【技术实现步骤摘要】
设计支援方法以及设计支援系统
本专利技术涉及设计支援方法以及设计支援系统。
技术介绍
在车辆、航空机等移动体布设有将用于传输电力、电信号等的电线捆扎后的电线束。现有的对电线束进行设计以及制造并将制造的电线束布线于移动体的所希望的位置的作业是需要熟练水平的较难的作业,且是需要花费时间的作业。例如,在设计中进行的布设电线束的路径的研究中,进行了基于测定移动体的实物(被布设电线束的车身、机身)的值的研究。在该实物的测定中取得正确的值是需要熟练水平的较难的作业。并且,在不熟练的人进行了测定的情况下,取得正确的值需要较长的时间。除此之外,提出了在对移动体布设电线束的作业中容易将电线束安装于移动体的技术(例如参照专利文献1。)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010-137649号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题如上所述,在基于测定移动体的实物的值的研究方法中,无法在移动体的实物完成之前进行布线路径的设计。因此,有电线束的设计变得困难的问题。本专利技术是为了解决上述的课题而完成的,其目的在于提供能够容易设计电线束的设计支援方法以及设计支援系统。用于解决问题的方 ...
【技术保护点】
1.一种设计支援方法,其特征在于,具有:路由选择步骤,在该步骤中,基于移动体的三维的3D设计数据来作成针对该3D设计数据而配置的多个电线的路径信息亦即布线路径信息;和线束定义步骤,在该步骤中,将根据预定的规则从上述布线路径信息选择的预定数的上述电线捆扎来对电线束进行定义。
【技术特征摘要】
2017.10.24 JP 2017-205164;2017.10.24 JP 2017-205161.一种设计支援方法,其特征在于,具有:路由选择步骤,在该步骤中,基于移动体的三维的3D设计数据来作成针对该3D设计数据而配置的多个电线的路径信息亦即布线路径信息;和线束定义步骤,在该步骤中,将根据预定的规则从上述布线路径信息选择的预定数的上述电线捆扎来对电线束进行定义。2.根据权利要求1所述的设计支援方法,其特征在于,在上述路由选择步骤之前,还具有将上述移动体的二维的2D设计数据变换成上述3D设计数据的至少一部分的三维变换步骤。3.根据权利要求1或2所述的设计支援方法,其特征在于,在上述路由选择步骤中,基于包括配置于上述移动体的多个设备和上述电线的连接关系的信息在内的布线信息来进行上述电线的配置。4.根据权利要求3所述的设计支援方法,其特征在于,在上述路由选择步骤之前,还具有将示出上述多个设备之间的电连接的电路信息变换成上述布线信息的至少一部分的布线变换步骤。5.根据权利要求3或4所述的设计支援方法,其特征在于,上述布线路径信息包括以预先决定的形式显示剩余长度的剩余长度显示信息,上述布线信息包括设于上述电线的一个端部以及另一个端部的至少一方的上述剩余长度的长度值亦即剩余长度值。6.根据权利要求3至5任一项中所述的设计支援方法,...
【专利技术属性】
技术研发人员:青木克树,川濑贤司,山本来布,滑川雅彦,
申请(专利权)人:日立金属株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。