发动机组箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及含有调整油泵排出压力用的调节阀的发动机组箱体。该发动机组箱体包括装配在发动机气缸体上的外壳、设置在外壳上的油泵、和用来调整油泵的排出压力的压力调整机构，其中外壳与油泵的泵室和压力调整机构的主体一体地形成。由于压力调整机构的主体与发动机组箱体的外壳一体地形成，所以不需要在装配表面上的压力调整机构紧固部件和密封部件，这防止了紧固缺陷和密封缺陷。由于压力调整机构的减压通道直接开向泵室的吸入口，并与之连通，所以压力调整机构释放的油直接返回至油泵的吸入口。因此，减压油撞击油盘中储备的油的油面而引起的油中泡沫能够被可靠地抑制。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
发动机组箱体（１２０），包括：装配在发动机的气缸体上的外壳（２０）；设置在外壳上的油泵（１０）；以及用来调整油泵的排出压力的压力调整机构（５０）；其特征在于：外壳与油泵的泵室（１３）和压力调整机构的主 体（５４）一体地形成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：黑川博之，铃木文之，小桧山昭二，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，爱知机械工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：JP[日本]