The utility model discloses a shock absorber for logistics transportation, which belongs to the technical field of logistics transportation. It solves the technical problem that two persons are needed to cooperate to reduce the efficiency of handling when the road surface is uneven. The technical scheme key points of the shock absorber include the body of the vehicle and the baffle vertically fixed on the body. The body is provided with a horizontal support plate and is supported by the support plate. There is a shock absorption structure between the plate and the car body. The shock absorption structure includes a support frame and a first spring. The support frame is connected with the support plate. The two ends of the first spring are respectively connected with the car body and the support frame. A shock absorption layer is fixed on the support plate. The setting of the shock absorption structure achieves the requirements of high service and achieves the effect of improving the handling efficiency of the staff.
【技术实现步骤摘要】
一种物流运输减震装置
本技术涉及物流运输领域,特别涉及一种物流运输减震装置。
技术介绍
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物品在用推车转运的过程中,当遇到坑洼不平的路面时,由于车体的振动而使车体上的物品之间发生碰撞,对于一些易碎品,当车体的振动比较大时有可能会被撞碎,所以工作人员在搬运的过程中需要格外注意,为了减少搬运过程中物品的碰撞,需要两个人来配合,其中一个人缓慢拉车,另外一个人手扶物品,防止车在遇到不平整的地面由于振动过大使物品发生碰撞,这种搬运方式不仅浪费人力,而且搬运效率低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的是提供一种物流运输减震装置,达到提高工作人员搬运效率的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种物流运输减震装置,包括车体和竖直固定连接在车体上的挡板,所述车体上设有水平的支撑板,在支撑板与车体之间设有减震结构,减震结构包括支撑架和第一弹簧,支撑架与支撑板连接,第一弹簧的两端分别与车体和支撑架连接,在支撑板上固定设有减震层。通过上述技术方案,车体上的挡板对物品起到阻挡作用,使物品在运输的过程中更加稳定,第一弹簧对支撑架和支撑板起到支撑作用,当在支撑板上放置物品后,第一弹簧被压缩,当遇到不平整的地面时,由于支撑架与车体之间的距离增大,第一弹簧便有了复位的空间,第一弹簧的复位对支撑架和支撑板起到缓冲作用,可有效减小支撑板晃动的幅度,减震层的设置对支撑板上的物品起到一定的保护作用,提高工作人员的搬运效率。较佳 ...
【技术保护点】
1.一种物流运输减震装置,包括车体(1)和竖直固定连接在车体(1)上的挡板(2),其特征在于:所述车体(1)上设有水平的支撑板(3),在支撑板(3)与车体(1)之间设有减震结构(4),减震结构(4)包括支撑架(41)和第一弹簧(42),支撑架(41)与支撑板(3)连接,第一弹簧(42)的两端分别与车体(1)和支撑架(41)连接,在支撑板(3)上固定设有减震层(5)。
【技术特征摘要】
1.一种物流运输减震装置,包括车体(1)和竖直固定连接在车体(1)上的挡板(2),其特征在于:所述车体(1)上设有水平的支撑板(3),在支撑板(3)与车体(1)之间设有减震结构(4),减震结构(4)包括支撑架(41)和第一弹簧(42),支撑架(41)与支撑板(3)连接,第一弹簧(42)的两端分别与车体(1)和支撑架(41)连接,在支撑板(3)上固定设有减震层(5)。2.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置,其特征在于:所述减震层(5)远离支撑板(3)的一侧呈波浪状。3.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置,其特征在于:所述车体(1)上固定连接有竖直的支撑杆(43),支撑杆(43)穿透支撑架(41),并用螺母与支撑杆(43)的顶端连接,第一弹簧(42)套在支撑杆(43)上。4.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄晖,
申请(专利权)人:深圳前海启航供应链管理有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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