一种童车车架制造技术

本实用新型专利技术提供收车后可直立放置的一种童车车架，其手把组包括下手把管和可转动地设于下手把管上端且呈U型的上手把管，上手把管上设有第一解锁组件以用于锁定或解锁上手把管以使其相对下手把管固定或转动，下手把管的下端与后脚杆的上端以及前脚杆的端部三者共同铰接有关节，下手把管内设有第二解锁组件以用于当上手把管相对下手把管转动收折时解锁关节以使得下手把管、后脚杆和前脚杆三者可相互靠拢收折，座架组的中部与下手把杆的下部相铰接，座架组的后端与后脚杆的上部之间铰接有座架支撑杆，座架支撑杆的上端和下部分别与座架组的后端和后脚杆的上部相铰接，而座架支撑杆的下端与前脚杆的中部之间铰接有前脚连接杆。

A Kid of Child Car Frame

The utility model provides a child carriage frame which can be positioned upright after the car is closed. The handlebar group comprises a handlebar and a U-shaped handlebar rotatably arranged on the upper end of the handlebar. The first unlocking assembly is arranged on the handlebar to lock or unlock the upper handlebar so that the upper handlebar can be fixed or rotated relative to the lower handlebar, and the upper end of the lower handlebar and the front foot bar. The third part joints together. The second unlocking component is arranged in the lower part of the lower part to unlock the joint when the upper part rotates and folds the pipe relative to the lower part so that the lower part of the lower part, the rear part and the front part of the lower part of the pedestal group can close and fold together. The rear end of the pedestal group and the upper part of the rear part of the pedestal group are articulated with a pedestal support rod. The upper and lower parts of the support rod are articulated with the rear end of the pedestal group and the upper part of the rear foot rod respectively, while the lower end of the support rod of the pedestal is articulated with the front foot connecting rod between the middle part of the front foot rod.

