汽车用驻车制动手柄套模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用驻车制动手柄套模具。它解决了现有技术脱料效率低等技术问题。本汽车用驻车制动手柄套模具包括静模和扣合在静模一侧的动模，在静模上连接有位于所述制动手柄型腔内的制动手柄芯模，在静模上设有能够驱动所述的制动手柄芯模在水平方向来回移动的水平驱动机构且水平驱动机构与制动手柄芯模的后端连接，在制动手柄芯模的后端套设有与制动手柄芯模活动连接的脱料模，在水平驱动机构上或制动手柄芯模的后端设有与所述的脱料模连接并能驱动所述脱料模相对制动手柄芯模向前移动的脱料驱动机构，在静模或动模靠近制动手柄型腔的一面设有能够插于制动手柄芯模外端内部的加固机构。本实用新型专利技术的优点在于：提高了脱料效率。

Die for Parking Brake Handle Sleeve for Automobile

The utility model relates to a mould for a parking brake handle sleeve for automobiles. It solves the technical problems of low stripping efficiency of the existing technology. The parking brake handle sleeve die for this automobile includes a static die and a dynamic die fastened on one side of the static die. On the static die, a brake handle mandrel located in the brake handle cavity is connected. On the static die, a horizontal driving mechanism capable of driving the brake handle mandrel to move back and forth in the horizontal direction is provided, and the horizontal driving mechanism is connected with the rear end of the brake handle mandrel, and the brake handle mandrel is connected with the brake handle mandrel. The back end sleeve of the die is provided with a stripping die which is movably connected with the core die of the brake handle. A stripping driving mechanism connected with the stripping die and capable of driving the stripping die to move forward relative to the core die of the brake handle is arranged at the back end of the horizontal driving mechanism or the core die of the brake handle. A stripping driving mechanism capable of inserting into the outer end of the core die of the brake handle is arranged on the side of the static or dynamic die near the cavity of the brake handle. Solid mechanism. The utility model has the advantages that the stripping efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
汽车用驻车制动手柄套模具
本技术属于汽车配件生产模具
，尤其涉及一种汽车用驻车制动手柄套模具。
技术介绍
随着汽车普及以及汽车轻量化的发展趋势，汽车的零部件塑化已是大趋势，大量的金属材质零件被塑料材质所代替；现如今各大汽车厂商就驻车制动一部分的审美和空间布局进行新的创新设计，如：缩小驻车制动区间对驾驶空间的占用比例；取消手动驻车制动功能，改为电子驻车制动等；手动驻车功能是汽车必不可少的重要功能部件，人们在驾驶汽车时经常使用驻车系统，为此，驻车制动手柄套是驻车系统的重要组成部分，同时与我们接触最多的零部件。驻车制动手柄套其通过模具注塑制成，注塑成型后其通过人工将驻车制动手柄套拔脱下来，由于驻车制动手柄套的内壁与模具内芯接触面积较大，导致在拔脱时费时且费力，生产效率低，同时，拔脱容易导致产品的品质下降，该工艺设计不合理。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种能够提高生产效率且设计更合理的汽车用驻车制动手柄套模具。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本汽车用驻车制动手柄套模具包括静模和扣合在静模一侧的动模，且动模扣合在静模一侧后在静模和动模之间形成制动手柄型腔，在静模上连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车用驻车制动手柄套模具，包括静模(10)和扣合在静模(10)一侧的动模(20)，且动模(20)扣合在静模(10)一侧后在静模(10)和动模(20)之间形成制动手柄型腔，在静模(10)上连接有位于所述制动手柄型腔内的制动手柄芯模(30)，其特征在于，在静模(10)上设有能够驱动所述的制动手柄芯模(30)在水平方向来回移动的水平驱动机构(40)且水平驱动机构(40)与制动手柄芯模(30)的后端连接，在制动手柄芯模(30)的后端套设有与制动手柄芯模(30)活动连接的脱料模(50)，在水平驱动机构(40)上或制动手柄芯模(30)的后端设有与所述的脱料模(50)连接并能驱动所述脱料模(50)相对制...

【技术特征摘要】
1.汽车用驻车制动手柄套模具，包括静模(10)和扣合在静模(10)一侧的动模(20)，且动模(20)扣合在静模(10)一侧后在静模(10)和动模(20)之间形成制动手柄型腔，在静模(10)上连接有位于所述制动手柄型腔内的制动手柄芯模(30)，其特征在于，在静模(10)上设有能够驱动所述的制动手柄芯模(30)在水平方向来回移动的水平驱动机构(40)且水平驱动机构(40)与制动手柄芯模(30)的后端连接，在制动手柄芯模(30)的后端套设有与制动手柄芯模(30)活动连接的脱料模(50)，在水平驱动机构(40)上或制动手柄芯模(30)的后端设有与所述的脱料模(50)连接并能驱动所述脱料模(50)相对制动手柄芯模(30)向前移动的脱料驱动机构(60)，在静模(10)或动模(20)靠近制动手柄型腔的一面设有能够插于制动手柄芯模(30)外端内部的加固机构(70)。2.根据权利要求1所述的汽车用驻车制动手柄套模具，其特征在于，所述的制动手柄芯模(30)后端连接有向后延长的延长块(301)，脱料模(50)套设在延长块(301)上且在延长块(301)和脱料模(50)之间设有缓冲机构。3.根据权利要求2所述的汽车用驻车制动手柄套模具，其特征在于，所述的缓冲机构包括分别设置在脱料模(50)靠近动模一侧和靠近静模(10)一侧的条形孔(501)，在延长块(301)上设有至少一个插于所述条形孔(501)内的圆柱齿轮(502)，在条形孔(501)的径向至少一长边上分别设有若干齿牙(503)，所述的圆柱齿轮(502)和齿牙(503)啮合连接。4.根据权利要求3所述的汽车用驻车制动手柄套模具，其特征在于，所述的延长块(301)上穿设有一根定位杆(504)，定位杆(504)的两端分别延长至延长块(301)的两侧面外侧，在定位杆(504)的两端分别套设有上述的圆柱齿轮(502)且圆柱齿轮(502)可相对定位杆旋转。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫，
申请(专利权)人：嘉善蓝创塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33