【技术实现步骤摘要】
用于操纵车辆的队列行驶的装置及方法相关申请的交叉引用本申请要求于2017年10月24日提交的韩国专利申请第10-2017-0138587号的优先权和权益，其全部内容通过引用结合于此。
本公开涉及一种用于在多个车辆的车辆队列行驶期间再生过滤器的装置及方法。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供了与本公开有关的背景信息并且可不构成现有技术。驱动车辆发动机可能涉及排放废气，包括可导致空气污染的CO、颗粒物(PM)、HC、NOx等。为了减少由废气引起的空气污染，最近开始强制车辆具有废气减少装置。在过滤器中的烟灰量增加的情况下，可以再生过滤器，诸如用于减少PM排放的柴油颗粒过滤器(DPF)。当再生过滤器时，废气的温度可增加并且车辆的怠速RPM可增加(例如，从约500RPM至约1000RPM)。
技术实现思路
近年来，已经研发了一种车辆队列行驶技术，通过车辆队列行驶技术使以一特定间隔布置在一条路线上的多个车辆自主行驶。当包括在车辆队列行驶组中的一个车辆执行使过滤颗粒物(PM)的过滤器再生的操作时，跟随在对应车辆后面的车辆会被高温废气损坏。此外，因为每个车辆的每分钟转数(RPM)增加，所...
【技术保护点】
1.一种用于操纵车辆的队列行驶的装置，所述装置包括：通信线路，被构造成与包括在车辆队列行驶组中的一个或多个外部车辆以及所述车辆一起通信；过滤器，被构造成过滤由所述车辆产生的颗粒物；以及控制器，与所述通信线路电连接；其中，所述控制器被构造成，当所述控制器确定出需要再生所述过滤器时，基于关于所述车辆在所述车辆队列行驶组中的顺序的信息来控制所述车辆的行为和所述过滤器的再生中的至少一个。
【技术特征摘要】
2017.10.24 KR 10-2017-01385871.一种用于操纵车辆的队列行驶的装置，所述装置包括：通信线路，被构造成与包括在车辆队列行驶组中的一个或多个外部车辆以及所述车辆一起通信；过滤器，被构造成过滤由所述车辆产生的颗粒物；以及控制器，与所述通信线路电连接；其中，所述控制器被构造成，当所述控制器确定出需要再生所述过滤器时，基于关于所述车辆在所述车辆队列行驶组中的顺序的信息来控制所述车辆的行为和所述过滤器的再生中的至少一个。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述过滤器是柴油颗粒过滤器。3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述控制器被构造成基于所述过滤器中的烟灰的量来确定是否再生所述过滤器。4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述装置还包括：发动机，与所述控制器电连接，其中，所述控制器被构造成通过使用所述发动机增加所述过滤器中的温度而再生所述过滤器。5.根据权利要求1所述的装置，其中，所述控制器被构造成：当所述控制器确定出需要再生所述过滤器时，获得关于与所述车辆队列行驶组的目的地相距的剩余距离的信息；并且当与所述车辆队列行驶组的所述目的地相距的所述剩余距离短于一特定值时，在所述车辆到达所述车辆队列行驶组的所述目的地之后再生所述过滤器。6.根据权利要求1所述的装置，其中，所述控制器被构造成：当所述控制器确定出需要再生所述过滤器时，利用所述通信线路将所述过滤器的再生通知给所述车辆队列行驶组中的其他车辆；控制所述车辆的行为或所述外部车辆的行为以增加所述车辆与所述外部车辆之间的距离，其中，所述外部车辆是在所述车辆的后面行驶的车辆；并且当所述车辆队列行驶组中的所述其他车辆批准所述过滤器的再生时，再生所述过滤器。7.根据权利要求1所述的装置，其中，所述控制器被构造成：当所述控制器确定出需要再生所述过滤器并且所述车辆是所述车辆队列行驶组中的领头车辆时，利用所述通信线路将所述过滤器的再生通知给所述外部车辆；并且当所述外部车辆批准所述过滤器的再生时，再生所述过滤器。8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述控制器被构造成，当所述外部车辆批准所述过滤器的再生时，控制所述车辆的行为或所述外部车辆的行为以增加所述车辆与所述外部车辆之间的距离。9.根据权利要求7所述的装置，其中，所述控制器被构造成，当所述外部车辆不批准所述过滤器的再生时，禁用所述车辆队列行驶组。10.根据权利要求1所述的装置，其中，所述控制器被构造成：当所述控制器确定出需要再生所述过滤器时，利用所述通信线路将所述过滤器的再生通知给所述车辆队列行驶组中的其他车辆；控制所述车辆的行为，使得所述车辆移至所述车辆队列行驶组的后方；并且当所述车辆队列行驶组中的所述其他车辆批准所述过滤器的再生时，再生所述过滤器。11.根据权利要求1所述的装置，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：金东爀，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
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