发动机的排气用二次空气供给装置制造方法及图纸

发动机的排气用二次空气供给装置，能极力防止排气气体侵入二次空气供给路内，极力缩短二次空气供给路的长度，针簧片阀的配置不导致整个发动机大型化。二次空气供给路１１０由第１通路部１１１和第２通路部１１２构成。第１通路部１１１的一端朝着排气气体的流通方向下流侧地在排气口３４↓［２］的内面开口，并呈直线状延伸。第２通路部１１２具有从第１通路部１１１的轴线弯曲到气缸体２５↓［２］侧的直线状轴线，并与第１通路部１１１相连。在气缸体２５↓［２］的外面上安装着与二次空气供给路１１０连接着的针簧片阀１１５↓［２］。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
发动机的排气用二次空气供给装置，该发动机的气缸体（２５、２５↓［１］、２５↓［２］）的气缸膛（２９、２９↓［１］、２９↓［２］）内嵌合着可滑动的活塞（３１、３１↓［１］、３１↓［２］），气缸盖（２７、２７↓［１］、２７↓［２］）结合在气缸体（２５、２５↓［１］、２５↓［２］）上并与该活塞（３１、３１↓［１］、３１↓［２］）之间形成燃烧室（３０、３０↓［１］、３０↓［２］），在该气缸盖（２７、２７↓［１］、２７↓［２］）上设有排出来自燃烧室（３０、３０↓［１］、３０↓［２］）的排气的排气口（３４、３４↓［１］、３４↓［２］），还设有向流过该排气口（３４、３４↓［１］、３４↓［２］）的排气气体供给二次空气的二次空气供给路（１１０、１１０′）；其特征在于，上述二次空气供给路（１１０、１１０′）由第１通路部（１１１、１１１′）和第２通路部（１１２、１１２′）构成，第１通路部（１１１、１１１′）的一端朝向排气气体的流通方向下流侧地在排气口（３４、３４↓［１］、３４↓［２］）的内面开口，并呈直线状延伸；第２通路部（１１２、１１２′）具有从第１通路部（１１１、１１１′）的轴线弯曲到气缸体（２５、２５↓［１］、２５↓［２］）侧的直线状轴线，并与第１通路部（１１１、１１１′）连通；在气缸体（２５、２５↓［１］、２５↓［２］）的外面上安装着与二次空气供给路（１１０、１１０′）连接着的针簧片阀（１１５′、１１５↓［１］、１１５↓［２］）。...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀良昭，洼田俊行，西亨，细野健二，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]