电源装置以及搭载了电源装置的车辆制造方法及图纸

本公开提供一种电源装置以及搭载了电源装置的车辆。本公开的电源装置具有：第一蓄电元件；第二蓄电元件，与所述第一蓄电元件并联连接，内部电阻比所述第一蓄电元件小，蓄电容量比所述第一蓄电元件小；开闭部，连接在所述第一蓄电元件与所述第二蓄电元件之间，切换所述断开状态和所述连接状态；充电电路，与所述第一蓄电元件的输入路径连接，进行降压动作；放电电路，与所述第二蓄电元件的输出路径连接，进行升压动作；和控制部，控制所述开闭部、所述充电电路和所述放电电路的动作。

Power Supply Device and Vehicles with Power Supply Device

The present disclosure provides a power supply device and a vehicle carrying a power supply device. The power supply device of the present disclosure has: a first storage element; a second storage element, which is connected in parallel with the first storage element, has smaller internal resistance and smaller storage capacity than the first storage element; an opening and closing part, which is connected between the first storage element and the second storage element, switches the disconnection state and the connection state; The input path of the first storage element is connected to perform a step-down action; the discharge circuit is connected to the output path of the second storage element to perform a step-up action; and the control unit controls the action of the opening and closing part, the charging circuit and the discharge circuit.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电源装置以及搭载了电源装置的车辆
本公开涉及在车辆用的各种电子设备中使用的电源装置以及搭载了该电源装置的车辆。
技术介绍
以下，使用附图来说明现有的电源装置1。图5是表示现有的电源装置1的结构的框图。电源装置1包括蓄电元件2、充电电路3、放电电路4和控制电路5。在蓄电元件2的输入路径连接有充电电路3，在蓄电元件2的输出路径连接有放电电路4。此外，控制电路5控制充电电路3以及放电电路4的动作。在蓄电元件2通过来自电源装置1的外部的电力被充电时，控制电路5使充电电路3动作，并且使放电电路4的动作停止。另一方面，在将蓄电元件2蓄积的电力放电时，控制电路5使充电电路3的动作停止，使放电电路4动作。另外，作为与本公开关联的在先技术文献信息，例如已知专利文献1。在先技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2013/125170号
技术实现思路
本公开的电源装置的一形态具备：第一蓄电元件；第二蓄电元件，与所述第一蓄电元件并联连接，内部电阻比所述第一蓄电元件小，蓄电容量比所述第一蓄电元件小；开闭部，连接在所述第一蓄电元件与所述第二蓄电元件之间，切换断开状态和连接状态；充电电路，与所述第一蓄电元件的输入路径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电源装置，具备：第一蓄电元件；第二蓄电元件，与所述第一蓄电元件并联连接，内部电阻比所述第一蓄电元件小，蓄电容量比所述第一蓄电元件小；开闭部，连接在所述第一蓄电元件与所述第二蓄电元件之间，切换断开状态和连接状态；充电电路，与所述第一蓄电元件的输入路径连接，进行降压动作；放电电路，与所述第二蓄电元件的输出路径连接，进行升压动作；和控制部，控制所述开闭部、所述充电电路和所述放电电路的动作，在所述开闭部为所述断开状态时，所述第一蓄电元件与所述第二蓄电元件的连接被断开，所述充电电路进行降压动作而对所述第一蓄电元件进行充电，所述放电电路停止动作，在所述开闭部从所述断开状态向所述连接状态切换之后到给...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.20 JP 2016-1824951.一种电源装置，具备：第一蓄电元件；第二蓄电元件，与所述第一蓄电元件并联连接，内部电阻比所述第一蓄电元件小，蓄电容量比所述第一蓄电元件小；开闭部，连接在所述第一蓄电元件与所述第二蓄电元件之间，切换断开状态和连接状态；充电电路，与所述第一蓄电元件的输入路径连接，进行降压动作；放电电路，与所述第二蓄电元件的输出路径连接，进行升压动作；和控制部，控制所述开闭部、所述充电电路和所述放电电路的动作，在所述开闭部为所述断开状态时，所述第一蓄电元件与所述第二蓄电元件的连接被断开，所述充电电路进行降压动作而对所述第一蓄电元件进行充电，所述放电电路停止动作，在所述开闭部从所述断开状态向所述连接状态切换之后到给定的时间为止的期间，所述放电电路停止动作，在所述开闭部从所述断开状态向所述连接状态切换之后经过了给定的时间后，所述放电电路开始升压动作，所述放电电路放电所述第二蓄电元件以及所述第一蓄电元件中蓄电的电力。2.根据权利要求1所述的电源装置，其中，在所述开闭部从所述断开状态向所述连接状态切换之后到所述给定的时间为止的期间，所述第二蓄电元件被所述第一蓄电元件充电。3.根据权利要求1或2所述的电源装置，其中，在所述开闭部为所述连接状态时，所述充电电路停止动作。4.根据权利要求1～3中任一项所述的电源装置，其中，所述放电电路与所述第二蓄电元件之间的导体电阻比所述放电电路与所述第一蓄电元件之间的导体电阻小。5.一种车辆，具备：车体；配置于所述车体的车辆用蓄电池；配置于所述车体的门；配置于所述门的操作体；配置于所述车体的电源装置，具有：第一蓄电元件；第二蓄电元件，与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：影山洋一，东出贵司，爱宕克则，薛侑吾，平城久雄，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP