覆盖部件安装结构制造技术

一种覆盖部件的安装结构，隔热板３３、３４、３６通过小固定弹簧３５、大固定弹簧３７安装到排气管３１、消音器１８上。由此，不会产生象由焊接等对其进行安装的那样的场合引起的变形，另外还可省去在将托架焊接到被覆盖物上的那样的场合对托架进行定位的工序，此外由于不用螺钉、螺母而可以减少零部件数量，从而能提高生产率，并抑制成本提高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种不需焊接工序等、可减少零部件数量的覆盖部件的安装结构。就覆盖车辆各部分的覆盖部件而言，具有例如安装于与发动机连接的排气管及消音器的隔热板。已被公知的该隔热板的安装结构，例如有①日本专利申请特公平2-26045号公报中的“两轮摩托车的排气管装置”，②在设置于排气管的托架上用螺钉安装隔热板的结构。在上述的技术①中，如该公报的图5所示，所记载的排气管装置中，隔热板15是这样地被安装到单层管11的外圆周面上，即，由通过间隔板17安装到隔热板15上的第一卡箍161和与该第一卡箍161连接的第二卡箍162夹紧单层管11的外圆周面，同时，在从单层管11的外圆周面突出的定位凸片24上分别用螺钉22及螺母23对第一卡箍161和第二卡箍162的端部进行安装。下面，根据图8对上述技术②进行说明。图8是说明现有技术的覆盖部件的安装结构的剖面图，并示出了这样的安装状态，即具有字状断面并在内侧面焊接有螺母101的托架102被焊接在排气管103的外圆周面上，在作为覆盖部件的隔热板104上设置的安装通孔105和在托架102上设置的贯通孔106中穿入螺钉107，通过拧入螺母101，可将隔热板104安装在排气管103上。在上述的技术①中，由于第一卡箍161与间隔板17、间隔板17与隔热板15都是通过焊接来安装的，因此要考虑焊接时产生的热量引起隔热板15及第一卡箍161的变形，为了减轻变形，必须慎重地进行焊接操作。另外，由于第一卡箍161、第二卡箍162用螺钉22及螺母23固定到单层管11上，因此会导致零部件数量增加、成本提高。上述技术②中，由于螺母101被焊接成与贯通孔106重合，托架102被焊接在排气管103的规定位置处，因此，螺母101及托架102的定位就变得很有必要，另外，增加了焊接工序，不利于提高生产率。因此，本专利技术的目的在于提供一种覆盖部件的安装结构，它可以通过不使用焊接工序而提高生产率，不使用螺钉·螺母而减少零部件数量，从而抑制成本提高。为达到上述目的，在本专利技术第一方案的覆盖部件的安装结构中，为了提高外观性、抑制热传递、防止固体和液体飞散、防止侵入到内部及从内部泄漏等目的，将该部件安装到被覆盖物上，其特征在于，所述覆盖部件通过弹簧部件被安装到所述被覆盖物上。在覆盖部件安装到被覆盖物上的过程中，使用弹簧部件，而不需进行焊接等工序、也不需使用螺钉·螺母。结果，覆盖部件不会产生象由焊接等对其进行安装的那样的场合引起的变形，另外还可省去在将托架焊接到被覆盖物上的那样的场合对托架进行定位的工序，再有就是由于不用螺钉·螺母而可以减少零部件数量。在本专利技术第二方案中，其特征在于，覆盖部件是安装在与发动机相连的进排气系统的零部件上的部件。对于进排气系统的零部件来说，在安装作为覆盖部件的例如安装空气滤清器壳体护盖及隔热板的场合，使用弹簧部件。结果，例如，在空气滤清器壳体的护盖上，由弹簧部件的弹性力能有效地抑制空气滤清器壳体护盖的振动。就隔热板而言，由于弹簧部件可以装拆，因此在弹簧出现弹力减弱的场合，可以容易地进行更换。附图说明图1是采用本专利技术的覆盖部件安装结构的越野用车辆的透视图；图2是具有本专利技术的覆盖部件安装结构的排气装置的分解透视图；图3是具有本专利技术的覆盖部件安装结构的排气装置的透视图；图4是沿图3的4-4线剖开的剖面图；图5是沿图3的5-5线剖开的剖面图；图6是说明本专利技术的小固定弹簧的作用的视图；图7是说明本专利技术的大固定弹簧的作用的视图；图8是说明现有技术的覆盖部件安装结构的剖面图。下面，参照附图对本专利技术的实施例进行说明。而且，就图面来说，参照符号的方向。图1是采用了本专利技术的护盖部件安装结构的越野用车辆的透视图。