车辆、车辆安全系统和车辆安全方法技术方案

本发明专利技术涉及车辆、车辆安全系统和车辆安全方法。一种车辆安全系统，其可以包括：移动通信终端；以及车辆，其配置为当车辆的电源被切断时将车辆全球定位系统(GPS)信息发送到移动通信终端，当从移动通信终端接收到远程移动通知时启用安全模式，并且当安全模式启用时阻止经由近场通信终端的远程车辆操控。所述移动通信终端与所述车辆进行注册，并配置为基于所述车辆GPS信息来确定所述车辆的位置，并且当所述移动通信终端从所述车辆的位置移动超过预定距离时，向所述车辆发送所述远程移动通知。

【技术实现步骤摘要】
车辆、车辆安全系统和车辆安全方法
本专利技术的实施方案总体上涉及车辆技术，并且更具体地，涉及车辆安全系统和车辆安全方法。
技术介绍
为了提高驾驶员的便利性和安全性，已经开发了各种车体组件(aftermarket)装置以用于安装在车辆中。这样的装置可以包括例如辅助安全装置(例如，配置为当车辆在道路上行驶时通过辅助驾驶员操作方向盘来防止偏离行驶车道的车道偏离警告装置)以及导航装置，所述导航装置配置为将路线规划到由驾驶员选择的目的地并且提供与路线有关的周边信息。另外，为了便利性功能，例如打开车门、开启行李箱和起动车辆，通常提供智能钥匙。但是，驾驶员以外的其他人可以通过放大车辆和智能钥匙之间的发送和接收的信号来操控或窃取车辆。即使在车辆和智能钥匙之间使用识别信息(例如，加密的车辆识别数字(VIN)码和/或智能钥匙的序列号)，车辆仍然容易通过上述方式被盗取。
技术实现思路
本专利技术的一个方面是提供了一种车辆、车辆安全系统和车辆安全方法，用于通过利用移动通信终端的全球定位系统(GPS)信息来检测盗窃车辆的尝试并防止车辆中的不必要的电力消耗。本专利技术的其它方面将部分地在下面的描述中阐述，并且部分将从描述中变得显而易见，或者可以通过本专利技术的实践而获知。根据本专利技术的实施方案，一种车辆安全系统包括：移动通信终端和车辆；所述车辆配置为当车辆的电源被关断时将车辆全球定位系统(GPS)信息发送到移动通信终端，当从移动通信终端接收到远程移动通知时启用安全模式，并且当安全模式启用时阻止经由近场通信终端的远程车辆操控。所述移动通信终端与所述车辆进行注册，并配置为基于所述车辆GPS信息来确定所述车辆的位置，并且当所述移动通信终端从所述车辆的位置移动超过预定距离时，向所述车辆发送所述远程移动通知。当所述车辆接收到来自所述近场通信终端的认证响应信号时，所述车辆可以在所述安全模式启用时持续阻止远程车辆操控。当所述安全模式启用时，所述车辆可以通过启用电力阻断模式以阻断对所述车辆中的一个或多个预定部件的供电。当所述电力阻断模式启用时，所述车辆可以阻断用于检测从所述近场通信终端和所述移动通信终端发送的近场通信信号的电力。当在所述安全模式的启用期间发生尝试经由所述近场通信终端操控车辆时，所述车辆可以将车辆防盗警报通知发送到所述移动通信终端。所述车辆在接收到来自所述移动通信终端的接近移动通知时可以停用所述安全模式。所述车辆可以进一步配置为：当发生尝试经由所述近场通信终端操控所述车辆时，将用于所述车辆的远程操控的认证信号发送到所述移动通信终端；当从所述移动通信终端接收到的认证响应信号的强度大于或等于参考值时，停用所述安全模式以允许所述车辆的远程操控；当认证响应信号的强度小于参考值时，通过保持安全模式的启用来阻止车辆的远程操控。所述车辆可以进一步配置为：当发生尝试经由所述近场通信终端远程操控所述车辆时，将所述车辆的GPS坐标与所述移动通信终端的GPS坐标进行比较；当车辆与移动通信终端之间的距离小于预定距离时，停用安全模式以允许远程车辆操控；当车辆与移动通信终端之间的距离超过预定距离时，通过保持安全模式启用来阻止远程车辆操控。