The utility model discloses a steering wheel sensor mounting bracket based on operation stability test, which is used to connect the steering wheel sensor and the steering column, including the steering wheel support and the connecting sleeve. The steering wheel support includes a support body, one end of the support body is provided with a clamping convex platform and a positioning plate matched with the steering column, and the other end of the support body is provided with a safety matching with the connecting sleeve. The connecting sleeve is a hollow cylindrical structure, with n threaded holes evenly arranged along its circumference direction, and in n threaded holes, the interval between the normal threaded holes and the reverse threaded holes is arranged. The new steering wheel sensor mounting bracket designed in this scheme can be installed conveniently and quickly, and the center of the steering wheel sensor must be coaxial with the center of the steering column, without any more tedious centring work, high-precision data can be obtained, which has high practical and popularization value.
【技术实现步骤摘要】
基于操纵稳定性测试的方向盘传感器安装支架
本技术涉及汽车底盘领域,具体涉及一种基于操纵稳定性测试的方向盘传感器安装支架。
技术介绍
随着汽车工业的发展,现代社会对汽车操纵稳定性的要求越来越高,因此汽车操纵稳定性成为了一项重要的试验。通常在操纵稳定性试验中,需要以车辆的方向盘转角作为输入量,来表征车辆侧向加速度,横摆角速度等响应特征。因此,方向盘转角的采集的准确性,关系到能否正确评价车辆的特性。如何正确精准、高效可靠地安装方向盘传感器,对测试起到了重要的作用。目前,在操纵稳定性试验中,方向盘传感器主要采用“盘上盘”的方式,即在汽车原有的方向盘基础上,再安装方向盘传感器,即:首先将传感器支架安装在方向盘上;其次,将方向盘传感器使用螺栓安装在传感器支架上;接着,使用支架,对方向盘传感器与方向盘进行“同轴度”校核,如果出现问题,需要重新安装调节支架,反复进行多次,直至同轴度在允收范围内;最后,方向盘传感器摆正,将方向盘转角与方向盘力矩清零。但是,采用传统“盘上盘”安装方式存在以下缺陷:(1)需要先安装方向盘传感器支架,再安装方向盘传感器,随后在“同轴度”校核中,很难保证方向盘传感器与“方向盘”的同轴度,需要多次调整安装支架以达到方向盘传感器与原车方向盘同轴,且如若无法保证同心,则会导致测量数据不准,无法真实反映转向盘角度和力矩;(2)“盘上盘”支架,采用合金钢结构,重量高达3.52kg,不符合轻量化设计理念;正常车辆方向盘与转向灯拨杆之间的距离为70mm~100mm,采用“盘上盘”后,方向盘传感器距离转向灯在270mm~300mm之间,在打开转向灯等信号时,不易操 ...
【技术保护点】
1.基于操纵稳定性测试的方向盘传感器安装支架,用于连接方向盘传感器和转向柱,其特征在于,包括转向盘支座(1)和连接套(2),转向盘支座(1)包括一支座本体(11),支座本体(11)的一端与转向柱相连,支座本体(11)的另一端通过连接套(2)与方向盘传感器相连;所述支座本体(11)的一端设置有与转向柱配合的卡合凸台(12)以及定位板(13),定位板(13)上设置有定位孔(131),以通过螺栓与转向柱固定连接;支座本体(11)的另一端设置有与连接套(2)配合的安装板(14),所述安装板(14)上设置有n/2个连接孔(141);卡合凸台(12)为圆台状,定位板(13)为圆形,且定位板(13)围绕卡合凸台(12)底面的周向设置,在定位板(13)上还设有一与转向柱匹配的缺口(121);所述连接套(2)为中空的圆柱形结构,连接套(2)采用7075铝制作,沿其圆周方向均匀设置有n个螺纹孔(21),n为大于4的偶数;n个螺纹孔中,正丝螺纹孔与反丝螺纹孔的数量各占一半,且正丝螺纹孔与反丝螺纹孔间隔设置。
【技术特征摘要】
1.基于操纵稳定性测试的方向盘传感器安装支架,用于连接方向盘传感器和转向柱,其特征在于,包括转向盘支座(1)和连接套(2),转向盘支座(1)包括一支座本体(11),支座本体(11)的一端与转向柱相连,支座本体(11)的另一端通过连接套(2)与方向盘传感器相连;所述支座本体(11)的一端设置有与转向柱配合的卡合凸台(12)以及定位板(13),定位板(13)上设置有定位孔(131),以通过螺栓与转向柱固定连接;支座本体(11)的另一端设置有与连接套(2)配合的安装板(14),所述安装板(14)上设置有n/2个连接孔(141);卡合凸台(12)为圆台状,定位板(13)为圆形,且定位板(13)围绕卡合凸台(12)底面的周向设置,在定位板(13)上还设有一与转向柱匹配的缺口(121);所述连接套(2)为中空的圆柱形结构,连接套(2)采用7075铝制作,沿其圆周方向均匀设置有n个螺纹孔(21),n...
【专利技术属性】
技术研发人员:王建业,张春海,周天明,崔然滔,伊怀保,
申请(专利权)人:赛轮集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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