一种整体式汽车牌照框制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件用品领域，为一种车牌扣及其汽车牌照框，具体一种整体式汽车牌照框。包括边框和与边框连接的底板；所述边框与所述底板形成具有一定空间的凹槽，所述汽车牌照卡接在所述凹槽内；所述边框设置有用于插入汽车牌照的通孔；所述边框为双折边突棱结构。本实用新型专利技术还通过在边框上设置有凹槽，通过将牌照卡接在凹槽槽体内，进一步实现了紧固车牌的技术效果。并且通过在凹槽的开口处设置有挡片和挡板，实现了阻挡车牌滑出凹槽的技术效果，进一步的实现了车牌在牌照框内的稳定设置。

An Integral License Plate Frame

The utility model relates to the field of automobile parts and supplies, which is a license plate button and a license plate frame thereof, in particular to an integral license plate frame. The frame comprises a frame and a bottom plate connected with the frame; the frame and the bottom plate form a groove with a certain space, and the license plate card is connected in the groove; the frame is provided with a through hole for inserting the license plate; and the frame is a double-folded and protruding edge structure. The utility model further realizes the technical effect of tightening the license plate by installing a groove on the frame and connecting the license plate card to the groove body. And through setting the baffle and baffle at the opening of the groove, the technical effect of preventing the license plate from sliding out of the groove is realized, and the stable setting of the license plate in the license plate frame is further realized.