所述近场通信终端可以执行车辆的远程车辆操控，所述远程车辆操控包括车门打开、行李箱打开和车辆的远程起动中的至少一个。另外，根据本专利技术的实施方案，一种车辆包括：通信器、GPS接收器和控制器；所述GPS接收器配置为获取车辆的车辆GPS信息；所述控制器配置为当车辆的电源被切断时将车辆GPS信息发送到注册的移动通信终端，当从移动通信终端接收到远程移动通知时启用安全模式，并且在安全模式启用时阻止经由近场通信终端的远程车辆操控。当所述安全模式启用时，所述控制器可以启用电力阻断模式以阻断对所述车辆中的一个或多个预定组件的供电。另外，根据本专利技术的实施方案，一种车辆安全方法包括：当车辆的电源被切断时，由车辆将车辆GPS信息发送到注册的移动通信终端；当所述车辆接收到来自所述移动通信终端的远程移动通知时，由车辆启用安全模式；当安全模式启用时，由车辆阻止经由近场通信终端的车辆远程操控。在启用所述安全模式之后并且在阻止车辆的操控之前，当所述安全模式启用时，所述车辆安全方法可以进一步包括启用电力阻断模式以阻断对所述车辆中的一个或多个预定组件的供电。当所述电力阻断模式启用时，用于检测从所述近场通信终端和所述移动通信终端发送的近场通信信号的电力可以被阻断。在阻止所述车辆的所述远程操控之后，所述车辆安全方法可以进一步包括将车辆防盗警报通知发送到所述移动通信终端。在启用所述安全模式之后，所述车辆安全方法可以进一步包括在接收到来自所述移动通信终端的接近移动通知时，停用所述安全模式。在所述车辆安全方法中的阻止车辆的所述远程操控可以包括：当发生尝试经由所述近场通信终端远程操控所述车辆时，由车辆向所述移动通信终端发送用于车辆的远程操控的认证信号；确定从移动通信终端接收的认证响应信号的强度是否大于或等于参考值；当认证响应信号的强度小于参考值时阻止车辆的远程操控。在所述车辆安全方法中的阻止车辆的所述远程操控可以包括：当发生尝试经由所述近场通信终端远程操控所述车辆时，由车辆将所述车辆的GPS坐标与所述移动通信终端的GPS坐标进行比较；当车辆与移动通信终端之间的距离超过预定距离时，通过保持安全模式启用来阻止车辆的远程操控。附图说明结合所附附图，根据下面对实施方案的描述，本专利技术的这些和/或其它方面将变得清楚和更容易理解，其中：图1是示出根据本专利技术的实施方案的车辆的外部的视图；图2是示出根据本专利技术的实施方案的车辆的内部的视图；图3是示出根据本专利技术的实施方案的车辆安全系统的配置的控制框图；图4是示出根据本专利技术的实施方案的车辆安全系统中的车辆的配置细节的控制框图；图5是示出根据本专利技术的实施方案的车辆安全方法的视图；图6是用于描述根据本专利技术的实施方案的车辆安全方法的示例的流程图；以及图7是用于描述根据本专利技术的实施方案的车辆安全方法的另一示例的流程图。应当了解，所附附图不是必须按比例地示出了本专利技术的基本原理的说明性的各种优选特征的略微简化的画法。本专利技术的具体设计特征(包括例如，具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。具体实施方式现在将详细参考本专利技术的实施方案，其示例在附图中示出，其中相同的附图标记始终表示相同的元件。在整个说明书中，相同的附图标记表示相同的元件。说明书中没有对实施方案中的全部元件进行描述，本专利技术所属的
