一种城轨车塞拉门门框安装定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种城轨车塞拉门门框安装定位装置，用于将塞拉门的门框进行定位安装，包括：与所述门框的弧度相匹配的框架，所述框架上用于固定所述门框的一侧设有横向可调节的夹紧装置，所述夹紧装置用于将所述门框固定在所述框架上，所述框架的另一侧上设有用于将所述框架可拆卸固定在车体上的连接装置，本实用新型专利技术提供的城轨车塞拉门门框安装定位装置解决了现有塞拉门门框安装时安装效率低以及安装精度不高而造成塞拉门与门框之间的密封性受影响的问题。

A Locating Device for Installation of Plug Door Frame of Urban Rail Vehicle

The utility model relates to an installation and positioning device for a plug door frame of a city rail vehicle, which is used for positioning and installing the door frame of a plug door, including a frame matching the radian of the door frame, a transversely adjustable clamping device is arranged on one side of the frame for fixing the door frame, and the clamping device is used for fixing the door frame on the frame and the other side of the frame. The connecting device for disassembling and fixing the frame on the car body is provided. The installation and positioning device for the plug door frame of the urban rail vehicle provided by the utility model solves the problem that the sealing between the plug door and the door frame is affected by the low installation efficiency and the low installation accuracy of the existing plug door frame.

