一种电梯悬吊轮固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电梯悬吊轮固定结构，固定结构设于电梯井道处，其用于为悬吊轮提供安装支撑，悬吊轮包括轮本体和由轮本体中心向两侧延伸的中心轴，固定结构包括与电梯井道固定连接的支撑底座、连接在悬吊轮与支撑底座之间的搭载板，中心轴的两端分别转动的搭载在搭载板，支撑底座设于中心轴的轴心线所在的水平面以下。该固定结构，通过重新进行结构设计优化，结构占用空间小，节约了顶层高度；使得搭载悬吊轮后的固定结构的整体高度大幅降低，从而大幅度减少电梯设备对井道顶层高度的需求，在搭载板上设置可拆卸的轴卡板，通过轴卡板实现悬吊轮的快速、便捷安装与拆卸，大幅度减少了现场安装人员工作量、操作更加容易。

A Fixed Structure of Elevator Suspension Wheel

The utility model relates to a fixing structure of an elevator suspension wheel, which is located at the elevator shaft. The fixing structure is used to provide installation support for the suspension wheel. The suspension wheel comprises a wheel body and a central axis extending from the center of the wheel body to both sides. The fixing structure includes a support base fixed to the elevator shaft, a carriage plate connected between the suspension wheel and the support base, and two ends of the central shaft are separated. Do not rotate the mounting plate, the support base is located below the horizontal plane of the axis line of the central axis. The fixed structure takes up less space and saves the height of the top floor by re-optimizing the structure design, which greatly reduces the overall height of the fixed structure after carrying the suspension wheel, thus greatly reduces the demand of elevator equipment for the height of the top floor of the shaft, and installs a removable axle chuck on the carriage board to realize the quick and convenient installation and disassembly of the suspension wheel through the axle chuck board. It greatly reduces the workload of field installation personnel and makes the operation easier.

