来推进车辆，最小化或消除对基于化石燃料的发动机的依赖，从而提高车辆的整体燃料经济性。混合动力车辆采用多个牵引动力源，例如与电池供电或燃料电池单元供电的电动马达一起操作的ICE组件，以推进车辆。例如，混合动力电动车辆(HEV)存储电能和化学能两者，并将其转换成机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于存储和供应电能的电池单元组件，所述电池单元组件包括：电池壳体；电解质组合物，储存在所述电池壳体内并且配置成传导离子；第一工作电极，可操作地附接到所述电池壳体上，与所述电解质组合物电化学接触；第二工作电极，可操作地附接到所述电池壳体上，与所述电解质组合物电化学接触；以及参考电极，插入在所述第一工作电极和所述第二工作电极之间，与所述电解质组合物电化学接触，其中所述参考电极和所述第二工作电极协作以输出表示所述电池单元组件的电池状态的半电池单元电压信号。

【技术特征摘要】
2017.10.26 US 15/7940491.一种用于存储和供应电能的电池单元组件，所述电池单元组件包括：电池壳体；电解质组合物，储存在所述电池壳体内并且配置成传导离子；第一工作电极，可操作地附接到所述电池壳体上，与所述电解质组合物电化学接触；第二工作电极，可操作地附接到所述电池壳体上，与所述电解质组合物电化学接触；以及参考电极，插入在所述第一工作电极和所述第二工作电极之间，与所述电解质组合物电化学接触，其中所述参考电极和所述第二工作电极协作以输出表示所述电池单元组件的电池状态的半电池单元电压信号。2.根据权利要求1所述的电池单元组件，其中所述参考电极包括附接到隔片的电触点。3.根据权利要求2所述的电池单元组件，其中所述隔片由电绝缘的多孔材料制成。4.根据权利要求2所述的电池单元组件，其中所述参考电极还包括从所述隔片横向突出的突...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·J·科赫，C·W·温普勒，M·W·维尔布鲁格，D·R·贝克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US