螺杆压缩机的供油流量自调节滑阀结构制造技术

一种螺杆压缩机的供油流量自调节滑阀结构，包括一阀块，其外侧为机体配合面，内侧为转子配合面；还包括一出油通路，由至少一机体喷油孔、至少一滑阀入油孔及至少一滑阀出油孔组成；机体喷油孔设于机体的内壁上对应转子设置；滑阀入油孔设于阀块机体配合面上对应机体喷油孔设置；机体喷油孔及滑阀入油孔沿转子的轴向设置，当阀块水平位移时，两者具有对位连通和错开封闭两个状态；滑阀出油孔开设于阀块转子配合面上，与滑阀入油孔连通，当滑块入油孔与机体喷油孔对位连通时，出油通路导通；反之，出油通路封闭。本实用新型专利技术可在调节压缩机负荷的同时调节压缩机的油流量，实现了“按需供油”，从而减小转动件的粘滞阻力，提升压缩机的性能。

Structure of Self-regulating Slide Valve for Oil Supply Flow of Screw Compressor

The structure of a self-regulating slide valve for screw compressor's oil supply flow includes a valve block, whose outer side is the body's mating surface and inner side is the rotor's mating surface; an oil outlet path is also included, which consists of at least one fuel injection hole of the body, at least one oil inlet hole of the slide valve and at least one oil outlet of the slide valve; the fuel injection hole of the body is arranged on the inner wall of the body and the corresponding rotors are arranged; the oil inlet hole of the slide valve is arranged on the body of the valve block. The fuel injection holes on the joint face correspond to the fuel injection holes of the body; the fuel injection holes of the body and the oil entry holes of the slide valve are arranged along the axial direction of the rotor; when the valve block moves horizontally, they have two states of opposite connection and staggered closure; the oil outlet holes of the slide valve are arranged on the matching surface of the valve block rotor and connected with the oil entry holes of the slide valve; otherwise, the oil outlet path is opened when the oil entry holes of the slide block are connected in opposite position with the oil injection holes of the body; Access is closed. The utility model can adjust the oil flow rate of the compressor while adjusting the load of the compressor, realizing \oil supply on demand\, thereby reducing the viscous resistance of the rotating parts and improving the performance of the compressor.