【技术实现步骤摘要】
一种童车车架
本技术涉及一种童车车架。
技术介绍
传统的童车车架收折完毕后，其手把组一般会缩进前后脚组内，所以当其在独立存放时无法直立放置，而需要将其平放，因此其比较占用地面空间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供收车后可直立放置的一种童车车架。本技术的目的是这样实现的：一种童车车架，包括：前脚组，所述前脚组包括呈U型的前脚杆；后脚组，所述后脚组包括上端与所述前脚杆的端部相铰接的后脚杆；手把组，所述手把组包括下手把管和可转动地设于所述下手把管上端且呈U型的上手把管，所述上手把管上设有第一解锁组件以用于锁定或解锁所述上手把管以使其相对所述下手把管固定或转动，所述下手把管的下端与所述后脚杆的上端以及所述前脚杆的端部三者共同铰接有关节，所述下手把管内设有第二解锁组件以用于当所述上手把管相对下手把管转动收折时解锁所述关节以使得所述下手把管、后脚杆和前脚杆三者可相互靠拢收折。座架组，所述座架组的中部与所述下手把管的下部相铰接，所述座架组的后端与所述后脚杆的上部之间铰接有座架支撑杆，所述座架支撑杆的上端和下部分别与所述座架组的后端和所述后脚杆的上部相铰接，而所述座架支撑杆的下端与所述前脚杆的中部之间铰接有前脚连接杆。本技术采用上述结构，当需要收车时，解锁第一锁定组件以使下手把管相对上手把管往前转动收折，第二解锁组件在上手把管转动收折后解锁关节，使得下手把管、后脚杆和前脚杆三者可相互靠拢收折，在收折过程中，下手把管往后脚杆转动靠拢，从而使得座架组后端与座架支撑杆上端的铰接处往下运动，而座架支撑杆下端与前脚连接杆的铰接处往上运动，进而使得前脚杆也往后脚杆转动靠拢，最终收折完成后，前脚组、后脚组、座架组以及下手把管和上手把管相互大致平行，并以后脚组(后脚轮)以及下手把管与上手把管的铰接点作为支撑点可使得整车可实现站立，从而使得收车后的童车车架在单独存放时可以直立放置而无需平放，进而节省了地面空间。如上所述的一种童车车架，还包括扶手组，所述扶手组呈U型且其端部设有扶手支撑杆，所述扶手支撑杆的中部与所述座架组的中部以及所述下手把管的下部三者共同铰接，所述扶手支撑杆的下端与所述座架支撑杆的中部之间铰接有座架连杆，在收折过程中座架连杆上端与扶手支撑杆下端的铰接处往后脚组靠近，最终使得扶手组和扶手支撑杆与后脚组大致平行。如上所述的一种童车车架，所述关节包括依次转动连接且固设于所述前脚杆上端的前脚关节、固设于所述后脚杆上端的后脚关节和固设于所述下手把管下端的手把关节，所述手把关节与所述后脚关节之间可转动地设有关节转动块和关节从动齿块，所述后脚关节与所述手把关节在相对一侧上均设有与所述关节从动齿块的外型相匹配的关节齿槽，所述关节转动块可相对所述关节从动齿块转动从而驱动所述关节从动齿块沿其轴向运动(关节转动块与关节从动齿块之间设有旋转齿结构，此结构为现有技术)而卡接于所述手把关节与所述后脚关节之间或完全缩进所述后脚关节内，当从动齿块卡接于手把关节与后脚关节之间时，关节无法转动，当从动齿块完全缩进后脚关节内时，关节可转动。如上所述的一种童车车架，所述下手把管的上端与所述上手把管的下端铰接有转动座，所述转动座包括相互转动连接且固设于所述下手把管上端的下转动座和固设于所述上手把管下端的上转动座，所述上转动座与所述下转动座之间可转动地设有转座转动块和转座从动齿块，所述上转动座与所述下转动座在相对一侧上均设有与所述转座从动齿块的外型相匹配的转座齿槽，所述转座转动块可相对所述转座从动齿块转动从而驱动所述转座从动齿块沿其轴向运动(转座从动齿块与转座从动齿块之间也设有旋转齿结构)而卡接于所述上转动座与所述下转动座之间或完全缩进所述下转动座内，当转座从动齿块卡接于上转动座与下转动座之间时，上手把管不可相对下手把管转动收折，当转座从动齿块完全缩进下转动座内时，上手把管可沿转动座相对下手把管转动收折。如上所述的一种童车车架，所述第一解锁组件包括可相对所述上手把管弹性伸缩的手把按键、设于所述手把按键与所述转座转动块之间的第一解锁拉绳以及用于锁定或解锁所述手把按键的手把二道锁，所述手把按键用于拉动所述第一解锁拉绳以使其驱动所述转座转动块转动，当解锁手把二道锁并按压手把按键，即可通过拉动第一解锁拉绳而驱动转座转动块转动，从而使得转座从动齿块完全缩进下转动座内，进而使得上手把管可沿转动座相对下手把管转动收折，当松开手把按键，手把按键弹性复位，第一解锁拉绳随即复位而驱动转座转动块沿相反方向转动，从而使得转座从动齿块回位并卡接于上转动座与下转动座之间时，此时上手把管不可相对下手把管转动收折。如上所述的一种童车车架，所述第二解锁组件包括设于所述下转动座内且可沿其轴向弹性伸缩的收车滑动块，所述收车滑动块与所述关节转动块之间设有用于拉动所述关节转动块并驱动其转动的第二解锁拉绳，所述下转动座的底部设有容纳槽以供所述收车滑动块缩入，所述下转动座内设有固定销，所述第二解锁拉绳的端部绕过所述固定销而与所述收车滑动块固设，当上手把管沿转动座相对下手把管转动收折时，带动下转动座转动并使其底部的容纳槽脱离收车滑动块，在下转动座的顶压作用下收车滑动块沿下手把管的轴向往下运动，收车滑动块往下运动时拉动第二解锁拉绳的端部绕过固定销而同步往下运动，从而使得第二解锁拉绳的整体沿下手把管的轴向往上运动，进而驱动关节转动块可相对关节从动齿块转动从而驱动关节从动齿块完全缩进后脚关节内，从而使得关节可转动。如上所述的一种童车车架，所述上转动座的外侧铰接有前帆架，所述上手把管的中部上铰接有后帆架。如上所述的一种童车车架，所述后脚杆的中部上设有收车钩,所述上手把管的上部设有手把套件，所述收车钩上设有卡口，相应地，所述手把套件的外侧设有与所述卡口相卡接的卡钩，从而使得收车后后脚组与上手把管相固定，进而使得收车后整车站立更平稳。【附图说明】下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的分解结构示意图；图3为本技术所述手把组的结构示意图；图4为本技术所述手把组收折过程的结构示意图之一；图5为本技术所述手把组收折过程的结构示意图之二；图6为本技术所述手把组收折过程的结构示意图之三；图7为本技术整车收车的结构状态图之一；图8为本技术整车收车的结构状态图之二。【具体实施方式】一种童车车架，包括：前脚组1，前脚组1包括呈U型的前脚杆11；后脚组2，后脚组2包括上端与前脚杆11的端部相铰接的后脚杆21；手把组3，手把组3包括下手把管31和可转动地设于下手把管31上端且呈U型的上手把管32，上手把管32上设有第一解锁组件9以用于锁定或解锁上手把管32以使其相对下手把管31固定或转动，下手把管31的下端与后脚杆21的上端以及前脚杆的端部三者共同铰接有关节7，下手把管31内设有第二解锁组件10以用于当上手把管32相对下手把管31转动收折时解锁关节7以使得下手把管31、后脚杆和前脚杆11三者可相互靠拢收折。座架组4，座架组4的中部与下手把管31的下部相铰接，座架组4的后端与后脚杆21的上部之间铰接有座架支撑杆5，座架支撑杆5的上端和下部分别与座架组4的后端和后脚杆21的上部相铰接，而座架支撑杆5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种童车车架，其特征在于包括：前脚组(1)，所述前脚组(1)包括呈U型的前脚杆(11)；后脚组(2)，所述后脚组(2)包括上端与所述前脚杆(11)的端部相铰接的后脚杆(21)；手把组(3)，所述手把组(3)包括下手把管(31)和可转动地设于所述下手把管(31)上端且呈U型的上手把管(32)，所述上手把管(32)上设有第一解锁组件(9)以用于锁定或解锁所述上手把管(32)以使其相对所述下手把管(31)固定或转动，所述下手把管(31)的下端与所述后脚杆(21)的上端以及所述前脚杆的端部三者共同铰接有关节(7)，所述下手把管(31)内设有第二解锁组件(10)以用于当所述上手把管(32)相对下手把管(31)转动收折时解锁所述关节(7)以使得所述下手把管(31)、后脚杆和前脚杆(11)三者可相互靠拢收折；座架组(4)，所述座架组(4)的中部与所述下手把管(31)的下部相铰接，所述座架组(4)的后端与所述后脚杆(21)的上部之间铰接有座架支撑杆(5)，所述座架支撑杆(5)的上端和下部分别与所述座架组(4)的后端和所述后脚杆(21)的上部相铰接，而所述座架支撑杆(5)的下端与所述前脚杆(11)的中部之间铰接有前脚连接杆(12)。...

