车载气瓶电控自增压系统技术方案

一种车载气瓶电控自增压系统，压力传感器的信号输入端与气向管路连接，信号输出端与控制器连接；且压力传感器与控制器之间设有反馈电路；气瓶增压管路的一端贯通连接于气瓶本体，另一端贯通连接于电控阀门，控阀门的另一端贯通连接于增压气路；电控阀门的信号线电性连接于控制器；所述增压气路、电控阀门、气瓶增压管路、气瓶本体和气瓶气向管路均贯通连接；当气瓶压力低于电控阀门设定压力时，控制器控制电控阀门开启，增压气路连通于气瓶增压管路，气瓶本体开始增压；当气瓶压力高于电控阀门设定压力时，控制器控制电控阀门关闭，增压气路不连通于气瓶增压管路，气瓶本体停止增压。

Electrically Controlled Automatic Supercharging System for Vehicle-borne Gas Cylinders

An auto-pressurization system for vehicle-borne gas cylinder is presented, in which the signal input end of the pressure sensor is connected with the gas pipeline, and the signal output end is connected with the controller; and a feedback circuit is provided between the pressure sensor and the controller; one end of the cylinder pressurization pipeline is connected to the cylinder body, the other end is connected to the electronic control valve, and the other end of the control valve is connected to the electronic control valve. The signal line of the valve is electrically connected to the controller; the pressurizing gas circuit, the electronic control valve, the cylinder pressurizing pipeline, the cylinder body and the cylinder gas are connected through the pipeline; when the cylinder pressure is lower than the setting pressure of the electronic control valve, the controller controls the opening of the control valve, the pressurizing gas circuit is connected to the cylinder pressurizing pipeline, and the cylinder body begins to pressurize; when the cylinder pressure is higher than the setting pressure of the electronic control valve, the pressure of the cylinder body starts to pressurize. When the pressure is applied, the controller controls the closure of the control valve. The pressurizing air circuit is not connected to the cylinder pressurizing pipeline, and the cylinder body stops pressurizing.

【技术实现步骤摘要】
车载气瓶电控自增压系统
本技术涉及电控自增压系统，特别涉及一种车载气瓶电控自增压系统。
技术介绍
现有的国内车载气瓶供气系统由于受到环境、液体纯净度、使用工矿等因素的影响，除通过汽车防冻液热交换汽化使用液体外，均设有外置增压系统，对供气系统进行增压，利用压差使液体流出汽化使用。对于工矿比较恶劣，气温偏低的地方，增压的速率是汽车动力源是否充足的重要参数。传统的车载气瓶自增压系统采用增压截止阀、膜片式增压调节阀与增压管路连接，控制气瓶自增压。增压截止阀需手动操作，且膜片式增压调节阀由于其本身工作原理导致增压过程为缓慢增压的过程，增压速率较低。因此可将增压截止阀与膜片式增压调节阀以电控阀门取代，提高增压速率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种车载气瓶电控自增压系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载气瓶电控自增压系统，包括气瓶气向管路、气瓶增压管路、压力传感器控制器和电控阀门；气瓶气向管路顶部安装有用于监测气瓶气向管路内部压力的压力传感器，压力传感器的信号输入端与气向管路连接，信号输出端与控制器连接；且压力传感器与控制器之间设有反馈电路；气瓶增压管路的一端贯通连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载气瓶电控自增压系统，其特征在于：包括气瓶气向管路（1）、气瓶增压管路（2）、压力传感器（3）、控制器（4）和电控阀门（5）；气瓶气向管路（1）顶部安装有用于监测气瓶气向管路（1）内部压力的压力传感器（3），压力传感器（3）的信号输入端与气向管路（1）连接，信号输出端与控制器（4）连接；且压力传感器（3）与控制器（4）之间设有反馈电路；气瓶增压管路（2）的一端贯通连接于气瓶本体（6），另一端贯通连接于电控阀门（5），控阀门（5）的另一端贯通连接于增压气路；电控阀门（5）的信号线电性连接于控制器（4）；所述增压气路、电控阀门（5）、气瓶增压管路（2）、气瓶本体（6）和气瓶气向管路（1）均贯...

【技术特征摘要】
1.车载气瓶电控自增压系统，其特征在于：包括气瓶气向管路（1）、气瓶增压管路（2）、压力传感器（3）、控制器（4）和电控阀门（5）；气瓶气向管路（1）顶部安装有用于监测气瓶气向管路（1）内部压力的压力传感器（3），压力传感器（3）的信号输入端与气向管路（1）连接，信号输出端与控制器（4）连接；且压力传感器（3）与控制器（4）之间设有反馈电路；气瓶增压管路（2）的一端贯通连接于气瓶本体（6），另一端贯通连接于电控阀门（5），控阀门（5）的另一端贯通连接于增压气路；电控阀门（5）的信号线电性连接于控制器（4）；所述增压气路、电控阀门（5）、气瓶增压管路（2）、气瓶本体（6）和气瓶气向管路（1）均贯通连接；当气瓶压力低于电控阀门（5）设定压力时，控制器（4）控制电控阀门（5）开启，增压气路连通于气瓶增压管路（2），气...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彬彬，黄银刚，田永鹏，史澄辉，杨政，余敏，
申请(专利权)人：西安德森新能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61