的常规内容或实施方案中的重复内容将被省略。说明书中使用的术语“单元，模块，构件或块”可以以软件或硬件来实施，并且多个“单元，模块，构件或块”可以实施为根据实施方案的一个元件，或者一个“单元，模块，构件或块”可以包括多个元件。在整个说明书中，当一个部件“连接”到另一部件时，这意味着它们彼此间接连接以及它们彼此直接连接，间接连接包括通过无线通信网络连接。此外，当描述部件包括元件时，可能意味着该部件还可以包括第二元件，而不排除第二元件，除非进行特别矛盾的描述。术语(如第一和第二)用于区分一个元件和其他元件，而这些元件不受这些术语的限制。除非另有说明，单数形式的术语可以包括复数形式。如本文所使用的，单数形式“一(a)”、“一(an)”和“所述(the)”旨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆安全系统，其包括：移动通信终端；以及车辆，其配置为当车辆的电源被切断时将车辆全球定位系统信息发送到移动通信终端，当从移动通信终端接收到远程移动通知时启用安全模式，并且当安全模式启用时阻止经由近场通信终端的远程车辆操控，其中，所述移动通信终端与所述车辆进行注册，并配置为基于车辆全球定位系统信息来确定所述车辆的位置，并且当所述移动通信终端移动从所述车辆的位置移动超过预定距离时，向所述车辆发送所述远程移动通知。

【技术特征摘要】
2017.10.23 KR 10-2017-01370211.一种车辆安全系统，其包括：移动通信终端；以及车辆，其配置为当车辆的电源被切断时将车辆全球定位系统信息发送到移动通信终端，当从移动通信终端接收到远程移动通知时启用安全模式，并且当安全模式启用时阻止经由近场通信终端的远程车辆操控，其中，所述移动通信终端与所述车辆进行注册，并配置为基于车辆全球定位系统信息来确定所述车辆的位置，并且当所述移动通信终端移动从所述车辆的位置移动超过预定距离时，向所述车辆发送所述远程移动通知。2.根据权利要求1所述的车辆安全系统，其中，当所述车辆接收到来自所述近场通信终端的认证响应信号时，所述车辆在所述安全模式启用时持续阻止远程车辆操控。3.根据权利要求1所述的车辆安全系统，其中，当所述安全模式启用时，所述车辆启用电力阻断模式以阻断对所述车辆中的一个或多个预定组件的供电。4.根据权利要求3所述的车辆安全系统，其中，当所述电力阻断模式启用时，所述车辆阻断用于检测从所述近场通信终端和所述移动通信终端发送的近场通信信号的电力。5.根据权利要求1所述的车辆安全系统，其中，当在所述安全模式的启用期间发生尝试经由所述近场通信终端操控车辆时，所述车辆将车辆防盗警报通知发送到所述移动通信终端。6.根据权利要求1所述的车辆安全系统，其中，所述车辆在接收到来自所述移动通信终端的接近移动通知时停用所述安全模式。7.根据权利要求1所述的车辆安全系统，其中，所述车辆进一步配置为：当发生尝试经由所述近场通信终端操控所述车辆时，将用于所述车辆的远程操控的认证信号发送到所述移动通信终端；当从所述移动通信终端接收到的认证响应信号的强度大于或等于参考值时，停用所述安全模式以允许所述车辆的远程操控；当认证响应信号的强度小于参考值时，通过保持安全模式的启用来阻止所述车辆的远程操控。8.根据权利要求1所述的车辆安全系统，其中，所述车辆进一步配置为：当发生尝试经由所述近场通信终端远程操控所述车辆时，将所述车辆的全球定位系统坐标与所述移动通信终端的全球定位系统坐标进行比较；当所述车辆与所述移动通信终端之间的距离小于预定距离时，停用安全模式以允许远程车辆操控；当所述车辆与所述移动通信终端之间的距离超过预定距离时，通过保持安全模式启用来阻止远程车辆操控。9.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁镛硕，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR