一种高续航电动车蓄电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高续航电动车蓄电池，包括安装板和感应棒，所述安装板上表面等距开设有透气孔，所述安装板一侧通过螺钉连接有固定板，所述固定板一侧放置有刚性支架，所述安装板下端固定安装有端子支撑板，所述端子支撑板上表面安装有电极端子。本实用新型专利技术所述的一种高续航电动车蓄电池，通过极板的不同设计方式，阴极板是涂浆式设计，阳极板是包层式设计，使得改变了与电解液的接触面积，最后在放电产生化学反应时，不同的接触面积对应不同的反应速率和强度，从而提高放电效率，提高其续航能力，此外通过线圈的设计，可以通过“磁生电”的反应，给电动车提供辅助电源提高其续航能力，比较方便，带来更好的使用前景。

A Battery for High Durability Electric Vehicle

The utility model discloses a battery for a high endurance electric vehicle, which comprises a mounting plate and a sensing rod. The surface of the mounting plate is equidistantly provided with air permeability holes. One side of the mounting plate is connected with a fixed plate through screw, and one side of the fixed plate is placed with a rigid bracket. The lower end of the mounting plate is fixed with a terminal support plate, and the surface of the terminal support plate is equipped with an electrode terminal. The utility model relates to a battery for a high-endurance electric vehicle. The cathode plate is a slurry-coated design and the anode plate is a cladding design through different design modes of the electrode plate, which changes the contact area with the electrolyte. Finally, when chemical reaction occurs during discharge, the different contact area corresponds to different reaction rate and intensity, thereby improving the discharge efficiency and the endurance ability of the battery. In addition, through the design of coil, it can provide auxiliary power to improve the endurance of electric vehicles through the reaction of \magneto-generated electricity\, which is more convenient and brings better application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种高续航电动车蓄电池
本技术涉及电动车蓄电池
，特别涉及一种高续航电动车蓄电池。
技术介绍
现今，随着我国在各大城市普遍使用电动车，电动车，即电力驱动车辆，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，但是电动车在续航方面一直被制造商所重视，好的电动车在续航方面强可以行使很长的路程在冲一次电的情况下；现有的电动车蓄电池在使用时存在一定的弊端，首先，都使用普遍的蓄电池，而此续航的标准是根据电池组的多少来评判，这样电池组多续航能力就强，能够在充一次电后跑的距离就远，不具有实际的创新意义同时电池组多，如果蓄电池损坏，蓄电池作为电动车核心部件，维修成本也大，为此，我们提出一种高续航电动车蓄电池。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种高续航电动车蓄电池，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种高续航电动车蓄电池，包括安装板和感应棒，所述安装板上表面等距开设有透气孔，所述安装板一侧通过螺钉连接有固定板，所述固定板一侧放置有刚性支架，所述安装板下端固定安装有端子支撑板，所述端子支撑板上表面安装有电极端子，所述端子支撑板的下端通过螺纹通孔固定安装有整体槽，所述整体槽的内部一侧靠近端子支撑板处安装有电性板，所述电性板的下端通过螺钉连接有极板，所述极板周围设置有电解液，所述感应棒内侧设置有线圈，所述线圈缠绕在铁芯的外表面，所述铁芯下端通过活动转轴安装有底板，所述底板的一侧通过螺钉固定安装有隔离板。优选的，所述安装板是一种T型结构，所述透气孔的数量开设有六组，且每一组透气孔的尺寸大小一致。优选的，所述电极端子通过铜导线与线圈下端设置的接线柱相连，所述线圈四周均安装有隔离板。优选的，所述极板包括阴极板和阳极板，且二者交替放置，所述电性板与整体槽内壁的接触处均匀涂布有粘合剂。优选的，所述线圈的上端设置有感应环，且感应环与铁芯的接触部分设置有绝缘胶套。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该高续航电动车蓄电池，在相关人员使用该装置时，一方面，在人们使用该蓄电池时，将蓄电池固定板将蓄电池固定在电动车内部，在使用中通过给蓄电池充电，由于蓄电池的特性在于电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能，所以通过设置的极板，在阴极板外表面是涂浆式设计，阳极板是包层式设计，之后在进行放电反应时，配合电解液发生化学反应，由于二者的设计与电解液的接触面积的差异，从而改变化学反应的速率，使得在电解液中加快离子间在两极板的运动，可以达到活化极板的目的，使得放电效率提高，因此提高续航能力，从蓄电池本质上处理，改变原有蓄电池的弊端，另一方面，在电动车骑行时，由于受地球磁场力的作用，设置的线圈本身也会产生内部磁场，使得在电动车骑行过程中，感应棒会受磁场力的作用做切割磁感线的运动，铁芯固定不动，感应棒围绕线圈做圆周运动，从而线圈感应涡流，会产生“磁生电”的效果，将线圈的输出电流端连接到电极端子，可以在电动车骑行过程中产生电流为电动车的车灯和屏显供电，借此提高了电动车的续航能力，实用性较高，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种高续航电动车蓄电池的整体结构示意图。图2为本技术一种高续航电动车蓄电池的整体槽结构示意图。图3为本技术一种高续航电动车蓄电池中整体槽正视图。图4为本技术一种高续航电动车蓄电池的线圈结构示意图。图中：1、安装板；2、透气孔；3、固定板；4、刚性支架；5、底板；6、电极端子；7、整体槽；8、隔离板；9、铁芯；10、线圈；11、端子支撑板；12、电性板；13、极板；14、电解液；15、感应棒。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种高续航电动车蓄电池，包括安装板1和感应棒15，安装板1上表面等距开设有透气孔2，安装板1一侧通过螺钉连接有固定板3，固定板3一侧放置有刚性支架4，安装板1下端固定安装有端子支撑板11，端子支撑板11上表面安装有电极端子6，端子支撑板11的下端通过螺纹通孔固定安装有整体槽7，整体槽7的内部一侧靠近端子支撑板11处安装有电性板12，电性板12的下端通过螺钉连接有极板13，极板13周围设置有电解液14，感应棒15内侧设置有线圈10，线圈10缠绕在铁芯9的外表面，铁芯9下端通过活动转轴安装有底板5，底板5的一侧通过螺钉固定安装有隔离板8。安装板1是一种T型结构，所述透气孔2的数量开设有六组，且每一组透气孔2的尺寸大小一致，透气孔2的设计方便整体槽7中放电时发生的化学反应后的气体及时排出，提高了实用过程中的安全性。电极端子6通过铜导线与线圈10下端设置的接线柱相连，所述线圈10四周均安装有隔离板8，隔离板8的设计为之后的感应棒15围绕线圈10做圆周运动提供一个良好的环境。极板13包括阴极板和阳极板，且二者交替放置，所述电性板12与整体槽7内壁的接触处均匀涂布有粘合剂，使得电性板12的稳定性，不易受外界震动的影响。线圈10的上端设置有感应环，且感应环与铁芯9的接触部分设置有绝缘胶套，使得产生的感应电流不会通过感应环流经感应棒15，起到一个绝缘的作用。需要说明的是，本技术为一种高续航电动车蓄电池，在使用时，首先，在人们使用该蓄电池时，将蓄电池固定板3将蓄电池固定在电动车内部，在使用之通过给蓄电池充电，由于蓄电池的特性在于电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能，所以通过设置的极板13，极板13包括阴极板和阳极板，阴极板外表面是涂浆式设计，阳极板是包层式设计，之后在进行放电反应时，配合电解液14发生化学反应，由于二者的设计与电解液14的接触面积的差异，从而改变化学反应的速率，使得在电解液14中加快离子间在两极板13的运动可以达到活化极板13的目的，使得放电效率提高，因此提高续航能力，从蓄电池本质上处理，改变原有蓄电池的弊端，另一方面，在电动车骑行时，由于受地球磁场力的作用，设置的线圈10本身也会产生内部磁场，使得在电动车骑行过程中，感应棒15会受磁场力的作用做切割磁感线的运动，铁芯9固定不动，感应棒15围绕线圈10做圆周运动，从而线圈10感应涡流，会产生“磁生电”的效果，将线圈10的输出电流端连接到电极端子6，可以在电动车骑行过程中产生电流为电动车的车灯和屏显供电，借此提高了电动车的续航能力，此外刚性支架4保证了蓄电池在电动车内部放置的稳定性，不随外界环境轻易移位。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高续航电动车蓄电池，包括安装板(1)和感应棒(15)，其特征在于：所述安装板(1)上表面等距开设有透气孔(2)，所述安装板(1)一侧通过螺钉连接有固定板(3)，所述固定板(3)一侧放置有刚性支架(4)，所述安装板(1)下端固定安装有端子支撑板(11)，所述端子支撑板(11)上表面安装有电极端子(6)，所述端子支撑板(11)的下端通过螺纹通孔固定安装有整体槽(7)，所述整体槽(7)的内部一侧靠近端子支撑板(11)处安装有电性板(12)，所述电性板(12)的下端通过螺钉连接有极板(13)，所述极板(13)周围设置有电解液(14)，所述感应棒(15)内侧设置有线圈(10)，所述线圈(10)缠绕在铁芯(9)的外表面，所述铁芯(9)下端通过活动转轴安装有底板(5)，所述底板(5)的一侧通过螺钉固定安装有隔离板(8)。

【技术特征摘要】
1.一种高续航电动车蓄电池，包括安装板(1)和感应棒(15)，其特征在于：所述安装板(1)上表面等距开设有透气孔(2)，所述安装板(1)一侧通过螺钉连接有固定板(3)，所述固定板(3)一侧放置有刚性支架(4)，所述安装板(1)下端固定安装有端子支撑板(11)，所述端子支撑板(11)上表面安装有电极端子(6)，所述端子支撑板(11)的下端通过螺纹通孔固定安装有整体槽(7)，所述整体槽(7)的内部一侧靠近端子支撑板(11)处安装有电性板(12)，所述电性板(12)的下端通过螺钉连接有极板(13)，所述极板(13)周围设置有电解液(14)，所述感应棒(15)内侧设置有线圈(10)，所述线圈(10)缠绕在铁芯(9)的外表面，所述铁芯(9)下端通过活动转轴安装有底板(5)，所述底板(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许阳秋，
申请(专利权)人：深圳市矿鑫发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44