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车塞拉门门框安装定位装置
本技术涉及高铁制造领域，特别涉及一种城轨车塞拉门门框安装定位装置。
技术介绍
随着城市交通的不断发展，城轨车辆已成为城市交通中不可或缺的一部分。在城轨车辆中，车门是最为常见的组成部分，城轨车辆的车门一般为塞拉门，塞拉门具体指具有塞和拉两种动作的门，即门关闭是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动，其中，塞拉门在车体上安装时，首先会在车体上安装塞拉门的门框(即密封压条)，然后将塞拉门安装在车体上，塞拉门的门框为主要的密封部件，塞拉门关闭时，塞拉门上的密封橡胶条与门框进行密封，所以，塞拉门的门框安装精度是影响整车密封性的主要因素。目前，塞拉门的门框在车体上安装时，主要通过将门框分块并人为测量进行安装，具体的，采用手工量尺或使用简单量具测量多个基准、多次定位进行分块安装，但是，这样安装效率低，而且安装过程中，安装精度不高，导致门框定位不准，从而造成塞拉门上的密封橡胶条与门框之间的密封性受到影响。
技术实现思路
本技术提供一种城轨车塞拉门门框安装定位装置，解决了现有塞拉门门框安装时安装效率低以及安装精度不高而造成塞拉门与门框之间的密封性受影响的问题。本技术提供一种城轨车塞拉门门框安装定位装置，用于将塞拉门的门框进行定位安装，包括：与所述门框的弧度相匹配的框架，所述框架上用于固定所述门框的一侧设有横向可调节的夹紧装置，所述夹紧装置用于将所述门框固定在所述框架上，所述框架的另一侧上设有用于将所述框架可拆卸固定在车体上的连接装置。本技术的具体实施方式中，所述框架用于固定所述门框的一侧外边缘上间隔设有多个柔性垫块，且所述门框固定在所述框架上时与所述柔性垫块相贴合。本技术的具体实施方式中，所述框架的四个拐角处分别设有所述柔性垫块，且位于所述框架拐角处的所述柔性垫块为台阶式结构。本技术的具体实施方式中，所述呈台阶式结构的所述柔性垫块的台阶面与所述柔性垫块的相邻端面之间的间距为15-20mm。本技术的具体实施方式中，所述框架的底端设有高度可调整的定位块，所述定位块用于对所述框架的纵向进行定位。本技术的具体实施方式中，所述连接装置为风动吸盘，所述风动吸盘与所述车体吸附连接。本技术的具体实施方式中，所述风动吸盘上设有调节机构，所述调节机构用于在垂直于所述车体的方向上对所述框架进行调整。本技术的具体实施方式中，所述框架的顶端设有至少两个悬挂件。本技术的具体实施方式中，所述框架包括相对设置的两个立柱以及位于两个所述立柱之间的多个横柱，其中，所述夹紧装置横向可调整地设置在所述横柱上，所述柔性垫块设在所述立柱以及最顶端的所述横柱上。本技术的具体实施方式中，所述框架上设有滚轮。本技术提供的城轨车塞拉门门框安装定位装置，通过包括与所述门框的弧度相匹配的框架，所述框架上用于固定所述门框的一侧设有横向可调节的夹紧装置，所述夹紧装置用于将所述门框固定在所述框架上，所述框架的另一侧上设有用于将所述框架可拆卸固定在车体上的连接装置，这样门框安装时，通过该定位装置可以准确地进行定位，大大提升了门框的安装精度，减少了测量尺寸的次数，有效的提高了操作人员的工作效率，而且通过该定位装置可有效的确保固定过程中门框自身无变形，使得门扇与门框之间可以良好的搭接，从而降低塞拉门频繁开关过程中的形变，提高了塞拉门的使用寿命，降低了塞拉门机械调整的难度，使塞拉门机械调整过程中极少出现门扇关不严、关不上等异常问题，使得门扇上部橡胶密封条与门框贴合良好且无缝隙，进而保证了双扇塞拉门的密封性，因此，本实施例提供的城轨车塞拉门门框安装定位装置，实现了门框安装时的准确定位目的，解决了现有塞拉门门框安装时安装效率低以及安装精度不高而造成塞拉门与门框之间的密封性受影响的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的城轨车塞拉门门框安装定位装置的结构示意图；图2是本技术提供的城轨车塞拉门门框安装定位装置的侧面示意图。附图标记说明：框架-10；横柱-11；悬挂件-111；立柱-12；连接装置-20；夹紧装置-30；柔性垫块-40；定位块-50。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1是本技术提供的城轨车塞拉门门框安装定位装置的结构示意图，图2是本技术提供的城轨车塞拉门门框安装定位装置的侧面示意图。本实施例提供的城轨车塞拉门门框安装定位装置可以应用在城轨车塞拉门的门框的安装中，主要用于对门口较宽且为分体结构的双扇城轨车塞拉门门框的安装定位，通过该定位装置保证了城轨车塞拉门分体门框的安装精度，保证塞拉门的整体密封性，从而有效的避免淋雨试验时因塞拉门淋雨不通过造成的塞拉门机械调整的返工，提高的产品的质量，有效的降低了生产的实际成本。本实施例中，如图1-2所示，城轨车塞拉门门框安装定位装置包括：与门框的弧度相匹配的框架10，即本实施例中，框架10的弧度与门框在车体上的弧度保持一致，其中，框架10的弧度具体可以参见如图2所示，本实施例中，当框架10的弧度与门框的弧度相匹配时，这样可以使得门框在框架10上的定位准确，从而保证门框准确地安装到车体上，其中，本实施例中，框架10上用于固定门框的一侧设有横向可调节的夹紧装置30，即本实施例中，门框通过夹紧装置30固定在框架10上，且夹紧装置30在横向方向上的位置可以左右调整，这样可以满足不用开度塞拉门对工装卡紧的要求，同时，本实施例中，门框在安装过程中，框架10需固定在车体上，为此，本实施例中，框架10的另一侧上设有用于将框架10可拆卸固定在车体上的连接装置20，具体的，框架10朝向车体内的一侧上设置夹紧装置30，框架10朝向车体外的一侧上设有连接装置20，框架10通过连接装置20固定在车体上。其中，本实施例提供的城轨车塞拉门门框安装定位装置使用时，首先将门框置于处于车体的安装位置，然后用天车移动城轨车塞拉门门框安装定位装置至车门口，调整定位装置至正确位置，定位好后通过连接装置20将定位装置固定在车体上，接着通过夹紧装置30将门框定位卡紧，通过滑块、螺栓、螺母将门框固定在车体C型槽上，当门框全部固定在车体上后，松开夹紧装置30和连接装置20，通过天车将定位装置从车体上移开，门框定位安装完成。其中，本实施例中，通过该城轨车塞拉门门框安装定位装置对门框的有效定位，使得门框的安装难度大大降低，无需繁琐的尺寸测量工作，有效的提高了操作人员的工作效率，同时，由于门框与车体安装过程中，该定位装置中的夹紧装置30对门框进行夹紧固定，这样可有效的确保固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城轨车塞拉门门框安装定位装置，用于将塞拉门的门框进行定位安装，其特征在于，包括：与所述门框的弧度相匹配的框架，所述框架上用于固定所述门框的一侧设有横向可调节的夹紧装置，所述夹紧装置用于将所述门框固定在所述框架上，所述框架的另一侧上设有用于将所述框架可拆卸固定在车体上的连接装置。

【技术特征摘要】
1.一种城轨车塞拉门门框安装定位装置，用于将塞拉门的门框进行定位安装，其特征在于，包括：与所述门框的弧度相匹配的框架，所述框架上用于固定所述门框的一侧设有横向可调节的夹紧装置，所述夹紧装置用于将所述门框固定在所述框架上，所述框架的另一侧上设有用于将所述框架可拆卸固定在车体上的连接装置。2.根据权利要求1所述的门框安装定位装置，其特征在于，所述框架用于固定所述门框的一侧外边缘上间隔设有多个柔性垫块，且所述门框固定在所述框架上时与所述柔性垫块相贴合。3.根据权利要求2所述的门框安装定位装置，其特征在于，所述框架的四个拐角处分别设有所述柔性垫块，且位于所述框架拐角处的所述柔性垫块为台阶式结构。4.根据权利要求3所述的门框安装定位装置，其特征在于，所述呈台阶式结构的所述柔性垫块的台阶面与所述柔性垫块的相邻端面之间的间距为15-20mm。5.根据权利要求1-4任...

【专利技术属性】
技术研发人员：常玉祥，李莹，李福禄，孙超宇，冯占国，郝伟伟，邱文辉，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13