有催化剂载体的催化器及其制造设备和方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车排气装置的催化器，包括一个外壳（１）和至少两个催化剂载体（２、３），后者彼此相继地排列以及各有沿轴向延伸的具有第一种平均横截面积的通道（４），其中第一个催化剂载体（２）有至少两个或更多个平行于轴向通道（４）延伸的通孔（５），它们有比第一种平均的横截面积大得多的第二种横截面积。此外提供一种设备和一种方法，用于由至少一个由多个至少部分结构化的薄板层构成的堆叠制造催化剂载体，尤其用于制造第一个催化剂载体（２），其中，设备有一个可绕一中心轴线旋转的插在每个堆叠上的叉形缠绕装置，它基本上被一模具包围。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种有至少两个催化剂载体的汽车排气装置的催化器，以及涉及制造尤其用于此催化器内的催化剂载体的设备和方法。为了催化转换内燃机排气成分，已知在催化剂载体上涂上至少一种起催化作用的物质。催化剂载体例如由具有某种结构的薄板层制成，其中薄板彼此叠层和/或缠绕，并因而构成了一个有可流过排气的轴向气体通道的金属蜂窝体。催化剂载体装在一外壳内，它是排气系统的一部分。尤其对于所谓的起动催化器，这是一些装在发动机附近的并因而在发动机起动后很快达到工作温度的催化器，已知采用由螺旋形卷绕交替的光滑和波纹状薄板层构成的催化剂载体。为了降低这种催化剂载体的压力损失，其中部分规定保持中心区尽可能没有卷绕物，以便可在那里无阻碍地流过部分排气。这是可接受的，因为起动催化器通常结合其他降低有害物质的措施，例如在下游连接其他催化剂载体。在起动催化器方面，由于它装在发动机附近以及由此出现的空间位置问题，因而难以在节省空间和流动上有利地安排催化器。此外还应考虑到，在这种催化器中的催化剂载体由于排气在其前侧直接入流，尤其是在由于靠近发动机安装因而经较长时间工作后出现的排气流高温的情况下可能受到损坏，这会导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车排气装置的催化器，包括一个外壳（１）和至少两个催化剂载体（２、３），后者基本上彼此相继地排列以及各有沿轴向延伸的通道（４），其中，第一个催化剂载体（２）有至少两个或更多个与具有基本上预定的第一种平均横截面积的轴向通道（４）平行延伸的通孔（５），它们与第一种横截面积相比有大得多的第二种横截面积。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔夫冈毛斯，罗尔夫布吕克，
申请(专利权)人：发射技术有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]