【技术实现步骤摘要】
用于车辆的电池冷却装置
本专利技术涉及一种用于车辆的电池冷却装置，更具体地涉及这样一种用于车辆的电池冷却装置，其利用制冷剂的相变而将电池单元的温度保持在预定范围内。
技术介绍
近来，由于电动车辆需要能够实现长距离、高功率/高性能的驱动并且需要快速充电，因此高强度电流流向作为电源的电池系统的电池单元，由此产生的热量导致比已经应用于现有电动车辆的电池单元的温度更高。电池单元产生的热量严重影响电池的使用寿命，因此应该将热量控制在预定的温度范围内。风冷系统和水冷系统已经应用于现有的电动车辆以调节电池单元的温度，其中风冷系统通过利用冷却风扇向电池系统供应空气来使用车厢内的空气用以冷却电池单元，而水冷系统通过向电池系统供应冷却剂来冷却电池单元(冷却剂利用泵通过由在车辆的前部的散热器或空调压缩机操作的专用冷却器进行冷却)。然而，由于使用高强度电流以高功率和高性能来驱动电动车辆进行长距离行驶，因此即使在应用了水冷系统时，也需要增加空调压缩机(或散热器)和冷却器的容量用以消除由电池单元产生的热量。公开于本部分的上述信息仅仅用于加深对专利技术背景的理解，因此其可以包含的信息并不构成在...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的电池冷却装置，其用于冷却具有多个电池单元的电池模块，所述电池冷却装置包括：制冷剂通道，其设置在电池单元的排布方向上以与电池单元热交换；以及冷却剂通道板，其设置成与所述制冷剂通道热交换，冷却剂流经所述冷却剂通道板，所述冷却剂通道板允许冷却剂用于将来自所述制冷剂通道的电池单元的热量而加热的制冷剂冷却成液态。
【技术特征摘要】
2017.10.20 KR 10-2017-01362501.一种用于车辆的电池冷却装置，其用于冷却具有多个电池单元的电池模块，所述电池冷却装置包括：制冷剂通道，其设置在电池单元的排布方向上以与电池单元热交换；以及冷却剂通道板，其设置成与所述制冷剂通道热交换，冷却剂流经所述冷却剂通道板，所述冷却剂通道板允许冷却剂用于将来自所述制冷剂通道的电池单元的热量而加热的制冷剂冷却成液态。2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池冷却装置，其中，所述制冷剂通道设置成通过与电池单元接触而与电池单元热交换，所述冷却剂通道板设置成通过与所述制冷剂通道接触而与所述制冷剂通道热交换。3.根据权利要求1所述的用于车辆的电池冷却装置，其中，所述制冷剂通道包括多个制冷剂加热通道和多个制冷剂冷却通道，经过多个所述制冷剂加热通道的制冷剂通过与所述电池模块热交换而被加热，经过多个所述制冷剂冷却通道的制冷剂通过与所述冷却剂通道板热交换而被冷却，所述制冷剂加热通道和所述制冷剂冷却通道在电池单元的排布方向上交替地设置。4.根据权利要求3所述的用于车辆的电池冷却装置，其中，流经所述制冷剂通道的制冷剂通过来自于电池单元的热量在所述制冷剂加热通道中被加热成气态，并且通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：全伦哲，金敏煜，金达，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
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