【技术实现步骤摘要】
一种整体式汽车牌照框
本技术涉及汽车零件用品领域，为一种车牌扣及其汽车牌照框，具体一种整体式汽车牌照框。
技术介绍
汽车牌照框就是安放汽车牌照的架子，车前车后各有一个。车牌架主要起到固定车牌，保护车牌，保护车身，防止车身被车牌伤害车身的作用，车牌架上再安装防盗螺丝还能达到防盗的作用。目前市面上的汽车牌照框大多是卡牌式，卡牌式汽车牌照框的车牌是直接卡在牌照框内部，车牌和牌照框之间的配合不紧密，容易松动，从而导致汽车后备箱打开或者关闭时，车牌会敲击车体，从而刮伤车体，而且在汽车行进过程中，车牌容易和车体碰撞发出噪音。
技术实现思路
为了解决以上的技术问题，本技术的目的在于提供一种整体式汽车牌照框，通过设置有凹槽和挡片，将汽车车牌卡接在牌照框内，具有配合紧密，不易松动的技术特点。本技术是这样实现的：一种整体式汽车牌照框，包括用于固定车牌的帽体以及与帽体活动连接的固定杆。进一步的，帽体与固定杆之间通过螺纹进行连接。一种整体式汽车牌照框，由金属板材一次性压制而成，其特征在于，包括车牌扣，还包括用于穿入车牌扣形成固定结构的固定孔。牌照框为四边形结构，包括边框和与边框连接的底板；边框与底板形成具有一定空间的凹槽，汽车牌照卡接在所述凹槽内；边框设置有用于插入汽车牌照的通孔；边框为双折边突棱结构；边框外套设有防撞体。进一步的，帽体的宽度大于所述固定孔的宽度。进一步的，边框包括相互连接的第一边框、第二边框、第三边框和第四边框。第一边框和所述第三边框设置有用于插入汽车牌照的通孔。进一步的，第一边框、所述第二边框、所述第三边框和所述第四边框分别与所述底板形成具有一定空间的凹槽。进一步的，第一边框、第二边框、第三边框和第四边框外分别套设有互相连接第一防撞体、第二防撞体、第三防撞体和第四防撞体。进一步的，第一防撞体、第二防撞体、第三防撞体和第四防撞体相互连接的两两之间通过卡扣和卡槽连接固定。进一步的，通孔相对应的两边靠近所述底板的一侧分别设置有挡板和挡片。挡片的长度大于挡板与设置有所述挡片的通孔一边的距离；挡片可选的与挡板接触。进一步的，挡片与所述通孔相对应的一边为活动连接。进一步的，活动连接包括铰接。进一步的，底板的四角处设置有透孔，透孔中位于外侧的侧边为棱形状。进一步的，底板中心位置处设置有透窗。上述方案的有益效果：本技术采用以上设计方案，通过将边框设计为双折边凸棱结构，大大加强了牌照框的强度，在采用双折边的情况下，双折边凸棱的上表面不但整齐，表面光滑，不但有效的杜绝了安装时易伤及到安装人，同时在制作过程中省却了双折边凸棱上表面的修整工艺，节省了原材料。还通过在边框上设置有凹槽，通过将牌照卡接在凹槽槽体内，进一步实现了紧固车牌的技术效果。并且通过在凹槽的开口处设置有挡片和挡板，实现了阻挡车牌滑出凹槽的技术效果，进一步的实现了车牌在牌照框内的稳定设置。通过设置有防撞体，一定程度上保证了车牌框架的强度，使其不易产生变形。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术整体结构示意图；图2示出了本技术提供的凹槽结构示意图；图3示出了本技术提供的通孔处结构示意图；图4示出了本技术提供的卡扣与卡槽的连接关系示意图；图5示出了本技术提供的车牌扣结构示意图。图标：100-牌照框；110-底板；120-边框；130-通孔；140-防撞体；150-车牌扣；111-透窗；112-透孔；113-固定孔；121-第一边框；122-第二边框；123-第三边框；124-第四边框；125-凹槽；131-挡片；132-挡块；141-第一防撞体；142-第二防撞体；143-第三防撞体；144-第四防撞体；145-卡扣；146-卡槽；151-帽体；152-固定杆。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参阅图1，一种整体式汽车牌照框100，由金属板材一次性压制而成，牌照框100为四边形结构，包括边框120和与边框120连接的底板110。参阅图2，边框120与底板110形成具有一定空间的凹槽125，汽车牌照卡接在凹槽125内。边框120设置有用于插入汽车牌照的通孔130。在边框上外围设置有实现防碰撞变形的防撞体140，在本实施例中防撞体140可以为橡胶等对冲击产生缓冲的缓冲材料，在本实施例中，防撞体140与边框之间的连接关系可以为卡接，即在防撞体140内设置有与边框形成连接的空腔，使边框的边缘能够卡接在防撞体140内不易脱落，也可以在不需要时通过外力进行剥离。结合图1和图5，在底板110上开设有用于穿入车牌扣150的固定孔113，在本实施例中，车牌扣150包括帽体151和固定杆152，其中帽体151和固定杆152通过螺纹进行活动连接，固定孔113的直径小于帽体151，实现了车牌扣150对于底板110的固定，固定杆一端与车体连接，实现了底板110与车体之间的固定。参阅图1，底板110为长方形结构，其长度和宽度都应大于汽车车牌的长度和宽度。在底板110的中心位置处设置有透窗111，在底板110的死角处设置有菱形的透孔112。底板110上可以根据需要设置有与汽车车体固定的固定孔，固定孔的大小可根据具体情况而定。请再次参阅图1，边框120包括相互连接的第一边框121、第二边框122、第三边框123和第四边框124。结合图1和图4，在本实施例中，防撞体140包括分别设置于第一边框、第二边框、第三边框和第四边框外围的第一防撞体141、第二防撞体142、第三防撞体143和第四防撞体144，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整体式汽车牌照框，由金属板材一次性压制而成，其特征在于，包括车牌扣，所述车牌扣包括用于固定车牌的帽体以及与所述帽体活动连接的固定杆；所述帽体与所述固定杆之间通过螺纹进行连接；还包括用于穿入所述车牌扣形成固定结构的固定孔；所述牌照框为四边形结构，包括边框和与边框连接的底板；所述边框与所述底板形成具有一定空间的凹槽，所述汽车牌照卡接在所述凹槽内；所述边框设置有用于插入汽车牌照的通孔；所述边框为双折边突棱结构；所述边框外套设有防撞体；所述边框包括相互连接的第一边框、第二边框、第三边框和第四边框；所述第一边框和所述第三边框设置有用于插入汽车牌照的通孔；所述第一边框、所述第二边框、所述第三边框和所述第四边框分别与所述底板形成具有一定空间的凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种整体式汽车牌照框，由金属板材一次性压制而成，其特征在于，包括车牌扣，所述车牌扣包括用于固定车牌的帽体以及与所述帽体活动连接的固定杆；所述帽体与所述固定杆之间通过螺纹进行连接；还包括用于穿入所述车牌扣形成固定结构的固定孔；所述牌照框为四边形结构，包括边框和与边框连接的底板；所述边框与所述底板形成具有一定空间的凹槽，所述汽车牌照卡接在所述凹槽内；所述边框设置有用于插入汽车牌照的通孔；所述边框为双折边突棱结构；所述边框外套设有防撞体；所述边框包括相互连接的第一边框、第二边框、第三边框和第四边框；所述第一边框和所述第三边框设置有用于插入汽车牌照的通孔；所述第一边框、所述第二边框、所述第三边框和所述第四边框分别与所述底板形成具有一定空间的凹槽。2.根据权利要求1所述的整...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏鹏飞，
申请(专利权)人：温州飞荣汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33