【技术特征摘要】
1.一种童车车架，其特征在于包括：前脚组(1)，所述前脚组(1)包括呈U型的前脚杆(11)；后脚组(2)，所述后脚组(2)包括上端与所述前脚杆(11)的端部相铰接的后脚杆(21)；手把组(3)，所述手把组(3)包括下手把管(31)和可转动地设于所述下手把管(31)上端且呈U型的上手把管(32)，所述上手把管(32)上设有第一解锁组件(9)以用于锁定或解锁所述上手把管(32)以使其相对所述下手把管(31)固定或转动，所述下手把管(31)的下端与所述后脚杆(21)的上端以及所述前脚杆的端部三者共同铰接有关节(7)，所述下手把管(31)内设有第二解锁组件(10)以用于当所述上手把管(32)相对下手把管(31)转动收折时解锁所述关节(7)以使得所述下手把管(31)、后脚杆和前脚杆(11)三者可相互靠拢收折；座架组(4)，所述座架组(4)的中部与所述下手把管(31)的下部相铰接，所述座架组(4)的后端与所述后脚杆(21)的上部之间铰接有座架支撑杆(5)，所述座架支撑杆(5)的上端和下部分别与所述座架组(4)的后端和所述后脚杆(21)的上部相铰接，而所述座架支撑杆(5)的下端与所述前脚杆(11)的中部之间铰接有前脚连接杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种童车车架，其特征在于还包括扶手组(6)，所述扶手组(6)呈U型且其端部设有扶手支撑杆(61)，所述扶手支撑杆(61)的中部与所述座架组(4)的中部以及所述下手把管(31)的下部三者共同铰接，所述扶手支撑杆(61)的下端与所述座架支撑杆(5)的中部之间铰接有座架连杆(62)。3.根据权利要求1或2所述的一种童车车架，其特征在于所述关节(7)包括依次转动连接且固设于所述前脚杆(11)上端的前脚关节(71)、固设于所述后脚杆(21)上端的后脚关节(72)和固设于所述下手把管(31)下端的手把关节(73)，所述手把关节(73)与所述后脚关节(72)之间可转动地设有关节转动块(74)和关节从动齿块(75)，所述后脚关节(72)与所述手把关节(73)在相对一侧上均设有与所述关节从动齿块(75)的外型相匹配的关节齿槽，所述关节转动块(74)可相对所述关节从动齿块(75)转动从而驱动所述关节从动齿块(75)沿其轴向运动而卡接于所述手把关节(73)与所述后脚关节(72)之间或完全缩进所述后脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐江林，
申请(专利权)人：徐江林，
类型：新型
国别省市：广东,44