【技术实现步骤摘要】
螺杆压缩机的供油流量自调节滑阀结构
本技术涉及螺杆式压缩机，具体涉及一种螺杆压缩机的供油流量自调节滑阀结构。
技术介绍
随着螺杆压缩机技术的不断更新，其在空调、制冷、冷冻以及化工等领域得到了广泛的应用。螺杆压缩机的工作原理是通过电机驱动螺杆转子转动，通过螺杆转子和星轮的配合压缩制冷工质，使制冷工质的压力提升，进而通过压缩机的排气口送入冷凝器中。螺杆压缩机的制冷效果和排气口的排气量成正比，当排气量越高时，制冷效果越强。其中，为了调节室内制冷效果，需要调节压缩机的排气量，通常螺杆式压缩机是通过滑阀的移动来调节排气量，从而调节负荷。即在转子的高压侧装上一个能够轴向移动的滑阀，通过调节滑阀的轴向位置来调节压缩机的负荷。其原理是利用滑阀在螺杆的轴向移动，以改变螺杆的有效轴向工作长度，使负荷在100%和10%之间连续无级调节。同时，在螺杆式压缩机在运行过程中，其轴承位置以及星轮与螺杆转子的啮合位置均会有磨损，并且存在发热现象，因此需要向这些位置供油，以起到润滑与冷却的效果。目前现有技术主要通过压缩机中的油路以及机体内壁上的喷油孔来实现对上述部件的供油。现有技术存在以下不足：目前的喷油孔设计，其喷油的流量仅与吸、排气压力值相关。而理论上，当压缩机处于部分负荷时，轴承的发热量和螺杆转子与星轮片摩擦损耗均会降低，因此需要的润滑油流量也相应降低。由于现有技术压缩机喷油的流量仅与吸、排气压力有关，因此在同一工况下负荷变化时，无法起到实时控制油流量的作用，由于油的流量影响转动件的粘滞阻力，因此这将一定程度上影响压缩机的性能。因此，如何解决上述现有技术存在的不足，便成为本技术所要研究解决的课题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种螺杆压缩机的供油流量自调节滑阀结构。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种螺杆压缩机的供油流量自调节滑阀结构，设于所述压缩机的机体中；所述滑阀结构包括一阀块，该阀块由一驱动机构驱动沿压缩机转子的轴向做水平往复位移；所述阀块的外侧滑动贴合于所述机体的内壁作为机体配合面，所述阀块的内侧为一内凹弧面，贴合于所述转子的外周作为转子配合面；还包括一出油通路，该出油通路由至少一机体喷油孔、至少一滑阀入油孔以及至少一滑阀出油孔组成；其中，至少一所述机体喷油孔设于所述机体的内壁上，并对应所述转子设置；至少一所述滑阀入油孔设于所述阀块的机体配合面上，贴合所述机体的内壁，并对应所述机体喷油孔设置；所述机体喷油孔以及所述滑阀入油孔沿所述转子的轴向设置，当所述阀块水平位移时，所述滑阀入油孔与所述机体喷油孔具有对位连通和错开封闭两个工作状态；至少一所述滑阀出油孔开设于所述阀块的转子配合面上，所述滑阀出油孔与所述滑阀入油孔连通设置，当所述滑块入油孔与所述机体喷油孔对位连通时，所述出油通路导通；当所述滑块入油孔与所述机体喷油孔错开封闭时，此时机体喷油孔由所述阀块的机体配合面阻挡，所述出油通路封闭。上述技术方案中的有关内容解释如下：1．上述方案中，可通过驱动机构对阀块在水平方向进行前后调节进而实现对机体喷油孔的开、关，在机体上其他供油通路打开的情况下，对该机体喷油孔的开关可以实现油量的调节；同时，由于阀块的前后调节本身即对应压缩机的高低负荷调节，由此可实现“按需供油”，减小各转动件的粘滞阻力。2．上述方案中，所述机体喷油孔及所述滑阀入油孔均设有一个。3．上述方案中，所述机体喷油孔及所述滑阀入油孔中至少一者为长孔，其长度方向对应所述转子的轴向；当所述阀块平移时，所述机体喷油孔与所述滑阀入油孔的配合面随阀块的位移量同步变化，构成对所述出油通路的开度调节。4．上述方案中，所述机体喷油孔及所述滑阀入油孔均设有多个，且均沿转子的轴向等距离间隔布置；当所述阀块平移时，各所述机体喷油孔与各所述滑阀入油孔的配合数量随阀块的位移量同步变化，构成对所述出油通路的开度调节。5．上述方案中，通过设置多个机体喷油孔及滑阀入油孔，或者将两者设为长孔的设计，可通过驱动机构对阀块在水平方向进行前后调节进而实现对喷油油量的无级调节，同时，由于阀块的前后调节本身即对应压缩机的高低负荷调节，由此可实现喷油油量的高低调节与压缩机负荷的高低调节等比进行，从而真正意义上实现“按需供油”，最大程度减小转动件的粘滞阻力。当压缩机处于高负荷运转时，此时转动件需要更多的油量；此时，当机体喷油孔及滑阀入油孔为多个时，前者和后者均一一对位配合；或者，当机体喷油孔及滑阀入油孔为长孔时，两者的配合面最大。反之，当压缩机处于低负荷运转时，此时转动件需要的油量较少；此时，当机体喷油孔及滑阀入油孔为多个时，前者和后者均处于错位状态，或仅保留一对孔处于对位配合状态；或者，当机体喷油孔及滑阀入油孔为长孔时，两者的配合面最小或无配合面。由于机体上还设有其它供油通路，因此不会造成转动件的绝对无油状态。6．上述方案中，所述滑阀出油孔设有一个，各所述滑阀入油孔均与所述滑阀出油孔连通设置。7．上述方案中，所述滑阀出油孔设有多个，各所述滑阀入油孔与各所述滑阀出油孔一一对应连通设置。8．上述方案中，所述驱动机构为一气缸或液压缸，该气缸或液压缸的活塞通过一导杆带动所述阀块在水平方向位移。9．上述方案中，所述驱动机构为丝杆驱动机构，所述阀块与所述丝杆螺纹配合；所述丝杆水平设置，所述阀块被所述机体限制转动，构成当所述丝杆旋转时，所述阀块在丝杆上水平移动。本技术的工作原理及优点如下：本技术一种螺杆压缩机的供油流量自调节滑阀结构，包括一阀块，其外侧为机体配合面，内侧为转子配合面；还包括一出油通路，由至少一机体喷油孔、至少一滑阀入油孔及至少一滑阀出油孔组成；机体喷油孔设于机体的内壁上对应转子设置；滑阀入油孔设于阀块机体配合面上对应机体喷油孔设置；机体喷油孔及滑阀入油孔沿转子的轴向设置，当阀块水平位移时，两者具有对位连通和错开封闭两个状态；滑阀出油孔开设于阀块转子配合面上，与滑阀入油孔连通，当滑块入油孔与机体喷油孔对位连通时，出油通路导通；当滑块入油孔与机体喷油孔错开封闭时，此时机体喷油孔由阀块的机体配合面阻挡，出油通路封闭。相比现有技术而言，本技术可在调节压缩机负荷的同时调节压缩机的油流量，实现了“按需供油”，从而减小转动件的粘滞阻力，提升压缩机的性能。附图说明附图1为本技术实施例阀块的结构示意图；附图2为图1中T-T向剖面示意图；附图3为本技术实施例阀块的立体示意图；附图4为本技术实施例压缩机处于高负荷时的剖面结构示意图；附图5为图4中A处放大图；附图6为本技术实施例压缩机处于低负荷时的剖面结构示意图；附图7为图6中B处放大图。以上附图中：1．机体；2．阀块；3．转子；4．机体配合面；5．转子配合面；6．机体喷油孔；7．滑阀入油孔；8．滑阀出油孔。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：实施例：参见附图1~7所示，一种螺杆压缩机的供油流量自调节滑阀结构，设于所述压缩机的机体1中；所述滑阀结构包括一阀块2，该阀块2由一驱动机构驱动沿压缩机转子3的轴向做水平往复位移；所述阀块2的外侧滑动贴合于所述机体1的内壁作为机体配合面4，所述阀块2的内侧为一内凹弧面，贴合于所述转子3的外周作为转子配合面5。还包括一出油通路，该出油通路由机体喷油孔6、滑阀入油孔7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺杆压缩机的供油流量自调节滑阀结构，设于所述压缩机的机体中；其特征在于：所述滑阀结构包括一阀块，该阀块由一驱动机构驱动沿压缩机转子的轴向做水平往复位移；所述阀块的外侧滑动贴合于所述机体的内壁作为机体配合面，所述阀块的内侧为一内凹弧面，贴合于所述转子的外周作为转子配合面；还包括一出油通路，该出油通路由至少一机体喷油孔、至少一滑阀入油孔以及至少一滑阀出油孔组成；其中，至少一所述机体喷油孔设于所述机体的内壁上，并对应所述转子设置；至少一所述滑阀入油孔设于所述阀块的机体配合面上，贴合所述机体的内壁，并对应所述机体喷油孔设置；所述机体喷油孔以及所述滑阀入油孔沿所述转子的轴向设置，当所述阀块水平位移时，所述滑阀入油孔与所述机体喷油孔具有对位连通和错开封闭两个工作状态；至少一所述滑阀出油孔开设于所述阀块的转子配合面上，所述滑阀出油孔与所述滑阀入油孔连通设置，当所述滑阀入油孔与所述机体喷油孔对位连通时，所述出油通路导通；当所述滑阀入油孔与所述机体喷油孔错开封闭时，此时机体喷油孔由所述阀块的机体配合面阻挡，所述出油通路封闭。

