The utility model discloses a locking and damping structure for slideways, which comprises a slideway shell, a slideway guide rail, a slideway and a limit mechanism. A first limit groove is arranged near the front end of the bottom surface of the slideway shell, a second limit groove is arranged near the back end of the bottom surface, a slideway guide rail is arranged on the bottom surface of the slideway shell, and a slideway is arranged on the bottom surface of the slideway guide rail, and the bottom of both ends of the slideway. A ball is symmetrically arranged, and the limiting mechanism includes an upper shell, a lower shell, a first spring and a second spring arranged side by side, and a positioning ball arranged below the second spring. The upper shell and the lower shell are supported by the first spring and clamped on the slide rail, and the positioning ball is supported by the second spring. The utility model can guarantee the damp sense of the armchair and freely control the extension distance of the armchair, reduce the production cost, eliminate the abnormal noise caused by the use of large springs, improve the ride experience in the car, reduce the difficulty of assembly of the slide track and improve the production efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种用于滑轨上的锁定及阻尼结构
本技术涉及汽车装饰零部件的
,具体涉及一种用于滑轨上的锁定及阻尼结构。
技术介绍
汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件,属于汽车内饰系统,其设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够防止胳膊,从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的不断发展,生产工艺的不断改良,扶手箱又多出了储物的功能,例如存放饮料、水杯等小物件,使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。扶手箱滑轨是为增加扶手箱长度,从而增加扶手箱的可变性和驾驶员的舒适度。现有的滑轨结构为了提升内饰的高级感需要设计出阻尼的效果以及可以自由控制扶手箱的伸展距离,而这些需要通过在滑轨上设置限位机构来实现,目前的限位机构在使用中存在如下问题:(1)限位机构中采用嵌套的大、小弹簧结构,一方面,大弹簧增加了制造成本,另一方面,大弹簧容易因振动产生异响,影响车内乘坐体验;(2)限位机构的顶面为一平面,这样滑轨机构在组装的时候需要将限位机构进行压缩后组装,又由于使用了大弹簧,因此,压缩存在一定难度,进而增加了滑轨组装的难度,从而导致生产效率低下。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是提供一种用于滑轨上的锁定及阻尼结构,能够在保证扶手箱阻尼感和自由控制扶手箱的伸展距离的同时,降低生产成本,消除因使用大弹簧而产生的异响,提升车内乘坐体验,还能降低滑轨组装难度,提高生产效率。为达到上述专利技术目的,本技术采用的技术方案是:一种用于滑轨上的锁定及阻尼结构,包括滑轨外壳、滑轨导轨、滑轨和限位机构,所述滑轨外壳的底表面前端附近设置有第一限位槽,底表面后端附近设置有第 ...
【技术保护点】
1.一种用于滑轨上的锁定及阻尼结构,包括滑轨外壳、滑轨导轨、滑轨和限位机构,所述滑轨外壳的底表面前端附近设置有第一限位槽,底表面后端附近设置有第二限位槽,所述滑轨导轨设置在所述滑轨外壳的底表面上,所述滑轨设置在所述滑轨导轨上,所述滑轨的两端底部对称地设置有滚珠,其特征在于:所述限位机构包括上壳体、下壳体、并排设置的第一弹簧和第二弹簧、以及设于第二弹簧下方的定位球,所述上壳体和下壳体通过第一弹簧支撑并卡接在滑轨上,所述定位球通过第二弹簧支撑。
【技术特征摘要】
1.一种用于滑轨上的锁定及阻尼结构,包括滑轨外壳、滑轨导轨、滑轨和限位机构,所述滑轨外壳的底表面前端附近设置有第一限位槽,底表面后端附近设置有第二限位槽,所述滑轨导轨设置在所述滑轨外壳的底表面上,所述滑轨设置在所述滑轨导轨上,所述滑轨的两端底部对称地设置有滚珠,其特征在于:所述限位机构包括上壳体、下壳体、并排设置的第一弹簧和第二弹簧、以及设于第二弹簧下方的定位球,所述上壳体和下壳体通过第一弹簧支撑并卡接在滑轨上,所述定位球通过第二弹簧支撑。2.根据权利要求1所述的用于滑轨上的锁定及阻尼结构,其特征在于:所述第一限位槽和第二限位槽为与定位球相配合的倒锥形槽或者带有锥度的孔。3.根据权利要求1所述的用于滑轨上的锁定及阻尼结构,其特征在于:所述上壳体的上表面包括一自上壳体前端向后端延伸的由低到高的平滑的斜坡面以及一与斜坡面后端连接的水平面。4.根据权利要求1所述的用于滑轨上的锁定及阻尼结构,其特征在于:所述上壳体的下表面上并排设置有第一定位柱和第二定位柱,所述第一弹簧套设在所述第一定位柱上,所述第二弹簧套设在所述第二定位柱上。5.根据权...
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