越野用车辆10包括可自由回转地安装在车架(未图示出)上的转向手柄11；通过未图示出的转向机构可自由操作地连接于该转向手柄11并通过未图示出的转臂机构可自由地上下移动地安装在车架上的前轮12、12；安装在车架的上部的座位13；由配置在该座位13的下方的发动机14和变速器15构成的动力单元16；从发动机14的前部向前再向后延伸的排气管17；安装在该排气管17的后部的消音器18；由动力单元16通过未图示出的动力传动机构与前轮12、12同时驱动的后轮21、21(里侧的符号21未图示出)。而且，23是前托架，24是前保险杠，25是前挡泥板，26是前照灯，27是后托架，28是后挡泥板。作为上述被遮覆盖物的排气管17、消音器18及分别安装在该排气管17、消音器18上的下文中将描述的作为覆盖部件的隔热板构成了排气装置30。越野用的车辆(ATVAll Terrain Vehicle)10，例如是小型车(buggy)等车辆，由于车体的重量轻、结构紧凑而能有效地进行小半径的转向，容易操作，因此，也可以是适于农业、畜牧业、狩猎、安全监视等移动、游览用的越野专用车。图2是具有本专利技术的覆盖部件安装结构的排气装置的分解透视图，排气装置30包括由安装在发动机一侧的J字状的前部排气管31及结合在该前部排气管31的后部的后部排气管32构成的排气管17；结合在后部排气管32上的消音器18；进行覆盖、以使热量不会向前部排气管31的侧向方向传递的隔热板33；进行覆盖，以使热量不会向后部排气管32的侧向方向传递的隔热板34；用于分别将所述前部、后部隔热板33、34安装在前部、后部排气管31、32上的作为弹性部件的小固定弹簧35…(…表示多个。以下相同)；进行覆盖，以使热量不向消音器18的侧向方向传递的消音器隔热板36；用于将该消音器隔热板36安装在消音器18上的作为弹性部件的大固定弹簧37、37。消音器18具有用于安装在车架(未图示出)上的车体安装部分41、41。后部排气管32在前端部及后端部的侧部设有凸起42、42。就前部隔热板33来说，其圆筒的内径大于前部排气管31的外径并沿纵向对开，仿照前部排气管的侧部的形状进行弯曲而成形，并在两端部形成用于与前部排气管31的外圆周面接触的直径缩小部分43、43。就后部隔热板34来说，其圆筒的内径大于后部排气管32外径并沿纵向对开，仿照后部排气管32的侧部的形状进行弯曲而成形，并在两端部形成用于与后部排气管32的外圆周面接触的直径缩小部分44、44，在所述直径缩小的部分44、44上，分别设有可嵌入后部排气管32的凸起42、42的定位孔45、45。通过定位孔45、45与凸起42、42的嵌合，可以防止后部隔热板34沿后部排气管32的圆周方向及前后方向移动。小固定弹簧35是通过弯曲板材而成的大致Ω(欧姆)字状断面的弹性部件，通过前部隔热板33的直径缩小部分43、43，用弹性部件的弹性力夹紧前部排气管31，由此将前部隔热板33安装到前部排气管31，通过后部隔热板34的直径缩小部分44、44，用弹性力夹紧后部排气管32，将后部隔热板安装到排气管32。对于消音器隔热板36来说，其圆筒的内径大于消音器18的外径并沿纵向对开，在纵向方向的中间部位，形成用于与消音器外圆周面接触的直径缩小部分46、46，并设有避免与消音器18的车体安装部分41、41干涉的切口47、48。大固定弹簧37是通过弯曲板材而成的侧面看大致呈钥匙孔状的弹性部件，其一端部设有螺钉插入孔51并固定有螺母52，另一端部则设有双重弯折的折返部分53本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种覆盖部件的安装结构，为了提高外观性、抑制热传递、防止固体和液体飞散、防止侵入到内部及从内部泄漏等目的，将覆盖部件安装到被覆盖物上，其特征在于，所述覆盖部件通过弹簧部件被安装到所述被覆盖物上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：野崎直辉，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]