一种电动车液冷充电枪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车液冷充电枪，包括充电枪本体（12），所述充电枪本体（12）通过液冷线缆与充电桩连接，所述液冷线缆内主动力缆线的绝缘层外还设置有液冷层，所述绝缘层与所述液冷层之间留有冷却液空腔，冷却液能够在所述冷却液空腔内流动用于降低所述主动力缆线的动力缆芯的温度，其特征在于：所述充电枪本体（12）上还设置有供所述冷却液进出的冷却液进口（6）和冷却液出口（7），所述冷却液进口（6）与一根或多根主动力缆线的冷却液空腔一端连接，所述冷却液出口（7）与另一根或剩余根主动力缆线的冷却液空腔一端连接。本实用新型专利技术电动车液冷充电枪设置有冷却液进口和冷却液出口，能够使液冷线缆中的冷却液在液冷充电枪、液冷线缆、充电桩之间形成液冷循环回路而循环散热。

A Hydraulic-cooled Charging Gun for Electric Vehicles

The utility model relates to an electric vehicle liquid-cooled charging gun, which comprises a charging gun body (12), which is connected with a charging pile through a liquid-cooled cable. The insulating layer of the active cable in the liquid-cooled cable is also provided with a liquid-cooled layer. A cooling liquid cavity is left between the insulating layer and the liquid-cooled layer, and the coolant can flow in the cooling liquid cavity for falling. Low temperature of the power cable core of the active cable is characterized in that the charging gun body (12) is also provided with a coolant inlet (6) and a coolant outlet (7) for the coolant inlet and outlet, the coolant inlet (6) is connected with one end of the coolant cavity of one or more active cables, and the coolant outlet (7) is connected with another or residual active cable. One end of the coolant cavity of the line is connected. The electric vehicle liquid-cooled charging gun of the utility model is provided with coolant inlet and coolant outlet, which can make the coolant in the liquid-cooled cable form a liquid-cooled circulating loop between the liquid-cooled charging gun, the liquid-cooled cable and the charging pile and circulate heat dissipation.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车液冷充电枪
本技术涉及一种电动车充电枪，尤其是一种电动车液冷充电枪。
技术介绍
随着国内新能源产业的不断发展，新能源汽车续航里程不断提高，电池容量增大，导致充电时间过长，快速充电成为新能源汽车行业发展的迫切需求。当前我国公共充电桩功率大多为60千瓦左右，功率较小，充电时间长，用户的充电体验并不好。而限制大功率充电桩研发的一个重要因素，就是大功率充电线缆的缺乏。在使用充电桩给新能源电动车充电时，充电桩会产生大量的热量，充电桩的功率越大，产生的热量越大，越容易造成充电线缆发热，形成不安全、不稳定因素，越高的电流越容易对线缆造成损害。目前，市场上已经开始出现液冷线缆,液冷线缆可以实现一边导电，一边用冷却液散热，其冷却系统能够有效降低温度，保障更高的电流在不损害线缆的前提下稳定运行。但是，目前还没有与液冷线缆配合使用的充电枪，且液冷线缆中的冷却液无法在充电枪中形成冷却液循环回路而循环使用。
技术实现思路
