机动两轮车的排气传感装置制造方法及图纸

在配置排气传感器时，无需保护罩，就可躲避飞石的撞击或水的飞溅，还能使维修保养作业变得简单，同时能有效地使用配置空间。在比曲柄箱１４的右突出部１４ａ更前方，且比油缸体１５的右侧面的１５ａ更靠外的位置，将排气传感器２９安装在排气管２６的上侧壁上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及检测从装在机动两轮车上的发动机排出的气体中的O2浓度等的排气传感器在排气管上的安装位置的改良。 上述公报涉及的机动两轮车是大型的，排气传感器安装在发动机本体的后部下方的排气管上。因此，排气传感器安装在排气管上后的维修保养作业很困难。另外，排气传感器的下方没有配置任何东西，所以对于伴随机动两轮车行走时产生的石头或水的飞溅，需要安装保护排气传感器用的保护罩。 而且，排气传感器被广泛用于大型机动两轮车和小型机动两轮车，排气传感器与机动两轮车的大小无关，但几乎都必须要有它的专用配置空间，所以，若按上述公报的大型机动两轮车相同位置配置排气传感器的话，就很难确保发动机本体等其它零件的留用空间。也使得其它零件的配置上的自由度狭窄了。 为达到上述目的，本专利技术的特点是一种机动两轮车的排气传感装置，其特征在于，在所述的机动两轮车中，具有汽缸体、曲柄箱以及汽缸盖的发动机搭载于车架上，汽缸的轴线配置在沿车架的前后方向的垂直面内，上述曲柄箱具有比该汽缸体的左右方向的右侧面更向侧方突出的右突出部，且与上述汽缸体连接，上述汽缸盖在与上述曲柄箱相反侧与上述汽缸体连接，在上述右突出部的下方，向前后方向延伸的排气管与设置在上述汽缸盖上的排气孔连接，在比上述曲柄箱的上述右突出部更靠前方、且比上述汽缸体的右侧面更靠外侧的位置，将排气传感器安装于上述排气管的上侧壁上。 根据这样的构成，因排气传感器比汽缸体右侧面更向侧面方向突出地、比带有曲柄箱的右突出部更靠前方地，且在汽缸体的右侧方被安装在排气管上，所以，可在发动机本体与排气传感器没有干扰的空间有效地配置排气传感器，这样，不仅不减少其它零件的配置上的自由度，而且也能在小型机动两轮车上方便地使用排气传感器。另外，因排气传感器装在排气管上侧壁，所以排气传感器的维修保养作业可从上方容易地进行。而且，排气管装在比排气传感器更下方的位置，这样可利用排气管本身防止从下面飞溅来的石头和水撞碰排气传感器，再有排气传感器的内侧配置有汽缸体，所以，也能有效防止从内侧来的石头或水的撞击，无需保护罩，就能躲避飞石的撞击或水的飞溅。 图2是从右侧看到的发动机周围的侧视图。 图3是从上方看到的发动机周围的简化平面图。 以下根据附图说明本专利技术的实施形态。 首先，图1中，脊梁型机动两轮车的车架包括向后下倾斜的钢管制的脊梁5、焊接在该脊梁5后端的钢板制的后车架6。在设置于脊梁5的前端的头管7上，可操纵方向地枢支承着轴支承前轮WF的前轮叉8，该前轮叉8的上端连结着转向手柄9。另外，后车架6上枢支承着轴支承后轮WR的后轮叉10，该后轮叉10和后车架6之间设有后轮缓冲器11。而且，后车架6的上面安装有鞍座12，在该鞍座12的正下方，于后车架6内收藏、固定有燃料罐13。在后车架6的前端部、与脊梁5的接合部的下方，安装有发动机E的曲柄箱14。 参照图2，上述曲柄箱14与汽缸体15及汽缸盖16一起构成发动机本体17。汽缸体15配置在沿车架F的前后方向的垂直面内，且使汽缸18的轴线几乎水平设置那样，从曲柄箱14的前面向前方突出，并几乎被水平设置，在曲柄箱14的相反侧、于汽缸体15的前面连接着汽缸盖16。 脊梁5的前端部安装有空气过滤器19，上游端插入空气过滤器19内的喇叭管20的下游端、与下游端连接于设在汽缸盖16上部的吸气孔23的吸气管22的上游端通过节流阀本体21连接，在吸气管22的中间部，向着吸气孔23安装有喷射燃料的燃料喷射阀24。 设在汽缸盖16的下部的排气孔25与排气管26的上游端连接，该排气管26的下游端与配置在车架F的后部右侧的排气消音器27连接。 