【技术特征摘要】
1.一种螺杆压缩机的供油流量自调节滑阀结构，设于所述压缩机的机体中；其特征在于：所述滑阀结构包括一阀块，该阀块由一驱动机构驱动沿压缩机转子的轴向做水平往复位移；所述阀块的外侧滑动贴合于所述机体的内壁作为机体配合面，所述阀块的内侧为一内凹弧面，贴合于所述转子的外周作为转子配合面；还包括一出油通路，该出油通路由至少一机体喷油孔、至少一滑阀入油孔以及至少一滑阀出油孔组成；其中，至少一所述机体喷油孔设于所述机体的内壁上，并对应所述转子设置；至少一所述滑阀入油孔设于所述阀块的机体配合面上，贴合所述机体的内壁，并对应所述机体喷油孔设置；所述机体喷油孔以及所述滑阀入油孔沿所述转子的轴向设置，当所述阀块水平位移时，所述滑阀入油孔与所述机体喷油孔具有对位连通和错开封闭两个工作状态；至少一所述滑阀出油孔开设于所述阀块的转子配合面上，所述滑阀出油孔与所述滑阀入油孔连通设置，当所述滑阀入油孔与所述机体喷油孔对位连通时，所述出油通路导通；当所述滑阀入油孔与所述机体喷油孔错开封闭时，此时机体喷油孔由所述阀块的机体配合面阻挡，所述出油通路封闭。2.根据权利要求1所述的滑阀结构，其特征在于：所述机体喷油孔及所述滑阀入油孔均设有一个。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：方元，沈鹏飞，
申请(专利权)人：麦克维尔空调制冷苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32