向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置制造方法及图纸

一种向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，在维修作业时不需要装拆车罩，空气滤清器的设计不受制约而提高消音效果，可以缩短二次空气供给管的长度。在通过二次空气供给管３７向小型机动两轮车１的排气系统供给二次空气的装置中，排气系统用的空气滤清器３５设在消音器２８上，止回阀３６也设在消音器２８上。该二次空气供给管的前端部与排气系统用的空气滤清器连接并在其中途插入安装着止回阀。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及向小型摩托车等小型机动两轮车中的内燃机的排气系统供给二次空气，以使排出气体净化的装置。作为过去的向小型摩托车等小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，在车身架上安装用于使供给排气系统的空气清净化的空气滤清器(排气系统用的空气滤清器)，在本机内燃机中安装止回阀(簧片阀)(特开平5-139364号公报，特开平5-131969号公报、特开平5-332132号公报)，在气缸下方的贮存箱中安装排气系统用的空气滤清器止回阀(特开平4-47114号公报)。在前述过去的二次空气供给装置中，二次空气供给管部分与二次空气供给管为了能够吸收由内燃机机组的摇动而产生的伸缩，故必须持有松驰部分(屈曲部分)，做成长的。该二次空气供给管部分将装在本身架上的排气系统用的空气滤清器与装在内燃机上的止回阀连接起来，该二次空气供给管将装在贮存箱上的排气系统用的空气滤清器和止回阀连接在排气系统(二次空气供给管的连接部分)上。还有，在进行排气系统用的空气滤清器与止回阀等二次空气供给装置的维修作业时，必须装卸车身罩。还有，在将排气系统用的空气滤清器装在车身架或贮存箱上的场合，它往往配置在车身架、贮存箱和车身罩等之间的空的空间中，在此情况下，排气系统用的滤清器的形状、容量的设定都受到制约。因此，举例来说，在这样的制约下，如果将排气系统用的空气滤清器设定成平面部分多的形状，则该平面部分发生振动，产生噪声。本申请的专利技术涉及解决上述问题的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置的改进，其权利要求1中所述的专利技术为通过二次空气管向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，该空气供给管的前端部分与排气系统用的滤清器连接，并且在其中途插入安装着止回阀，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器设在消音器上。权利要求1所述的专利技术由于是如前述构成的，故排气系统用的空气滤清器设置成从车身罩露出，在其维修作业时不需要装卸车身罩。还有，由于可以自由设定其形状、容量，例如做成适合于消音效果的形状、容量，因此，可以提高传至排气系统用的空气滤清器的内燃机的排气声与止回阀的振动声的消音效果。还有，像权利要求2所说那样地构成权利要求1所说的专利技术时，由于排气系统用的空气滤清器与止回阀都与摆动的内燃机机组的一部分即消音器一起摆动，故在排气系统用的空气清滤器、止回阀和排气系统(二次空气供给管的连接部分)间相互连接的二次空气供给管部分不必做成能吸收内燃机部件的摆动而产生的收缩，其各个部分的长度和整个长度都可以做成短的。还有，由于排气系统用的空气滤清器与止回阀都集中设在消音器上，故可使整个二次空气供给装置结构紧凑。再有，由于排气系统用的空气滤清器和止回阀都设置成从车身罩露出，故在进行它们的维修作业时，不需要装卸车身罩。还有，由于止回阀离开内燃机以一定的间隔设置，故不会受到由其产生的热害。权利要求3所说的专利技术是向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，通过二次空气供给管向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气，该空气供给管的前端部分与排气系统用的空气滤清器连接，并且在其中途插入安装着止回阀，其特征在于，前述止回阀设在消音器上。权利要求3所说的专利技术由于是如前所述构成的，止回阀设置成从车身罩露出，其维修性得以提高。还有，由于止回阀与摆动内燃机部件的一部分即消音器一起摆动，故将止回阀与排气系统(二次空气供给管的连接部分)连接起来的二次空气供给管不必做成能吸收内燃机机组的摆动而产生的伸缩，其长度可以做成短的。