一种公铁合建钢桁梁制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种公铁合建钢桁梁。包括上层桥面结构；上层桥面结构包括上弦杆、上层主横梁和上层桥面板；多根上层主横梁布置于两根上弦杆上；上层桥面板铺设在上层主横梁上；还包括下层桥面结构；下层桥面结构包括下弦杆；下弦杆通过腹杆固定于上弦杆正下方，下弦杆之间设置有多根下层主横梁；下层主横梁包括位于两根下弦杆之间的主体部分和沿横桥向伸出下弦杆外的悬挑部分；主体部分上铺设有下层公路桥面板形成下层公路桥面；悬挑部分上铺设有下层铁路桥面板形成下层铁路桥面。本实用新型专利技术的公铁合建钢桁梁有利于结构受力，降低工程造价，同时可以减小公路交通与铁路运营的相互影响。

A Steel Truss Beam for Public Railway Joint Construction

The utility model relates to the technical field of bridge structure, in particular to a steel truss beam jointly constructed by highways and railways. Including upper deck structure; upper deck structure includes upper chord, upper main cross beam and upper deck; multiple upper main cross beams are arranged on two upper chord poles; upper deck is laid on the upper main cross beam; also includes lower deck structure; lower deck structure includes lower chord pole; lower chord pole is fixed under the sine of upper chord pole through web pole, and there are multiple lower chord poles between the lower chord poles. The lower main beam includes the main part between the two lower chords and the cantilever part extending out of the lower chord along the cross bridge direction; the upper part of the main part is paved with the lower highway bridge deck to form the lower highway bridge deck; the upper part is paved with the lower railway bridge deck to form the lower railway bridge deck. The steel truss beam of the utility model is beneficial to structural stress, reduces engineering cost, and reduces the interaction between highway traffic and railway operation.

【技术实现步骤摘要】
一种公铁合建钢桁梁
本技术涉及桥梁结构
，具体地指一种公铁合建钢桁梁。
技术介绍
目前大跨度公铁两用桥梁常采用钢桁梁，一般上层布置公路，下层布置铁路，均位于主桁的中间。近年来我国经济高速发展，公铁合建桥梁越来越多，采用双层公路交通和铁路，可以节省工程造价，节省通道资源，若采用传统的布置方式，铁路布置在下层中间，造成主桁间距大，横梁受力大，将大大增加用钢量，公路交通与铁路运营的相互影响也较大，不利于大桥的运营安全。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种公铁合建钢桁梁。本技术的技术方案为：一种公铁合建钢桁梁，包括上层桥面结构；所述的上层桥面结构包括上弦杆、上层主横梁和上层桥面板；所述的上弦杆沿顺桥向布置；所述的上层主横梁沿横桥向布置，多根上层主横梁沿顺桥向方向间隔布置于两根上弦杆上；所述的上层桥面板铺设在上层主横梁上形成上层公路桥面；其特征在于：还包括下层桥面结构；所述的下层桥面结构包括下弦杆；所述的下弦杆沿顺桥向布置、通过腹杆固定于上弦杆正下方，两根沿横桥向间隔布置的下弦杆之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的下层主横梁；所述的下层主横梁包括位于两根下弦杆之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公铁合建钢桁梁，包括上层桥面结构；所述的上层桥面结构包括上弦杆(1)、上层主横梁(2)和上层桥面板(3)；所述的上弦杆(1)沿顺桥向布置；所述的上层主横梁(2)沿横桥向布置，多根上层主横梁(2)沿顺桥向方向间隔布置于两根上弦杆(1)上；所述的上层桥面板(3)铺设在上层主横梁(2)上形成上层公路桥面；其特征在于：还包括下层桥面结构；所述的下层桥面结构包括下弦杆(4)；所述的下弦杆(4)沿顺桥向布置、通过腹杆固定于上弦杆(1)正下方，两根沿横桥向间隔布置的下弦杆(4)之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的下层主横梁(5)；所述的下层主横梁(5)包括位于两根下弦杆(4)之间的主体部分和沿横桥向伸出...

【技术特征摘要】
1.一种公铁合建钢桁梁，包括上层桥面结构；所述的上层桥面结构包括上弦杆(1)、上层主横梁(2)和上层桥面板(3)；所述的上弦杆(1)沿顺桥向布置；所述的上层主横梁(2)沿横桥向布置，多根上层主横梁(2)沿顺桥向方向间隔布置于两根上弦杆(1)上；所述的上层桥面板(3)铺设在上层主横梁(2)上形成上层公路桥面；其特征在于：还包括下层桥面结构；所述的下层桥面结构包括下弦杆(4)；所述的下弦杆(4)沿顺桥向布置、通过腹杆固定于上弦杆(1)正下方，两根沿横桥向间隔布置的下弦杆(4)之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的下层主横梁(5)；所述的下层主横梁(5)包括位于两根下弦杆(4)之间的主体部分和沿横桥向伸出下弦杆(4)外的悬挑部分；所述的主体部分上铺设有下层公路桥面板(6)形成下层公路桥面；所述的悬挑部分上铺设有下层铁路桥面板(7)形成下层铁路桥面。2.如权利要求1所述的一种公铁合建钢桁梁，其特征在于：位于下弦杆(4)横桥向两侧的两组悬挑部分以下层公路桥面的中线为中心对称布置。3.如权利要求1所述的一种公铁合建钢桁梁，其特征在于：所述的腹杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振标，李喜平，殷鹏程，周刚，王鹏宇，涂杨志，郭安娜，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42