一种两层纸膜全功能航空行李标签及其制作工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种两层纸膜全功能航空行李标签及其制作工艺，该行李标签包括若干航空行李标签单元，航空行李标签单元包括面层热敏纸和PET抗拉力膜，面层热敏纸表面设有热敏纸印刷层、防粘层，面层热敏纸横向模切成小标签联和提取联，PET抗拉力膜与面层热敏纸通过压敏胶连接，PET抗拉力膜表面的PET膜印刷层设有对粘胶层；该工艺包括制作面层热面纸和PET抗拉力膜、涂布压敏胶并对位复合、印刷PET膜印刷层、涂布对粘胶层、模切小标签联和提取联及分切复卷等步骤。本发明专利技术比传统行李标签节省了1/3的材料，减少碳排放，结构简单制做成本低，柔软度好，旅客自助装置打印退纸时不折曲，不溢胶，本发明专利技术解决了自助设备打印卡纸的问题。

A Two-Layer Paper Film Full-Function Air Luggage Label and Its Manufacturing Technology

【技术实现步骤摘要】
一种两层纸膜全功能航空行李标签及其制作工艺
本专利技术涉及行李标签
，具体的说，是涉及一种两层纸膜全功能航空行李标签及其制作工艺。
技术介绍
随着航空客运业的飞速发展，航空行李标签用量越来越大，航空自助值机、自助行李托运将成为主流，行李标签的结构如何才能适应“旅客自助”的需求，如何降低成本、降低材料消耗、减少碳排放实现环保，成为行李标签制作过程中的巨大考验。现有的行李标签包括三层纸/膜+一层压敏胶、三层纸+两层胶、两层纸膜+一层对粘胶、两层半纸膜+一层对粘胶以及三层纸膜等结构，但是各种结构均有较大的缺陷。1、三层纸（膜）一层压敏胶结构的行李标签：其是由面层热敏纸、抗拉力膜、压敏胶、离型纸构成，应用时剥去离型纸后将两端对合粘在一起，完成标签拴挂。这种结构的行李标签，一来三层纸制做成本高，用料多；二来剥去离型纸的过程不仅影响值机速度，用于自助托运行李时旅客体验不好。2、三层纸两层胶结构的对粘胶行李标签：其结构是在离型纸上涂布“对粘胶”，使用时省去了揭开离型纸的工序，将标签一端穿过行李把手，然后两端对合之后，两端的对粘胶粘合在一起，完成拴挂，满足旅客自助行李拴挂简单快捷的需求。但是其缺陷是制做成本高，影响大规模推广。3、两层纸膜一层对粘胶行李标签：其省去了传统的离型纸和压敏胶，由热敏纸、抗拉力膜两层结构，在抗拉力膜底面涂布对粘胶，使用时将行李标签一端穿过行李把手，然后两端对合粘在一起完成拴挂，满足旅客自助拴挂行李标签方便快捷的需求，而且制做成本低。其缺陷是不可以揭下来贴在行李箱上的小标签联、行李提取联，因而影响推广。4、两层半纸膜一层对粘胶行李标签：其结构是在面纸上加装了可以揭下来的行李小标签。其缺陷是只适合用于有行李拴挂点的行李箱对粘拴挂应用，不适合用于没有拴挂固定点的圆筒、纸箱等行李。5、三层纸膜行李标签：这种行李标签的厚度为180微米，挺度较大，打印机每打印一张标签都有一次退纸、进纸过程，在退纸时由于行李标签没有向后的拉力，因而退纸时会向上折曲（在小标签模切刀口处），因为标签纸厚度大，易在小标签模切刀口处折曲有微小的压敏胶溢出，当标签前行打印时标签拉成平直，通过打印头时，溢出的压敏胶会积累到打印头上，当打印数量多了，积累在打印头上的溢出胶会粘结行李标签，产生打印卡纸现象，从而自助值机装置停止工作。如何减低行李标签的厚度、挺度，减少打印卡纸现象，是改善自助打印行李标签卡纸率一个世界性难题。
技术实现思路
