【技术实现步骤摘要】
一种可用来控制多缸汽油发动机进气岐管真空度的自动阀。本技术属于发动机用的特殊阀类。如所周知，多缸汽油发动机进气岐管内的真空度是不断变化的。当发动机在低速或怠速下运行时，由于化油器节气门的开度很小，空气流量很少，进气岐管内的真空度很高，因而从化油器吸入的燃油量较多，同时废气倒流量也相对较高。其结果是混合气的浓度高，不仅降低了燃料效率，而且加重了排气污染。此外，节气门开度的不断变化，导致液体油膜在管壁的不断凝聚和蒸发，加剧了混合气浓度沿进气岐管的不均匀分布，造成燃烧不良和恶化排气的同样效果。本技术的目的在于提供一种装置，当发动机在低、怠速下运行时，能够自动向进气岐管补充一部分空气，从而改善混合气的浓度和沿岐管长度的分布均匀性，以利燃料的完全燃烧，达到节能和净化废气的目的。本技术的结构现结合附图加以叙述。对附图的说明图1为多缸汽油发动机进气岐管真空度控制阀的纵剖面图。可见，该阀门由阀座〔8〕、阀心〔1〕、导向座〔5〕、阀壳〔3〕、外罩〔2〕、以及阀杆〔6〕、弹簧〔9〕组成。在阀座〔8〕和阀壳〔3〕之间，装有密封圈〔7〕；在阀壳〔3〕和外罩〔2〕之间，装有过滤网〔4〕。阀心...
【技术保护点】
一种可用于多缸汽油发动机进气岐管的真空度控制阀，由阀座［８］、阀心［１］、阀壳［３］、导向座［５］、阀杆［６］、弹簧［９］和外罩［２］组成，其特征在于，阀心［１］具有双向密封面，分别密封阀壳［３］和导向座［５］的入口。
【技术特征摘要】
1.一种可用于多缸汽油发动机进气岐管的真空度控制阀，由阀座[8]、阀心[1]、阀壳[3]、导向座[5]、阀杆[6]、弹簧[9]和外罩[2]组成，其特征在于，阀心[1]具有双向密封面，分别密封阀壳[3]和导向座[5]的入口。2.根据权利要求1所述的真空度控制阀，其特征在于，在其中的阀壳〔3〕与...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建东，
申请(专利权)人：二汽劳动服务公司发动机厂分公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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