再有，由于止回阀离开内燃机以一定的间隔设置，故不会受到由其产生的热害。再有，像权利要求4所说的那样地构成权利要求3所说的专利技术时，由于排气系统用的空气滤清器也与摆动的内燃机机组的一部分即动力传递装置一起摆动，故连接排气系统用的空气滤清器与止回阀的二次空气供给管部分也不必做成能吸收由于内燃机的摆动而产生的伸缩，其长度可做成短的，进而可使二次空气供给管的整个长度都做成短的。还有，像权利要求5所说的那样地构成权利要求3所说的专利技术时，排气系统用的空气滤清器的形成容易。再有，由于不需要单独的空气滤清器外壳和安装用的撑条，故可以减少零件数目。再有，由于排气系统用空气滤清器也与摆动的内燃机机组的一部分即吸气系统用的空气滤清器一起摆动，故连接排气系统用的空气滤清器与止回阀的二次空气供给管部分也不必做成能吸收内燃机的摆动而产生的伸缩，其长度可以做成短的，进而可使二次空气供给管的整个长度做成短的。还有，像权利要求6所说的那样地构成权利要求5所说的专利技术时，由于只要使二次空气供给管的前端穿过吸气系统用的空气滤清器的外壳并与之连接，就可以得到经过净化的排气系统用的二次空气，故排气系统用的空气滤清器的形成更加容易。再有，像权利要求7所说的那样地构成权利要求5所说的专利技术时，可以防止供给排气系统的二次空气供给系统与供给吸气系统的一次空气供给系统之间的相互干扰。还有，像权利要求7所说的那样地构成权利要求7所说的专利技术时，排气系统用的空气滤清器与吸气系统用的空气滤清器的各个空气吸入口的形成容易。还有，像权利要求9所说的那样地构成权利要求7所说的专利技术时，可以防止供给排气系统的二次空气供给系统与供给吸气系统的一次空气供给系统之间的相互干扰。再有，像权利要求10所说的那样地构成权利要求3所说的专利技术时，可以将排气系统用的空气滤清器牢固地安装在车身架上，同时，可以保持消音器与吸气系统用的空气滤清器周围的外观性。还有，像权利要求11所说的那样地构成权利要求3所说的专利技术时，由于排气系统用的空气滤清器也与内燃机一起摆动，故连接排气系统用的空气滤清器与止回阀的二次空气供给管部分也不必做成能吸收内燃机机组的摆动产生的伸缩，其长度可以做成短的，进而可使二次空气供给管的整个长度都做成短的。再有，可以将排气系统用的空气滤清器设在与具有消音器本体部分这一侧相同侧的内燃机护罩中，因此，由于可以将排气系统用的空气滤清器与止回阀靠近地配置，故可将整个二次空气供给装置做得很紧凑。还有，像权利要求12所说的那样地构成权利要求11所说的专利技术时，排气系统用的空气滤清器的形成容易。再有，由于不需要单独的空气滤清器外壳和安装用的撑条，故可以减少零件数目。权利要求13所说的专利技术是向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，通过二次空气供给管向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气，该空气供给管的前端部分与排气系统用的空气滤清器连接，并在其中途插入安装着止回阀，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器与前述止回阀设在底盘的下部。权利要求13所说的专利技术由于是按前面所说而构成的，故可将排气系统用的空气滤清器与止回阀集中配置在内燃机机组的吊杆附近，因此，可以将二次空气供给管的长度做成短的，同时，可以将整个二次空气供给装置做得很紧凑。还有，像权利要求14所说的那样地构成权利要求13所说的专利技术时，可以将二次空气供给管的长度进一步缩短。再有，像权利要求15所说的那样地构成权利要求1至14中的任何一项所说的专利技术时，消音器本体部分、设在该消音器本体部分上的二次空气供给装置(排气系统用的空气滤清器、止回阀)、后轮等的维修作业容易。还有，像权利要求16所说的那样地构成权利要求1至权利要求15中的任何一项所说的专利技术时，消音器、设在该消音器或底盘下部的二次空气供给装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，通过二次空气供给管向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气，该空气供给管的前端部分与排气系统用的空气滤清器连接并且在其中途插入安装着止回阀；其特征在于，上述排气系统用的空气滤清器设在消音器上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：横山雅史，铃木健辅，藤井隆彰，横谷登，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]