发动机的气门传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种发动机的气门传动装置，在其摇臂（３６）上，并列且可相对转动地连接有第一和第二连接部（６１ａ、６２ａ），第二连杆臂（６２）的可动支承部（６２ｂ）与第一连杆臂（６１）的固定支承部（６１ｂ）相比，更靠近发动机气门（１９）侧配置。从而，在实现小型化的同时，可确保气门开闭动作的跟随性，此外，既可提高驱动单元的可靠性和耐久性，又可使发动机气门的升程量连续变化。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种发动机的气门传动装置，包括：摇臂（６３、６３Ａ、６３Ｂ），其具有抵接在气门传动凸轮（６９）上的凸轮抵接部（６５），并且，该摇臂（６３、６３Ａ、６３Ｂ）的一端部与发动机气门（１９）联动和连接；连杆机构（５０、５０Ａ、５０Ｂ ），其具有：第一连杆臂（６１），在其一端部具有第一连接部（６１ａ），该第一连接部（６１ａ）可转动地连接到该摇臂（６３、６３Ａ、６３Ｂ），并且，在其另一端部具有固定支承部（６１ｂ），该固定支承部（６１ｂ）可转动地支承在发动机主体（１０）的固定位置；第二连杆臂（６２、６２Ａ、６２Ｂ），在其一端部具有第二连接部（６２ａ、６２Ａａ、６２Ｂａ），该第二...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤井德明，米川明之，中村胜则，金岛一也，小原洋辅，藤本智也，堀内凉，吉田惠子，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]