一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪，包括装置主体和收纳机构以及固定机构，所述收纳机构包括收纳盒，所述收纳盒的一侧内部连接有总线，所述总线的一侧设置有分支线，所述分支线的一侧连接有外壳，所述外壳的表面对称开设有第一限位孔，所述收纳盒的一侧与第一限位孔卡合连接；本实用新型专利技术中将暴露在装置外部的线路集中到一侧封闭盒子内放置，使得装置外观整洁，一方面盒子与采集仪外壳采用卡合连接，拆卸方便，便于扩充通道使用，另一方面可避免外部物体勾划数据线，防止线路损坏，本设计中将上盖与外壳的安装设计成固定卡合式，当需要对内部维修处理时，拆卸安装方便，节省不必要的时间，提高工作效率。

A Stress Acquisition Instrument for Precision Detection of High-speed and Long-span Bridges

The utility model discloses a high-speed and long-span bridge precise stress measuring acquisition instrument, which comprises a main body of the device, a receiving mechanism and a fixing mechanism. The receiving mechanism includes a receiving box. One side of the receiving box is internally connected with a bus, one side of the bus is provided with a branch line, one side of the branch line is connected with a shell, and the surface of the shell is symmetrically opened with a first limit. Bit holes, one side of the receiving box is clamped and connected with the first limit hole; in the utility model, the lines exposed to the outside of the device are centralized into one side of the closed box, which makes the appearance of the device neat and tidy. On the one hand, the box is clamped and connected with the shell of the collector, which is convenient for disassembly and easy for expanding the channel to use; on the other hand, the data lines drawn by external objects can be avoided and the line damage can be prevented. In this design, the installation of the upper cover and the outer shell is designed as a fixed clamping type. When internal maintenance is needed, disassembly and installation are convenient, unnecessary time is saved and work efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪
本技术属于桥梁检测
，具体涉及一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪。
技术介绍
应力检测一般是指在建构筑物施工过程中，如钢结构安装、卸载、改造、加固、混凝土浇筑等过程，采用监测仪器对受力结构的应力变化进行监测的技术手段，在监测值接近控制值时发出报警，用来保证施工的安全性，也可用于检查施工过程是否合理，在该过程中采用应力采集仪进行检测。现有的桥梁应力采集仪在使用时仍然存在一些不足之处：现有的应力采集仪内部装置有模拟/数字电路，采用模块化方式，且每个应变模块有8个采集通道，最大可以扩展到32/64通道，每条通道对应一条线路，由于通道较多，就会导致采集仪含有较多条线路，且线路有部分是暴露在采集仪外部放置，外观看上去整个装置较为杂乱，且装置在测量使用过程中，会出现被外界物体勾到线路的情况，会造成内部线路破坏，增加维修难度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪，以解决上述
技术介绍
中提出现有的应力采集仪内部装置有模拟/数字电路，采用模块化方式，且每个应变模块有8个采集通道，最大可以扩展到32/64通道，每条通道对应一条线路，由于通道较多，就会导致采集仪含有较多条线路，且线路有部分是暴露在采集仪外部放置，外观看上去整个装置较为杂乱，且装置在测量使用过程中，会出现被外界物体勾到线路的情况，会造成内部线路破坏，增加维修难度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪，包括装置主体和收纳机构以及固定机构，所述收纳机构包括收纳盒，所述收纳盒的一侧内部连接有总线，所述总线的一侧设置有分支线，所述分支线的一侧连接有外壳，所述外壳的表面对称开设有第一限位孔，所述收纳盒的一侧与第一限位孔卡合连接，所述收纳盒的顶端和底端表面对称开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部固定有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定有凹型卡块，所述凹型卡块与第一限位孔限位固定。优选的，所述固定机构包括上盖，所述上盖的底端固定有固定块，所述固定块的四周表面对称开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部固定有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧固定有L型卡块，所述外壳的表面对称开设有第二限位孔，所述L型卡块与第二限位孔卡合固定。优选的，所述收纳盒的一侧内部表面固定有橡胶圈，所述橡胶圈与总线紧密连接。优选的，所述L型卡块的顶端相对于上盖的上表面位置处设置有滑块，所述滑块与L型卡块滑动连接，所述上盖的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽与滑块的底端卡合固定。优选的，所述第二限位孔的内部底端开设有第四凹槽，所述第四凹槽的内部固定有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端固定有限位块，所述L型卡块的底端表面开设有第五凹槽，所述第五凹槽与限位块卡合固定。优选的，所述装置主体包括外壳，所述外壳的顶端与上盖卡合固定，所述上盖的顶端表面固定有把手，所述外壳的表面设置有操作键，所述操作键的一侧设置有分支线，所述外壳的底端固定有支撑柱。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中将暴露在装置外部的线路集中到一侧封闭盒子内放置，使得装置外观整洁，一方面盒子与采集仪外壳采用卡合连接，拆卸方便，便于扩充通道使用，另一方面可避免外部物体勾划数据线，防止线路损坏。2、现有的采集仪的上盖大多是使用螺栓连接，拆卸安装不方便，本设计中将上盖与外壳的安装设计成固定卡合式，当需要对内部维修处理时，拆卸安装方便，节省不必要的时间，提高工作效率。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的收纳盒与外壳连接结构示意图；图3为本技术的A区域放大结构示意图；图4为本技术的上盖与外壳连接结构示意图；图中：1、把手；2、上盖；3、操作键；4、分支线；5、总线；6、支撑柱；7、外壳；8、收纳盒；9、橡胶圈；10、凹型卡块；11、第一弹簧；12、第一凹槽；13、第一限位孔；14、第二凹槽；15、滑块；16、L型卡块；17、第二限位孔；18、第二弹簧；19、第三凹槽；20、固定块；21、第三弹簧；22、第四凹槽；23、限位块；24、第五凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪，包括装置主体和收纳机构以及固定机构，收纳机构包括收纳盒8，收纳盒8的一侧内部连接有总线5，收纳盒8的一侧内部表面固定有橡胶圈9，橡胶圈9与总线5紧密连接，由于橡胶圈9与总线5之间存在摩擦力，使得橡胶圈9与总线5连接牢固，总线5的一侧设置有分支线4，分支线4的一侧连接有外壳7，外壳7的表面对称开设有第一限位孔13,用以将收纳盒8固定放置，收纳盒8的一侧与第一限位孔13卡合连接，收纳盒8的顶端和底端表面对称开设有第一凹槽12，第一凹槽12的内部固定有第一弹簧11，第一弹簧11的顶端固定有凹型卡块10，凹型卡块10与第一限位孔13限位固定，将暴露在装置外部的线路集中到一侧封闭盒子内放置，使得装置外观整洁，一方面盒子与采集仪外壳采用卡合连接，拆卸方便，便于扩充通道使用，另一方面可避免外部物体勾划数据线，防止线路损坏。实施例2请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪，包括装置主体和收纳机构以及固定机构，收纳机构包括收纳盒8，收纳盒8的一侧内部连接有总线5，收纳盒8的一侧内部表面固定有橡胶圈9，橡胶圈9与总线5紧密连接，由于橡胶圈9与总线5之间存在摩擦力，使得橡胶圈9与总线5连接牢固，总线5的一侧设置有分支线4，分支线4的一侧连接有外壳7，外壳7的表面对称开设有第一限位孔13,用以将收纳盒8固定放置，收纳盒8的一侧与第一限位孔13卡合连接，收纳盒8的顶端和底端表面对称开设有第一凹槽12，第一凹槽12的内部固定有第一弹簧11，第一弹簧11的顶端固定有凹型卡块10，凹型卡块10与第一限位孔13限位固定，将暴露在装置外部的线路集中到一侧封闭收纳盒8内放置，使得装置外观整洁，一方面收纳盒8与采集仪外壳7采用卡合连接，拆卸方便，便于扩充通道使用，另一方面可避免外部物体勾划数据线，防止线路损坏。为了便于上盖2的开合，本实施例中，优选的，固定机构包括上盖2，上盖2的底端固定有固定块20，固定块20可与外壳7内部贴合，固定块20的四周表面对称开设有第三凹槽19，第三凹槽19的内部固定有第二弹簧18，第二弹簧18的一侧固定有L型卡块16，外壳7的表面对称开设有第二限位孔17，L型卡块16与第二限位孔17卡合固定，第二限位孔17的内部底端开设有第四凹槽22，第四凹槽22的内部固定有第三弹簧21，第三弹簧21的顶端固定有限位块23，L型卡块16的底端表面开设有第五凹槽24，第五凹槽24与限位块23卡合固定，可将上盖2与外壳7之间固定，L型卡块16的顶端相对于上盖2的上表面位置处设置有滑块15，滑块15与L型卡块16滑动连接，上盖2的上表面开设有第二凹槽14，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪，包括装置主体和收纳机构以及固定机构，其特征在于：所述收纳机构包括收纳盒(8)，所述收纳盒(8)的一侧内部连接有总线(5)，所述总线(5)的一侧设置有分支线(4)，所述分支线(4)的一侧连接有外壳(7)，所述外壳(7)的表面对称开设有第一限位孔(13)，所述收纳盒(8)的一侧与第一限位孔(13)卡合连接，所述收纳盒(8)的顶端和底端表面对称开设有第一凹槽(12)，所述第一凹槽(12)的内部固定有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的顶端固定有凹型卡块(10)，所述凹型卡块(10)与第一限位孔(13)限位固定。