上述的脊梁5、汽缸体15、汽缸盖16、空气过滤器19、喇叭管20、节流阀本体21及吸气管22均由安装在车架F上的脚挡风板28覆盖，该脚挡风板28上设有开口部28a，使节流阀本件21、吸气管22及燃料喷射阀24的一部分面对着开口部28a。 同时参照图3，曲柄箱14具有比汽缸体15的左右方向的右侧面15a更向侧面突出的右突出部14a，与汽缸盖16的排气孔25连接的排气管26，由上述排气孔25向机动两轮车的左右方向的右侧下方延伸，并在比上述右侧面15a更靠外侧一方通过上述右突出部14a的下方那样，向后方延伸。 虽然为了进行发动机E的运转控制，将作为排气传感器的O2传感器29安装在排气管26上，但该O2传感器29在曲柄箱14的右突出部14a的前方、于比汽缸体15的右侧面15a更外侧的位置，从排气管26的上侧壁向上方延伸地设置在排气管26上。 下面对该实施例的作用进行说明，由于在比汽缸体15的右侧面15a更向侧面突出、且比曲柄箱14的右突出部14a更靠前方、并位于汽缸体15的右侧方的位置将O2传感器29安装在排气管26上，所以，可在发动机本体17和O2传感器29没有干扰的空间内有效地配置O2传感器29，不仅没减少其它零件配置上的自由度，而且小型机动两轮车也可容易采用O2传感器29。 此外，因O2传感器29安装在排气管26的上侧壁上，所以，O2传感器29的维护保养工作可从上方很容易进行。 而且，排气管26安装在比O2传感器29更靠下的位置，通过排气管26本身就可防止从下方飞溅来的飞石和水撞击O2传感器29。又因为汽缸体15配置在O2传感器29的内侧，所以，可有效地防止从内侧来的飞石和水溅，无须做保护O2传感器29用的保护罩，即可最大限度地防止飞石和水溅。尤其是该实施例中，因排气管26的前侧配置有脚挡风板28，所以，可有效地防止从前方来的飞石和水溅对O2传感器29的影响。 以上是本专利技术的实施例，但本专利技术并不限定上述的实施例，在不超出本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动两轮车的排气传感装置，其特征在于，在所述的机动两轮车中，具有油缸体（１５）、曲柄箱（１４）以及油缸盖（１６）的发动机（Ｅ）搭载于车架（Ｆ）上，油缸（１８）的轴线配置在沿车架（Ｆ）的前后方向的垂直面内，上述曲柄箱（１４）具有比该油缸体（１５）的左右方向的右侧面（１５ａ）更向侧方突出的右突出部（１４ａ），且与上述油缸体（１５）连接，上述油缸盖（１６）在与上述曲柄箱（１４）相反侧与上述油缸体（１５）连接，在上述右突出部（１４ａ）的下方，向前后方向延伸的排气管（２６）与设置在上述油缸盖（１６）上的排气孔（２５）连接，在比上述曲柄箱（１４）的上述右突出部（１４ａ）更靠前方、且比上述油缸体（１５）的右侧面（１５ａ）更靠外侧的位置，将排气传感器（２９）安装于上述排气管（２６）的上侧壁上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 1999-5-28 149789/1999的范围内，可进行各种设计变更。 例如上述实施例中，说明了汽缸体15的汽缸18的轴线在沿车架F的前后方向的垂直面内水平配置的场合，但本发明也适合汽缸18的轴线在沿车架F的前后方向的垂直面内垂直配置的场合。另外，也适用于用LAF传感器来代替O2传感器作为排气传感器的机动两轮车。 根据以上发明，可在发动机本体与排气传感器无干涉的空间内有效地配置排气传感器，不仅没缩小其它零件配置上的自由度，而且也使得小型机动两轮车容易采用该排气传感器。此外，排气传感器的维护保养工作可从上方很容易进行，并无须再做保护罩，即可最大可能地防止飞石和水溅。权利要求1.一种机动两轮车的排气传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：赤松俊二，饭嶌智司，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]