用于机动车辆的座椅设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的座椅设备(1)，具有至少一个车辆座椅(3)，该车辆座椅能在沿着机动车辆向前行驶方向(V)的第一位置(S1)和逆着机动车辆向前行驶方向(V)的第二位置(S2)之间调节，并且所述座椅设备具有安全带装置(10)，该安全带装置设置用于将车辆座椅(3)的座椅乘员固定在在第一和第二位置(S1、S2)上。为了提供在重量、复杂性和制造成本方面优化的座椅设备(1)，根据本发明专利技术，用于车辆座椅(3)的第一和第二位置(S1、S2)的安全带装置(10)包含相应的、保持在对应的机动车辆白车身侧保持部位(17、18；19、20)上的安全带系统(11、12)。

Seat equipment for motor vehicles

The invention relates to a seat device (1) for a motor vehicle with at least one vehicle seat (3), which can be adjusted between the first position (S1) along the forward direction (V) of the motor vehicle and the second position (S2) against the forward direction (V) of the motor vehicle, and the seat device has a seat belt device (10), which is arranged for the use of the vehicle seat belt device.\uff08 3) The seat occupants are fixed on the first and second positions (S1, S2). In order to provide seat equipment (1) optimized in terms of weight, complexity and manufacturing cost, according to the present invention, seat belt devices (10) for the first and second positions (S1 and S2) of vehicle seat (3) comprise corresponding seat belt systems (11, 12) that are maintained on the corresponding body-in-white side holding positions (17, 18, 19, 20) of motor vehicles.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的座椅设备
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车辆的座椅设备。
技术介绍
从机动车辆制造业中已知许多具有相应的各车辆座椅的座椅设备，这些座椅设备可以不仅沿着机动车辆向前行驶方向而且在逆着机动车辆向前行驶方向定位在第一或第二位置中。在这两个位置之间的转移通常通过车辆座椅绕其竖轴线的旋转实现。为此，在座椅底架的区域中设置相应的机构。这种座椅设备至今为止主要由货车、房车或厢式货车已知，但越来越多的机动车辆自动驾驶尤其是在其他车辆结构方式中、特别是在轿车中开启采用这种座椅设备的可能性。然而，在此应该考虑的是，当车辆运行时在逆着机动车辆向前行驶方向的位置中在由事故引起的力加载的情况下，特别是由于车辆的正面碰撞，高冲力作用到座椅乘员和车辆座椅上，这些高冲力得到拦截。此外，这在很大程度上涉及用于约束或固定座椅乘员的安全带装置。由于这个原因，可以逆着机动车辆向前行驶方向安装的安全带装置必须能够承受很大的力。如果在此采用所谓的集成式座椅(在所述集成式座椅中，座椅安全带装置仅固定在车辆座椅上)，虽然在两个位置之间出现了非常简单的车辆座椅移动。然而，车辆座椅在这种情况下必须非常坚硬的并且因此坚固地构造，以便附加地也能够承受通过安全带装置在由事故引起的力加载的情况下导入的力。这在座椅设备的相应的车辆座椅的重量、复杂性和制造成本方面具有相当大的缺点。因此，本专利技术的任务在于提供一种座椅设备，该座椅设备在重量、复杂性和制造成本方面得到优化。根据本专利技术，该任务通过具有权利要求1的特征的座椅设备解决。本专利技术的有利实施例是从属权利要求和说明书的主题。根据本专利技术的座椅设备包含至少一个沿着机动车辆向前行驶方向的第一位置和逆着机动车辆向前行驶方向的第二位置之间可调整的车辆座椅。由此，座椅设备可以例如使用在自动驾驶的车辆中，在这些自动驾驶车辆中，车辆座椅也可以在行驶运行时逆着机动车辆的向前行驶方向定位。为了在逆着机动车辆向前行驶方向的这种行驶中可以提供相应的事故保护，安全带装置除了包含一个安全带系统之外(借助该安全带系统对应的座椅乘员固定在沿着车辆座椅的向前行驶方向的第一位置中)还包含一个安全带系统，借助该安全带系统座椅乘员固定在逆着车辆座椅向前行驶方向的第二位置中。在此，用于车辆座椅的第一和第二位置的相应的安全带系统相应地保持在对应的机动车辆白车身侧的保持部位上。这意味着，对于车辆座椅的两个位置中的每一个位置，设置有相应的、保持在机动车辆白车身上的安全带系统，借助该安全带系统可以沿着向前行驶方向或逆着向前行驶方向固定和约束座椅乘员。从而相对于在机动车辆座椅上的支承，通过在机动车辆白车身上的相应保持部位上的支承可以将车辆座椅设计得相对精细、重量轻并且不太复杂，这伴随着相应的成本节约。然而，通过设置用于沿着向前行驶方向或者逆着向前行驶方向上的车辆座椅的第一位置和第二位置的相应的安全带系统，为座椅乘员提供在两个位置或定向上的防护。