一种四冲程发动机的配气相位可变机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四冲程发动机的配气相位可变机构，它包括配气凸轮和配气链轮，所述配气链轮活动套装在配气凸轮轴上，配气凸轮轴的盲孔内依次装有弹簧和可移动的销轴，所述销轴上固定有两个键，该两键的间距大于配气链轮的宽度，所述两键可在配气凸轮轴上的长型槽孔内滑动，所述配气链轮的中心孔上沿圆周分布有多个键槽，其大小与键匹配；本实用新型专利技术通过销轴动作，使配气链轮和配气凸轮轴之间产生相对转动，实现配气凸轮轴和曲轴之间角度的变化，以改变配气相位，即改变进、排气门的开启和关闭时刻，使之与发动机的工作工况相匹配，使发动机在低速和高速范围内都能得到较大的功率输出，并且提高燃油经济性，降低废气污染物的排放。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种四冲程发动机的配气相位可变机构，包括配气凸轮（６）和配气链轮（５），其特征在于：配气链轮（５）活动套装在配气凸轮轴（６１）上，配气凸轮轴（６１）的盲孔（６２）内依次装有弹簧（４）和可移动的销轴（３），所述销轴（３）上固定有两个键（１、２），该两键（１、２）的间距大于配气链轮（５）的宽度，所述两键（１、２）可在配气凸轮轴（６１）上的长型槽孔（６３）内滑动，所述配气链轮（５）的中心孔上沿圆周分布有多个键槽（５１），其大小与键（１、２）匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡涛，
申请(专利权)人：胡涛，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]