为了克服现有的技术的不足，本专利技术提供一种两层纸膜全功能航空行李标签及其制作工艺。本专利技术技术方案如下所述：一种两层纸膜全功能航空行李标签，包括若干航空行李标签单元，纵向相邻两个所述航空行李标签单元之间设有张间模切牙刀线，其特征在于，所述张间模切牙刀线的位置上设有张间光电标识位，所述航空行李标签单元包括：面层热敏纸，所述面层热敏纸表面印刷有热敏纸印刷层，所述热敏纸印刷层表面设有防粘层，所述面层热敏纸的一端横向模切形成若干小标签联，其另一端横向模切形成提取联；PET抗拉力膜，所述PET抗拉力膜的一侧与所述面层热敏纸之间通过压敏胶连接，其另一侧印刷有PET膜印刷层，所述PET膜印刷层的表面设有对粘胶层。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，所述面层热敏纸与所述PET抗拉力膜之间设有射频天线和射频芯片。所述面层热敏纸选用80～70g/m2的热敏纸。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，与所述提取联相同一端的所述PET抗拉力膜上横切形成提取联与PET抗拉力膜分离模切刀线。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，所述PET抗拉力膜的厚度不小于30μm。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，所述对粘胶层包括左部对粘胶层和右部对粘胶层，所述左部对粘胶层和所述右部对粘胶层分布于所述PET膜印刷层的表面两端。进一步的，所述左部对粘胶层和所述右部对粘胶层的涂布长度均为100～150mm。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，所述对粘胶层的宽度比所述面层热敏纸的宽度小4mm。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，模切形成所述小标签联的小标签联分离模切刀线竖向贯穿所述面层热敏纸、所述热敏纸印刷层以及所述防粘层。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，模切形成所述提取联的提取联热敏纸分离模切刀线竖向贯穿所述面层热敏纸、所述热敏纸印刷层以及所述防粘层；所述PET抗拉力膜分离模切刀线竖向贯穿所述PET膜印刷层、所述PET抗拉力膜以及所述压敏胶。进一步的，所述PET抗拉力膜分离模切刀线与邻近的所述张间模切牙刀线的距离大于所述提取联热敏纸分离模切刀线与该提取联热敏纸分离模切刀线的距离。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，横向相邻两张所述所述面层热敏纸之间未设置热敏纸纵向模切排废料边时，所述面层热敏纸的宽度与所述PET抗拉力膜的宽度相等，与所述张间光电标识位位置对应的所述PET膜印刷层上设有纵向张间分离色标。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，当横向相邻所述张间模切牙刀线位置设置热敏纸纵向模切排废料边时，所述面层热敏纸的宽度小于所述PET抗拉力膜的宽度，所述PET抗拉力膜与所述压敏胶之间涂覆有离型硅层。进一步的，所述面层热敏纸的单侧宽度比所述PET抗拉力膜的单侧宽度小1.5mm。进一步的，所述张间光电标识位设有标识位废料边，所述标识位废料边与所述热敏纸纵向模切排废料边相连，且所述面层热敏纸上的所述标识位废料边未连通，且未连通的宽度为15～30mm。另一方面，一种两层纸膜全功能航空行李标签的制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、制作面层热面纸和PET抗拉力膜，所述面层热面纸的表面依次设置热敏纸印刷层和防粘层；步骤2、所述面层热敏纸与所述PET抗拉力膜之间涂布压敏胶，并对位复合；步骤3、在所述PET抗拉力膜的底面印刷PET膜印刷层；步骤4、在所述PET膜印刷层的表面涂布对粘胶层；步骤5、模切形成小标签联和提取联；步骤6、分切复卷，完成行李标签纵向分割，经复卷成为行李标签卷状成品。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，在所述步骤1制作面层热面纸的过程中，选取80～70g/m2的热敏纸，并在其表面印刷图文，形成记录行李标签的所述热敏纸印刷层，后在所述热敏纸印刷层表面涂布所述防粘层。