在此，一并包含在本专利技术范围内的是，所述两个安全带系统虽然尤其是不同的，但并非强制不同。在某些情况下甚至可以设想仅使用一种安全带系统，该安全带系统根据车辆座椅的相应位置进行改接或改装。然而，优选地使用两种分离的安全带系统。在本专利技术的有利设计中，用于车辆座椅的第二位置的安全带系统可拆卸地保持在至少一个机动车辆白车身侧的保持部位上。由此，可以将安全带系统在不使用时从相应地保持部位拆下。尤其是在保持在A柱区域中的安全带系统中考虑这种解决方案，当车辆座椅定位在第二位置中时使用该安全带系统(在该第二位置中车辆座椅逆着向前行驶方向设置)，并且所述安全带系统在定位在第一位置时可以拆卸(在所述第一位置中车辆座椅沿着向前行驶方向设置)，从而避免安全带系统的干扰布置。在这种情况下已证明更加有利的是，用于车辆座椅的第二位置的安全带系统的安全带转向器可拆卸地保持在相配的机动车辆白车身侧的保持部位上。这种安全带转向器例如位于A柱上在相应座椅乘员的视野区域中，并且当该座椅乘员位于沿着向前行驶方向定向的车辆座椅中时，被该座椅乘员认为是有干扰的。用于车辆座椅的第二位置的该安全带转向器和安全带系统的安全带端部配件在本专利技术的另一设计中保持在A柱区域中分别相配的机动车辆白车身侧的保持部位上。以这种方式，前排的车辆座椅可以以特别有利的方式配备安全带系统，该安全带系统用于在车辆座椅逆着向前行驶方向设置时约束座椅乘员。最后，在本专利技术的另一实施形式中规定，用于车辆座椅的第二位置的安全带系统在不使用时至少基本上设置为隐藏在仪表板区域中。由此，在不使用时，即在沿着向前行驶方向布置车辆座椅的情况下，可以不干扰地安置安全带系统。附图说明本专利技术的另外的细节从权利要求书、附图和详细附图说明中得出。上述在说明中提到的特征和特征组合以及后续在详细附图说明中提到的和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅可以在分别给出的组合中使用，而且可以在其它组合中使用或单独使用。现在借助优选实施例并参考附图详细解释本专利技术。在附图中：图1示出用于轿车的座椅设备的示意性侧视图，所述座椅设备具有前排车辆座椅的车辆座椅，该车辆座椅设置在沿着机动车辆向前行驶方向的第一位置中，并且所述座椅设备具有安全带装置，该安全带装置对于车辆座椅第一位置包含保持在对应的机动车辆白车身侧的保持部位上的安全带系统，借助该安全带系统将座椅乘员固定在车辆座椅的第一位置中；图2示出根据图1的座椅设备的示意性侧视图，在座椅设备中车辆座椅设置在逆着机动车辆向前行驶方向的第二位置中，并且对于车辆座椅的第二位置设置安全带装置的保持在相对应的机动车辆白车身侧保持部位上的另一安全带系统，借助该安全带系统座椅乘员可以固定在车辆座椅的第二位置中。具体实施方式在图1和2中分别在示意性侧视图中示出了在轿车的内部空间2中的座椅设备1。在此座椅设备1包含前排车辆座椅的相应的车辆座椅3，在本情况中示出了——参照以箭头V表示的向前行驶方向——左侧的座椅。然而原则上本专利技术也能应用于右侧的座椅，同样也能应用于后排座椅的车辆座椅。在本专利技术中，车辆座椅3包含位于座椅底架4上的座垫部件5、通过相应的配件6支承在座椅底架4和/或座垫部件5上的靠背部件7以及头枕8，这些头枕通过相应的导向杆9能在高度上移动地保持在靠背部件7上。将图1和图2一起观察可见，车辆座椅3可以在图1中所示的沿着机动车辆的向前行驶方向V的第一位置S1和在图2中所示的逆着机动车辆的向前行驶方向V的第二位置S2之间进行调节。这例如通过车辆座椅3围绕在座椅底架4区域中的在车辆竖直方向上延伸的旋转轴线旋转180°实现。在沿着机动车辆向前行驶方向V的第一位置S1中，车辆座椅3例如位于正常行驶运行中。在逆着机动车辆向前行驶方向V的第二位置S2中，车辆座椅3例如位于机动车辆的自动行驶运行中，从而驾驶员或副驾驶员可以逆着向前行驶方向V就坐，以便例如可以与后排座椅的车辆乘员更好的交流。此外，座椅设备1包含安全带装置10，该安全带装置设置用于将车辆座椅3的示意性表示的座椅乘员固定在第一位置S1和第二位置S2中。为此，用于车辆座椅4的第一位置S1和第二位置S2的安全带装置10包含相应的安全带系统11、12，该安全带系统通过相应的虚线突出强调。安全带系统11在此用于将座椅乘员固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于机动车辆的座椅设备(1)，所述座椅设备具有至少一个车辆座椅(3)，该车辆座椅(3)能在沿着机动车辆的向前行驶方向(V)的第一位置(S1)和逆着机动车辆的向前行驶方向(V)的第二位置(S2)之间进行调节，并且所述座椅设备具有安全带装置(10)，该安全带装置设置用于将车辆座椅(3)的座椅乘员固定在在第一和第二位置(S1、S2)中，其特征在于，用于车辆座椅(3)的第一和第二位置(S1、S2)的安全带装置(10)包含相应的保持在对应的机动车辆白车身侧的保持部位(17、18；19、20)上的安全带系统(11、12)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.29 DE 102016218795.31.用于机动车辆的座椅设备(1)，所述座椅设备具有至少一个车辆座椅(3)，该车辆座椅(3)能在沿着机动车辆的向前行驶方向(V)的第一位置(S1)和逆着机动车辆的向前行驶方向(V)的第二位置(S2)之间进行调节，并且所述座椅设备具有安全带装置(10)，该安全带装置设置用于将车辆座椅(3)的座椅乘员固定在在第一和第二位置(S1、S2)中，其特征在于，用于车辆座椅(3)的第一和第二位置(S1、S2)的安全带装置(10)包含相应的保持在对应的机动车辆白车身侧的保持部位(17、18；19、20)上的安全带系统(11、12)。2.根据权利要求1所述的座椅设...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·拉特韦森，A·波泽，M·弗朗茨，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE