可变配气相位机构制造技术

可变配气相位机构属于机械动力工程领域，特别是涉及车用发动机。该机构是由可变升程张紧器，进、排气凸轮轴传动齿轮，传动齿链，电磁阀和液压传动组件组成。传动齿链装在进、排气凸轮轴传动齿轮上，可变升程张紧器装在进、排气凸轮轴传动齿轮之间，其上、下柱塞通过支板支撑传动齿链，液压组件的高压油Ｐ和回油Ｔ在电磁阀控制下可分别与上、下柱塞油腔导通，从而可实现对发动机配气相位进行控制。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
可变配气相位机构是由可变升程张紧器（１），进气凸轮轴传动齿轮（２），排气凸轮轴齿轮（３），传动齿链（４），电磁阀（６）和液压传动组件（５）组成，其特征在于传动齿链（４）装在进气凸轮轴传动齿轮（２）和排气凸轮轴传动齿轮（３）上，可变升程张紧器（１）装在进气凸轮轴传动齿轮（２）和排气凸轮轴传动齿轮（３）之间，其上柱塞（１３）和下柱塞（８）分别通过上支板（１４）和下支板（７）支撑传动齿链（４），液压传动组件（５）的高压油（Ｂ）回油（Ｔ）通过电磁阀（６）控制，分别与下柱塞油腔（Ａ）和上柱塞油腔（Ｂ）交替导通，即高压油（Ｐ）与（Ａ）腔、回油（Ｔ）与（Ｂ）腔导通，高压油（Ｐ）与（Ｂ）腔、回油（Ｔ）与（Ａ）腔导通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李理光，苏岩，王云开，肖敏，
申请(专利权)人：吉林工业大学，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]