一种航空电子行李牌系统技术方案

本发明专利技术涉及机场行李处理技术领域，具体涉及一种航空电子行李牌系统。本发明专利技术通过在机场内设置接收电子行李牌的射频信号的定位基站，当固定有电子行李牌的行李运动至定位基站的覆盖范围内时，定位基站接收到该电子行李牌发送的射频信号，由于每个定位基站的位置是已知的，当定位基站接收到射频信号后，即可得到该行李已经到达定位基站所处的位置。在行李传输过程中，若检测到行李出现在了错误的定位基站范围内，则可得知该行李运送出错了，可以及时进行纠正。在取行李之后，当旅客的行李被盗后，可以通过设置在门口的定位基站检测行李是否已经出机场，是从哪个门出的机场，通过调取该门口设置的监控内容，针对性的寻找嫌疑人提高被盗行李找回的概率。

An Aviation Electronic Baggage Plate System

The invention relates to the technical field of airport baggage handling, in particular to an aviation electronic baggage tag system. By setting up a positioning base station in the airport to receive the radio frequency signal of the electronic baggage tag, when the baggage fixed with the electronic baggage tag moves to the coverage of the positioning base station, the positioning base station receives the radio frequency signal transmitted by the electronic baggage tag. Since the location of each positioning base station is known, when the positioning base station receives the radio frequency signal, the baggage has been obtained. Arrive at the location of the base station. In the process of baggage transmission, if the baggage is detected in the wrong location base station, it can be known that the baggage was transported incorrectly and can be corrected in time. After collecting baggage, when the passenger's baggage is stolen, we can check whether the baggage has left the airport and from which airport through the location base station set at the entrance. By calling the monitoring content set at the entrance, we can find the suspect to improve the probability of the stolen baggage retrieved.

【技术实现步骤摘要】
一种航空电子行李牌系统
本专利技术涉及机场行李处理
，具体涉及一种航空电子行李牌系统。
技术介绍
随着现代化进程的加快，经济水平的不断提高，人们生活质量的改善，乘坐飞机外出游玩探亲或者工作的机会越来越多，为了便利通常都会选择使用行李箱携带生活用品等。但是由于行李箱在托运过程中，往往被搁置在乘客视线之外，行李箱不能得到有效的看护，再加上航空公司在托运行李的过程中的管理不善、设备故障等原因，另外，由于人员较多且行李箱相似，也容易导致错拿或者故意偷盗行李箱的行为，托运的行李丢失几率很大。根据统计，全球机场的托运行李每200件就有1件丢失，而行李被损坏、滞后等问题也难免会出现。而行李一旦丢失，找回的概率就微乎其微，给乘客的出行带来了很大的困扰。现有技术中仍然没有一套行之有效的机场行李防丢失的系统。
技术实现思路
本专利技术目提供了一种航空电子行李牌系统，解决了现有技术中不能有效解决机场托运的行李丢失的问题。本专利技术所采用的技术方案为：一种航空电子行李牌系统，包括：储存有托运行李的旅客的个人信息，且能够发送射频信号的电子行李牌；能够接收电子行李牌发出的射频信号，识别该信号内携带的ID号，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空电子行李牌系统，其特征在于，包括：储存有托运行李的旅客的个人信息，且能够发送射频信号的电子行李牌；能够接收电子行李牌发出的射频信号，识别该信号内携带的ID号，并将该ID号传输给后台中心的定位基站；接收定位基站传送的电子行李牌ID号，并将该ID号与对应的托运行李旅客信息进行统计和对比的后台中心；所述电子行李牌设置在行李上；所述定位基站有多个，分别设置在行李托运办理点、行李托运办理点到飞机之间的传送带旁、飞机上的行李舱、行李提取处和航站楼的出口。

【技术特征摘要】
1.一种航空电子行李牌系统，其特征在于，包括：储存有托运行李的旅客的个人信息，且能够发送射频信号的电子行李牌；能够接收电子行李牌发出的射频信号，识别该信号内携带的ID号，并将该ID号传输给后台中心的定位基站；接收定位基站传送的电子行李牌ID号，并将该ID号与对应的托运行李旅客信息进行统计和对比的后台中心；所述电子行李牌设置在行李上；所述定位基站有多个，分别设置在行李托运办理点、行李托运办理点到飞机之间的传送带旁、飞机上的行李舱、行李提取处和航站楼的出口。2.根据权利要求1所述的航空电子行李牌系统，其特征在于：所述传送带的每50m处设置有一个定位基站，或每个转角处均设置有一个定位基站。3.根据权利要求1所述的航空电子行李牌系统，其特征在于：所述航空电子行李牌系统还包括与电子行李牌和后台中心进行通信的手持智能终端；所述手持智能终端与移动终端相连。4.根据权利要求1所述的航空电子行李牌系统，其特征在于：所述射频信号为RF2.4G射频信号。5.根据权利要求1所述的航空电子行李牌系统，其特征在于，所述定位基站包括：第一处理器Ⅰ，用于控制第一射频模块Ⅰ进行RF信号收发，并与第二处理器Ⅰ通信连接；第二处理器Ⅰ，用于控制第二射频模块Ⅰ进行RF信号收发，并与第一处理器Ⅰ通信连接；第一射频模块Ⅰ，使用SPI协议与第一处理器Ⅰ连接由第一处理器Ⅰ控制进行RF信号收发工作；第二射频模块Ⅰ，使用SPI协议与第二处理器Ⅰ连接由第二处理器Ⅰ控制进行RF信号收发工作；电源Ⅰ，为第一处理器Ⅰ、第二处理器Ⅰ、第一射频模块Ⅰ和第二射频模块Ⅰ供电；所述第一处理器Ⅰ和第一射频模块Ⅰ均为一个以上，并且由一个第一处理器Ⅰ控制一个第一射频模块Ⅰ进行RF信号收发。6.根据权利要求5所述的航空电子行李牌系统，其特征在于：所述第一射频模块Ⅰ包括：第一射频芯片Ⅰ，使用SPI协议与第一处理器Ⅰ通信连接由第一处理器Ⅰ控制，并向第一放大器Ⅰ发送差分RF信号，或接收来自第一放大器Ⅰ的差分RF信号；第一放大器Ⅰ，用于将第一射频芯片Ⅰ的差分RF信号进行放大后通过第一RF天线Ⅰ发送出去，或接收来自第一RF天线Ⅰ的RF信号并发送至第一射频芯片Ⅰ；第一N&P沟道PowerTrenchMOSFE...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建福，
申请(专利权)人：深圳市联智物联网科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44