【技术实现步骤摘要】
一种电梯悬吊轮固定结构
本技术涉及一种电梯悬吊轮固定结构。
技术介绍
现有技术中涉及到大吨位无机房电梯设计时，轿厢侧悬吊轮固定结构的上部由两根槽钢对接，长度与井道深同样尺寸，下部安装的悬吊轮前后共两只，每个悬吊轮两侧均设置有夹板（即悬吊轮的轮轴转动的设置在夹板上），夹板与位于上方的槽钢连接，整体结构见图1。因为此悬吊轮结构采用上、下部两部分固定方式，导致整体结构高度增大（近800mm），即电梯顶层要求增大。在这个寸土寸金，现场电梯井道结构复杂不一的情况下，技术不断的革新创造适应市场需求，才能能更好的提高市场占有率；降低电梯顶层空间要求就显得非常必要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种电梯悬吊轮固定结构。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案如下：一种电梯悬吊轮固定结构，固定结构设于电梯井道处，其用于为悬吊轮提供安装支撑，悬吊轮包括轮本体和由轮本体中心向两侧延伸的中心轴，固定结构包括与电梯井道固定连接的支撑底座、连接在悬吊轮与支撑底座之间的搭载板，中心轴的两端分别转动的搭载在搭载板，支撑底座设于中心轴的轴心线所在的水平面以下。优选地，轮本体具有位于中心轴的轴心线所在水平面上方的上部和位于中心轴的轴心线所在水平面下方的轮下部，轮下部至少有部分区域与支撑底座在上下方向相重合。优选地，轮下部由中心轴的轴心线所在水平面向下延伸，且轮下部的最低面位于支撑底座底部面的上方。优选地，支撑底座包括位于轮本体两侧的槽钢，两侧槽钢的开口朝着相远离的方向延伸。优选地，两侧的搭载板分别与两侧的槽钢相互靠近的侧面相固定连接。搭载板与槽钢的背面通过焊接的方式实现固定连接。优选地，中心轴与两侧的搭载板可拆卸的连接。即悬吊轮可以从固定结构上拆卸，便于维修或更换悬吊轮。优选地，搭载板开设有放置中心轴的卡槽，固定结构还包括分别设于两侧的搭载板上的用于将中心轴锁定在卡槽内的卡轴板。螺栓的头部朝外，使得维修、拆卸工具很容易的到达工作区域，便于工人的拆卸工作，方便操作。优选地，卡轴板上开设有过孔，搭载板上开设有螺纹孔，卡轴板通过螺栓穿过过孔并与螺纹孔螺纹连接锁定，将中心轴锁定在卡槽内。优选地，搭载板呈长方体，搭载板的长度值小于轮本体的外径值。优选地，轮本体顶部最高面至支撑底座的底部面之间的直线距离小于450mm。由于以上技术方案的实施，本技术与现有技术相比具有如下优点：本技术的电梯悬吊轮固定结构，通过重新进行结构设计优化，结构占用空间小，节约了顶层高度；使得搭载悬吊轮后的固定结构的整体高度大幅降低，从而大幅度减少电梯设备对井道顶层高度的需求，在搭载板上设置可拆卸的卡轴板，通过卡轴板实现悬吊轮的快速、便捷安装与拆卸，大幅度减少了现场安装人员工作量、操作更加容易，同时也大大的降低了企业加工及用料成本。附图说明图1为本技术的搭载有悬吊轮的固定结构的主视示意图；图2为本技术的搭载有悬吊轮的固定结构的侧向剖视示意图；其中：1、轮本体；10、中心轴；11、轮上部；12、轮下部；2、搭载板；3、卡轴板；4、槽钢；5、螺栓；6、卡槽；100、电梯井道。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本技术做进一步详细的说明。如图1和图2所示，一种电梯悬吊轮固定结构，固定结构设于电梯井道100处，其用于为悬吊轮（本例中悬吊轮设置有两个）提供安装支撑，悬吊轮包括轮本体1和由轮本体1中心向两侧延伸的中心轴10，固定结构包括与电梯井道固定连接的支撑底座、连接在悬吊轮与支撑底座之间的搭载板2，中心轴10的两端分别转动的搭载在搭载板2，支撑底座设于中心轴10的轴心线所在的水平面以下。本例中，轮本体1顶部最高面至支撑底座的底部面之间的直线距离小于450mm。轮本体1具有位于中心轴10的轴心线所在水平面上方的轮上部11和位于中心轴10的轴心线所在水平面下方的轮下部12，轮下部12至少有部分区域与支撑底座在上下方向相重合。轮本体1与支撑底座（槽钢4）在上下方向所利用的空间有重合的部分，进而实现降低结构对顶层高度的要求；此外，轮下部12由中心轴10的轴心线所在水平面向下延伸，且轮下部12的最低面位于支撑底座底部面的上方。具体地，支撑底座包括位于轮本体1两侧的槽钢4，两侧槽钢4的开口朝着相远离的方向延伸。两侧的搭载板2分别与两侧的槽钢4相互靠近的侧面相固定连接。搭载板2与槽钢4的背面通过焊接的方式实现固定连接。中心轴10与两侧的搭载板2可拆卸的连接。即悬吊轮可以从固定结构上拆卸，便于维修或更换悬吊轮。具体如下，搭载板2（搭载板2呈长方体，搭载板2的长度值小于轮本体1的外径值）开设有放置中心轴10的卡槽6，固定结构还包括分别设于两侧的搭载板2上的用于将中心轴10锁定在卡槽6内的卡轴板。螺栓5的头部朝外，活动扳手、套筒扳手等拆装工具更易方便的靠近拆装区域，使得维修、拆卸工具很容易的到达工作区域，便于工人的拆卸工作，方便操作。卡轴板3上开设有过孔，搭载板2上开设有螺纹孔，卡轴板3通过螺栓5穿过过孔并与螺纹孔螺纹连接锁定，将中心轴10锁定在卡槽6内。综上所述，本技术的电梯悬吊轮固定结构，通过重新进行结构设计优化，结构占用空间小，节约了顶层高度；使得搭载悬吊轮后的固定结构的整体高度大幅降低，从而大幅度减少电梯设备对井道顶层高度的需求，在搭载板上设置可拆卸的卡轴板，通过卡轴板实现悬吊轮的快速、便捷安装与拆卸，大幅度减少了现场安装人员工作量、操作更加容易，同时也大大的降低了企业加工及用料成本。本技术的电梯悬吊轮固定结构，满足便于现场安装、维修、拆卸等需求。可以说，这也是目前业内最好的电梯悬吊轮固定方法。该固定结构同样可适用于曳引客梯、货梯、别墅电梯等梯型更多的涉及到其他行业领域，此处不作赘述。以上对本技术做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯悬吊轮固定结构，所述固定结构设于电梯井道处，其用于为所述悬吊轮提供安装支撑，所述悬吊轮包括轮本体和由所述轮本体中心向两侧延伸的中心轴，其特征在于：所述固定结构包括与电梯井道固定连接的支撑底座、连接在所述悬吊轮与所述支撑底座之间的搭载板，所述中心轴的两端分别转动的搭载在所述搭载板，所述支撑底座设于所述中心轴的轴心线所在的水平面以下。

【技术特征摘要】
1.一种电梯悬吊轮固定结构，所述固定结构设于电梯井道处，其用于为所述悬吊轮提供安装支撑，所述悬吊轮包括轮本体和由所述轮本体中心向两侧延伸的中心轴，其特征在于：所述固定结构包括与电梯井道固定连接的支撑底座、连接在所述悬吊轮与所述支撑底座之间的搭载板，所述中心轴的两端分别转动的搭载在所述搭载板，所述支撑底座设于所述中心轴的轴心线所在的水平面以下。2.根据权利要求1所述的电梯悬吊轮固定结构，其特征在于：所述轮本体具有位于所述中心轴的轴心线所在水平面上方的轮上部和位于所述中心轴的轴心线所在水平面下方的轮下部，所述轮下部至少有部分区域与所述支撑底座在上下方向相重合。3.根据权利要求2所述的电梯悬吊轮固定结构，其特征在于：所述轮下部由所述中心轴的轴心线所在水平面向下延伸，且所述轮下部的最低面位于所述支撑底座底部面的上方。4.根据权利要求1所述的电梯悬吊轮固定结构，其特征在于：所述支撑底座包括位于所述轮本体两侧的槽钢，两侧所述槽钢的开口朝着相远离的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐冲，肖明哲，王振宇，陆玲，秦健聪，
申请(专利权)人：东南电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32