一种LED后雾灯光学结构制造技术

本实用新型专利技术涉及LED汽车照明技术领域，特别涉及一种LED后雾灯光学结构，所述的光学结构包括至少一个透镜，所述的透镜后端中间位置设有一个空腔，所述的空腔内放置有LED光源，所述的空腔侧壁包括位于LED光源正前方的正进光曲面和位于LED光源两侧的侧进光曲面，所述的透镜前端具有与正进光曲面相对应的正出光曲面，所述的透镜侧面具有将侧进曲面射进的光线反射至正出光曲面的侧反射曲面，所述的正进光曲面、侧进光曲面、正出光曲面和侧反射曲面均为自由曲面，本实用新型专利技术的光学结构发出的光线经过空腔内的两个侧壁，部分光线发生偏折，部分光线在外侧壁发生全反射，再由出光面发出，从而达到汽车后雾灯所需要的光型。

An Optical Structure of LED Backfog Lighting

The utility model relates to the technical field of LED automobile lighting, in particular to an optical structure of an LED rear fog lamp, which comprises at least one lens, a cavity at the middle position of the rear end of the lens, an LED light source is placed in the cavity, and the side wall of the cavity includes a forward light-entering surface positioned in front of the LED light source and a side light-entering surface positioned on both sides of the LED light source. The front end of the lens has a forward-exit surface corresponding to the forward-entry surface, and the side of the lens has a side-reflection surface reflecting the light from the side-entry surface to the forward-exit surface. The front-entry surface, the side-entry surface, the forward-exit surface and the side-reflection surface are free-form surfaces. The light emitted by the optical structure of the utility model passes through two sides of the cavity. Side wall, part of the light deflects, part of the light reflects completely on the outside wall, and then emits from the exit surface, so as to achieve the light type required by the rear fog lamp of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种LED后雾灯光学结构
本技术涉及LED汽车照明
，特别涉及一种LED后雾灯光学结构。
技术介绍
后雾灯是在有雾的天气条件下使用，使后方车辆更为发现前方车辆的灯具。根据GB4785(汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定)的规定，后雾灯必须配备。相比传统光源，发光二极管(LED)具有长寿命、高效率、快响应等优点，近年来LED逐渐在汽车照明中应用越来越广泛。LED雾灯方案一般使用反射镜或内灯罩方案。其中内灯罩方案体积更小巧，效率更高，广泛使用。传统方案一般在内灯罩表面加花纹来达到后雾灯配光要求，设计成本高。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的内光罩设计成本高的缺陷，本技术提供一种成本低的LED后雾灯光学结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种LED后雾灯光学结构，所述的光学结构包括至少一个透镜，所述的透镜后端中间位置设有一个空腔，所述的空腔内放置有LED光源，所述的空腔侧壁包括位于LED光源正前方的正进光曲面和位于LED光源两侧的侧进光曲面，所述的透镜前端具有与正进光曲面相对应的正出光曲面，所述的透镜侧面具有将侧进曲面射进的光线反射至正出光曲面的侧反射曲面，所述的正进光曲面、侧进光曲面、正出光曲面和侧反射曲面均为自由曲面。进一步的，所述的正进光曲面的长度和宽度的比值为1.03～1.06，所述的正出光曲面的长度和宽度的比值为1.05～1.15。进一步的，所述的正进光曲面的长度和宽度的比值为1.05，所述的正出光曲面的长度和宽度的比值为1.1。进一步的，所述的光学结构由2～20个透镜左右相邻拼接形成。有益效果:本技术的光学结构发出的光线经过空腔内的两个侧壁，部分光线发生偏折，部分光线在外侧壁发生全反射，再由出光面发出，从而达到汽车后雾灯所需要的光型，不需要设计花纹结构，成本低；本技术的汽车后雾灯内灯照体积紧凑，结构简单，光学效率高，可满足ECER38对汽车后雾灯的配光要求。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的透镜的等轴侧视图；图2为本技术的透镜的主视图；图3为沿垂直于图2方向的纵向剖视图；图4为本技术的透镜的左视图；图5为沿垂直于图4方向的纵向剖视图；图6为实施例2中的光学结构的等轴侧视图。其中，10、透镜，1、正进光曲面，2、侧进光曲面，3、正出光曲面，4、侧反射曲面。具体实施方式如图1～6,一种LED后雾灯光学结构，其中，如图2，前后方向沿光线的照射方向定义，光学结构包括至少一个透镜10，透镜10后端中间位置设有一个空腔，空腔内放置有LED光源，空腔侧壁包括位于LED光源正前方的正进光曲面1和位于LED光源两侧的侧进光曲面2，透镜10前端具有与正进光曲面1相对应的正出光曲面3，透镜10侧面具有将侧进曲面射进的光线反射至正出光曲面3的侧反射曲面4，正进光曲面1、侧进光曲面2、正出光曲面3和侧反射曲面4均为自由曲面。正进光曲面1的长度和宽度的比值为1.03～1.06，正出光曲面3的长度和宽度的比值为1.05～1.15。正进光曲面1的长度和宽度的比值为1.05，正出光曲面3的长度和宽度的比值为1.1。光学结构由2～20个透镜10左右相邻拼接形成。本实施例中，如图6所示，为两个透镜10拼接形成。实施例1：本实施例中，使用一颗OSRAMLED，型号为KRDMLQ31.23，光通量为60lm。调节正进光曲面1、侧进光曲面2、正出光曲面3和侧反射曲面4的参数。在本例中调节上述参数后，L4/L3＝1.05，L2/L1＝1.1，可以得到满足后雾灯配光法规的菱形配光光型。实施例2：本实施例中，使用两颗KRDMLQ31.23，单颗光通量30lm。使用2个实施例1中的光学透镜结构拼接而成。可以得到满足后雾灯配光法规的菱形配光光型。应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。由本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED后雾灯光学结构，其特征在于:所述的光学结构包括至少一个透镜(10)，所述的透镜(10)后端中间位置设有一个空腔，所述的空腔内放置有LED光源，所述的空腔侧壁包括位于LED光源正前方的正进光曲面(1)和位于LED光源两侧的侧进光曲面(2)，所述的透镜(10)前端具有与正进光曲面(1)相对应的正出光曲面(3)，所述的透镜(10)侧面具有将侧进曲面射进的光线反射至正出光曲面(3)的侧反射曲面(4)，所述的正进光曲面(1)、侧进光曲面(2)、正出光曲面(3)和侧反射曲面(4)均为自由曲面。

【技术特征摘要】
1.一种LED后雾灯光学结构，其特征在于:所述的光学结构包括至少一个透镜(10)，所述的透镜(10)后端中间位置设有一个空腔，所述的空腔内放置有LED光源，所述的空腔侧壁包括位于LED光源正前方的正进光曲面(1)和位于LED光源两侧的侧进光曲面(2)，所述的透镜(10)前端具有与正进光曲面(1)相对应的正出光曲面(3)，所述的透镜(10)侧面具有将侧进曲面射进的光线反射至正出光曲面(3)的侧反射曲面(4)，所述的正进光曲面(1)、侧进光曲面(2)、正出光曲面(3)和侧反射曲面(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：范供齐，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32