本技术设计了一种电动车液冷充电枪，其解决的技术问题是目前还没有与液冷线缆配合使用的充电枪，且液冷线缆中的冷却液无法在充电枪中形成冷却液循环回路而循环使用。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案：一种电动车液冷充电枪，包括充电枪本体（12），所述充电枪本体（12）通过液冷线缆与充电桩连接，所述液冷线缆内主动力缆线的绝缘层外还设置有液冷层，所述绝缘层与所述液冷层之间留有冷却液空腔，冷却液能够在所述冷却液空腔内流动用于降低所述主动力缆线的动力缆芯的温度，其特征在于：所述充电枪本体（12）上还设置有供所述冷却液进出的冷却液进口（6）和冷却液出口（7），所述冷却液进口（6）与一根或多根主动力缆线的冷却液空腔一端连接，所述冷却液出口（7）与另一根或剩余根主动力缆线的冷却液空腔一端连接。进一步，所述冷却液进口（6）和/或所述冷却液出口（7）处设置有用于防止所述冷却液回流的止回阀。进一步，所述充电枪本体（12）上设置有正极线缆（8）和负极线缆（9），所述正极线缆（8）的下端设置有正极端子（10），所述负极线缆（9）的下端设置有负极端子（11），所述正极端子（10）和所述负极端子（11）用于与所述液冷线缆内的动力缆芯连接。进一步，所述充电枪本体（12）上设置有与电动车连接充电用的插针（4），所述插针（4）的外侧包裹有插针防水圈（5），所述插针防水圈（5）用于防止所述插针（4）遇水腐蚀。进一步，所述插针（4）的外侧设置有枪头接口（3），所述枪头接口（3）上盖设有防尘用的防尘盖（1），所述防尘盖（1）与所述枪头接口（3）之间设置有防尘盖胶垫（2）。该电动车液冷充电枪具有以下有益效果：（1）本技术电动车液冷充电枪设置有冷却液进口和冷却液出口，能够使液冷线缆中的冷却液在液冷充电枪、液冷线缆、充电桩之间形成液冷循环回路而循环散热。（2）本技术电动车液冷充电枪的插针外侧包裹有插针防水圈，能够防止插针遇水腐蚀。（3）本技术电动车液冷充电枪的枪头接口上盖设有防尘盖，能够防止灰尘进入。（4）本技术电动车液冷充电枪的冷却液进口和冷却液出口处各设置有一个止回阀，能够防止冷却液回流。附图说明图1：本技术电动车液冷充电枪的示意图；图2：本技术电动车液冷充电枪的爆炸图。附图标记说明：1—防尘盖；2—防尘盖胶垫；3—枪头接口；4—插针；5—插针防水圈；6—冷却液进口；7—冷却液出口；8—正极线缆；9—负极线缆；10—正极端子；11—负极端子；12—充电枪本体。具体实施方式下面结合图1和图2，对本技术做进一步说明：如图1所示，一种电动车液冷充电枪，包括充电枪本体12，充电枪本体12通过液冷线缆与充电桩连接，液冷线缆内主动力缆线的绝缘层外还设置有液冷层，绝缘层与液冷层之间留有冷却液空腔，冷却液能够在冷却液空腔内流动用于降低主动力缆线的动力缆芯的温度，充电枪本体12上还设置有供冷却液进出的冷却液进口6和冷却液出口7，冷却液进口6与一根或多根主动力缆线的冷却液空腔一端连接，冷却液出口7与另一根或剩余根主动力缆线的冷却液空腔一端连接，冷却液进口6和冷却液出口7处分别设置有一个防止冷却液回流的止回阀。如图2所示，充电枪本体12上设置有正极线缆8和负极线缆9，正极线缆8的下端设置有正极端子10，负极线缆9的下端设置有负极端子11，正极端子10和负极端子11用于与液冷线缆内的动力缆芯连接。充电枪本体12上设置有与电动车连接充电用的插针4，插针4的外侧包裹有插针防水圈5，插针防水圈5用于防止插针4遇水腐蚀。插针4的外侧设置有枪头接口3，枪头接口3上盖设有防尘用的防尘盖1，防尘盖1与枪头接口3之间设置有防尘盖胶垫2。充电桩内设有加压泵，加压泵内设置有用于给冷却液散热的风机，直流液冷电缆中的正极主动力线的冷却液空腔一端与加压泵连接，加压泵与充电桩连接，正极主动力线的冷却液空腔的另一端与冷却液进口6连接；负极主动力线的冷却液空腔的一端与充电桩连接，负极主动力线的冷却液空腔的另一端与冷却液出口7连接，冷却液在加压泵的作用下在充电桩、正极主动力线的冷却液空腔、充电枪和负极主动力线的冷却液空腔内循环流动；交流液冷电缆中的三条火线的各条火线的冷却液空腔一端与加压泵连接，加压泵与充电桩连接，三条火线的各条火线的冷却液空腔的另一端与冷却液进口6连接；地线外侧和零线外侧的冷却液空腔的一端与充电桩连接，地线外侧和零线外侧的冷却液空腔的另一端与冷却液出口7连接，冷却液在加压泵的作用下在充电桩、三条火线的各条火线的冷却液空腔、充电枪和地线外侧和零线外侧的冷却液空腔内循环流动。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车液冷充电枪，包括充电枪本体（12），所述充电枪本体（12）通过液冷线缆与充电桩连接，所述液冷线缆内主动力缆线的绝缘层外还设置有液冷层，所述绝缘层与所述液冷层之间留有冷却液空腔，冷却液能够在所述冷却液空腔内流动用于降低所述主动力缆线的动力缆芯的温度，其特征在于：所述充电枪本体（12）上还设置有供所述冷却液进出的冷却液进口（6）和冷却液出口（7），所述冷却液进口（6）与一根或多根主动力缆线的冷却液空腔一端连接，所述冷却液出口（7）与另一根或剩余根主动力缆线的冷却液空腔一端连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车液冷充电枪，包括充电枪本体（12），所述充电枪本体（12）通过液冷线缆与充电桩连接，所述液冷线缆内主动力缆线的绝缘层外还设置有液冷层，所述绝缘层与所述液冷层之间留有冷却液空腔，冷却液能够在所述冷却液空腔内流动用于降低所述主动力缆线的动力缆芯的温度，其特征在于：所述充电枪本体（12）上还设置有供所述冷却液进出的冷却液进口（6）和冷却液出口（7），所述冷却液进口（6）与一根或多根主动力缆线的冷却液空腔一端连接，所述冷却液出口（7）与另一根或剩余根主动力缆线的冷却液空腔一端连接。2.根据权利要求1所述电动车液冷充电枪，其特征在于：所述冷却液进口（6）和/或所述冷却液出口（7）处设置有用于防止所述冷却液回流的止回阀。3.根据权利要求1所述电动车液冷充电枪，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永孟，周静，龚国祥，
申请(专利权)人：宁波聚亿新能源科技有限公司，莱茵技术上海有限公司，上海国缆检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33