用于发动机排气系统的振动吸收装置制造方法及图纸

向下延伸的一个排气歧管１４连接到横向设置发动机Ｅ的后侧。一个主排气管部分１６通过靠近发动机Ｅ设置的一个球形接头１８连接到排气歧管１４。另外，副排气管部分１７连接到主排气管部分１６。在主排气管部分１７中，在车体支撑部分的上游一位置处设置一个弹性管１９。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的背景本专利技术涉及一种用于发动机排气系统的振动吸收装置，其中排气系统具有一个排气歧管，该歧管相对于横向设置在车体内的发动机(所谓的横置发动机，其曲轴沿基本与车体前后方向垂直的方向延伸)向下延伸并被连接到开在发动机后侧的排气口上，而且该歧管还被连接到排气管上。传统地，在具有横置发动机的车辆中，连接到发动机排气口的排气系统通过弹性支撑元件支撑在车体上，而且已经知道了一种用于排气系统的振动吸收装置，其中如柔性管和/或球形接头的振动吸收结构沿排气系统纵向在中间位置处连接到排气系统，以便缓冲围绕发动机摇摆(rolling)中心的摇摆(横滚)振动，其基本平行于曲轴轴线，因此难以使振动传递到车体(例如，参见日本技术特许公开No.Hei.6-12985(JP-B-6-12985U))。顺便说说，在一种排气系统被连接到横向设置在车体上的发动机前侧的车辆中，由于排气系统经过发动机下方延伸到车体后部，所以柔性管可以被设置得离发动机摇摆中心更近。因此，传递到排气系统的发动机摇摆振动能通过柔性管的延伸和收缩有效地得到缓冲。另一方面，在排气系统设置在横向布置的发动机后侧上的情况下，由于排气系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于横向设置在车体中的发动机的排气系统的振动吸收装置，其中所述排气系统包括： 一个相对于发动机（Ｅ）向下延伸的排气歧管（１４），其连接到开在发动机（Ｅ）后侧的排气口（１２）上，和 一个排气管（１５），其连接到所述排气歧管（１４），并包括一个主排气管部分（１６）和一个副排气管部分（１７），其特征在于主排气管部分（１６）连接到所述排气歧管（１４）的下游端，主排气管部分具有一个弯曲部分并向下和向后延伸，而且副排气管部分（１７）连接到所述主排气管部分（１６）并向后延伸， 所述振动吸收装置包括： 一个球形接头（１８），其设置在所述排气歧管（１４）的下游端和所述主排气管部分（１...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：上兼正之，江口美彦，小崎研二，樋口正彦，藤代正道，铃木秀德，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]