【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种发动机的减压装置，在具有用于开闭发动机气门（１０、１１）的气门传动凸轮（２２ａ）的气门传动凸轮轴（２２）或与气门传动凸轮轴（２２）一体连接的旋转部件（２４）上，设置有能够在动作位置（Ｏ）和解除位置（Ｎ）之间旋转的减压凸轮轴（４２），所述动作位置（Ｏ）是使减压凸轮（４２ａ）突出于气门传动凸轮（２２ａ）的基面之上、使发动机气门（１０、１１）在发动机的压缩行程打开少许的位置，所述解除位置（Ｎ）是使减压凸轮（４２ａ）撤回到该基面之下、允许发动机气门（１０、１１）关闭的位置，在该减压凸轮轴（４２）上连接有离心机构（４３），在发动机的起动旋转区域，该离心机构（４３）将减压凸轮轴（４２）保持在动作位置（Ｏ），而在通常运转区域，该离心机构（４３）使减压凸轮轴（４２）旋转到解除位置（Ｎ）；其特征在于，所述离心机构（４ ３）构成为：在处于发动机的起动旋转区域和通常运转区域之间的完爆旋转区域，将减压凸轮轴（４２）保持在中间位置（Ｍ），在所述中间位置（Ｍ），减压凸轮（４２ａ）在所述基面上的突出高度小于在动作位置（Ｏ）时的突出高度。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：斋藤茂，铃木卓，森山浩，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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