【技术特征摘要】
1.一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪，包括装置主体和收纳机构以及固定机构，其特征在于：所述收纳机构包括收纳盒(8)，所述收纳盒(8)的一侧内部连接有总线(5)，所述总线(5)的一侧设置有分支线(4)，所述分支线(4)的一侧连接有外壳(7)，所述外壳(7)的表面对称开设有第一限位孔(13)，所述收纳盒(8)的一侧与第一限位孔(13)卡合连接，所述收纳盒(8)的顶端和底端表面对称开设有第一凹槽(12)，所述第一凹槽(12)的内部固定有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的顶端固定有凹型卡块(10)，所述凹型卡块(10)与第一限位孔(13)限位固定。2.根据权利要求1所述的一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪，其特征在于：所述固定机构包括上盖(2)，所述上盖(2)的底端固定有固定块(20)，所述固定块(20)的四周表面对称开设有第三凹槽(19)，所述第三凹槽(19)的内部固定有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的一侧固定有L型卡块(16)，所述外壳(7)的表面对称开设有第二限位孔(17)，所述L型卡块(16)与第二限位孔(17)卡合固定。3.根据权利要求1所述的一种高铁大跨度桥梁精密检测应力采集仪，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：高军，林晓，王仁明，林三国，陈敏，汤宇，刘德安，彭学军，彭正中，吴俊宏，
申请(专利权)人：高军，
类型：新型
国别省市：湖北,42