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，在所述步骤1制作PET抗拉力膜的过程中，选取PET抗拉力膜原料，并在其中央部位40～45mm宽的范围内进行电晕。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，在所述步骤4中，涂布所述对粘胶层的刮头宽度比所述PET抗拉力膜宽度小4mm，并与所述热敏纸印刷层对齐。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，在所述步骤4中，所述对粘胶层的刮头具有脉冲开关，使其在所述PET膜印刷层的两端涂布形成左部对粘胶层和右部对粘胶层。所述左部对粘胶层和所述右部对粘胶层的涂布长度为100～150mm。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，在所述步骤5中，所述面层热敏纸不排废时，在所述PET印刷层表面制作纵向张间分离色标，使其与模切位置的张间光电标识位对应。根据上述方案的本专利技术，其特征在于，所述步骤1中的所述PET抗拉力膜的表面涂布离型剂，形成离型硅层，且所述步骤5中的所述面层热敏纸模切排废：所述面层热敏纸纵向模切形成热敏纸纵向模切排废料边，纵向相邻两个航空行李标签单元张间进行不连通模切，与张间光电标识位对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两层纸膜全功能航空行李标签，包括若干航空行李标签单元，纵向相邻两个所述航空行李标签单元之间设有张间模切牙刀线，其特征在于，所述张间模切牙刀线的位置上设有张间光电标识位，所述航空行李标签单元包括：面层热敏纸，所述面层热敏纸表面印刷有热敏纸印刷层，所述热敏纸印刷层表面设有防粘层，所述面层热敏纸的一端横向模切形成若干小标签联，其另一端横向模切形成提取联；PET抗拉力膜，所述PET抗拉力膜的一侧与所述面层热敏纸之间通过压敏胶连接，其另一侧印刷有PET膜印刷层，所述PET膜印刷层的表面设有对粘胶层。

【技术特征摘要】
1.一种两层纸膜全功能航空行李标签，包括若干航空行李标签单元，纵向相邻两个所述航空行李标签单元之间设有张间模切牙刀线，其特征在于，所述张间模切牙刀线的位置上设有张间光电标识位，所述航空行李标签单元包括：面层热敏纸，所述面层热敏纸表面印刷有热敏纸印刷层，所述热敏纸印刷层表面设有防粘层，所述面层热敏纸的一端横向模切形成若干小标签联，其另一端横向模切形成提取联；PET抗拉力膜，所述PET抗拉力膜的一侧与所述面层热敏纸之间通过压敏胶连接，其另一侧印刷有PET膜印刷层，所述PET膜印刷层的表面设有对粘胶层。2.根据权利要求1所述的两层纸膜全功能航空行李标签，其特征在于，所述面层热敏纸与所述PET抗拉力膜之间设有射频天线和射频芯片。3.根据权利要求1所述的两层纸膜全功能航空行李标签，其特征在于，与所述提取联相同一端的所述PET抗拉力膜上横切形成提取联与PET抗拉力膜分离模切刀线。4.根据权利要求1所述的两层纸膜全功能航空行李标签，其特征在于，所述对粘胶层包括左部对粘胶层和右部对粘胶层，所述左部对粘胶层和所述右部对粘胶层分布于所述PET膜印刷层的表面两端。5.根据权利要求1所述的两层纸膜全功能航空行李标签，其特征在于，横向相邻两张所述所述面层热敏纸之间未设置热敏纸纵向模切排废料边时，所述面层热敏纸的宽度与所述PET抗拉力膜的宽度相等，与所述张间光电标识位位置对应的所述PET膜印刷层上设有纵向张间分离色标。6.根据权利要求1所述的两层纸膜全功能航空行李标签，其特征在于，当横向相邻所述张间模切牙刀线位置设置热敏纸纵向模...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦林，
申请(专利权)人：深圳市骄冠科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44