汽车和电动离合器执行机构制造技术

一种汽车和电动离合器执行机构，其中电动离合器执行机构包括：驱动件，用于输出扭矩；分离拨叉轴；传动机构，连接所述驱动件和分离拨叉轴，用于传递所述驱动件的输出扭矩至分离拨叉轴以驱动所述分离拨叉轴绕自身中轴线旋转；补偿部，用于在离合器分离时提供补偿力，以补偿所述分离拨叉轴的输出扭矩。借助于补偿部，本技术方案的电动离合器执行机构能够提供足够的离合器分离力，促使离合器有效分离。

Car and electric clutch actuators

The utility model relates to an automobile and an electric clutch actuator, in which the electric clutch actuator includes: a driving member for output torque; a separation fork shaft; a transmission mechanism connecting the driving member and the separation fork shaft to transmit the output torque of the driving member to the separation fork shaft to drive the separation fork shaft to rotate around its own central axis; and a compensation part for separation of the clutch. A compensating force is provided to compensate the output torque of the separated fork shaft. With the help of the compensation part, the electric clutch actuator of the technical scheme can provide enough clutch separation force to promote the effective separation of the clutch.

【技术实现步骤摘要】
汽车和电动离合器执行机构
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车和电动离合器执行机构。
技术介绍
目前，自动变速器离合器执行机构包括液压和电动两种方式。液压离合器执行机构可以提供较大推动力，但是其存在结构复杂、加工难度大等缺点，实际应用时成本较高。因此，现有技术开发出电动离合器执行机构，电动离合器执行机构利用电机来提供离合器分离所需扭矩，而且相比于液压离合器执行机构，电动离合器执行机构的结构简单，加工难度不大。但是，电动离合器执行机构要求电机提供较大额定力矩，来提供足够大的离合器分离力，这无疑会增加电机的体积及功率，这对于成本控制和空间布局是一大难点。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是，如何在不增加电机体积及功率的前提下，有效提升电动离合器执行机构在离合器分离过程中所能提供的力矩。为解决上述问题，本专利技术提供一种电动离合器执行机构。电动离合器执行机构包括：驱动件，用于输出扭矩；分离拨叉轴；传动机构，连接所述驱动件和分离拨叉轴，用于传递所述驱动件的输出扭矩至分离拨叉轴以驱动所述分离拨叉轴绕自身中轴线旋转；补偿部，用于在离合器分离时提供补偿力，以补偿所述分离拨叉轴的输出扭矩。可选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动离合器执行机构，其特征在于，包括：驱动件，用于输出扭矩；分离拨叉轴；传动机构，连接所述驱动件和分离拨叉轴，用于传递所述驱动件的输出扭矩至分离拨叉轴以驱动所述分离拨叉轴绕自身中轴线旋转；补偿部，用于在离合器分离时提供补偿力，以补偿所述分离拨叉轴的输出扭矩；所述传动机构包括：用于传递扭矩的传动轴；所述补偿部与所述传动轴铰接，铰接点适于随所述分离拨叉轴同步转动，且所述补偿力适于通过所述铰接点补偿所述传动轴转动所需圆周力；所述铰接点适于在所述离合器分离过程依次从初始位置、经中间位置至终点位置旋转；在所述中间位置，所述补偿部对所述传动轴施加力的作用线经过所述传动轴的中轴线；从所述初始位置到中...

【技术特征摘要】
1.一种电动离合器执行机构，其特征在于，包括：驱动件，用于输出扭矩；分离拨叉轴；传动机构，连接所述驱动件和分离拨叉轴，用于传递所述驱动件的输出扭矩至分离拨叉轴以驱动所述分离拨叉轴绕自身中轴线旋转；补偿部，用于在离合器分离时提供补偿力，以补偿所述分离拨叉轴的输出扭矩；所述传动机构包括：用于传递扭矩的传动轴；所述补偿部与所述传动轴铰接，铰接点适于随所述分离拨叉轴同步转动，且所述补偿力适于通过所述铰接点补偿所述传动轴转动所需圆周力；所述铰接点适于在所述离合器分离过程依次从初始位置、经中间位置至终点位置旋转；在所述中间位置，所述补偿部对所述传动轴施加力的作用线经过所述传动轴的中轴线；从所述初始位置到中间位置，所述传动轴适于通过所述驱动件输出扭矩克服所述补偿部施加的阻挡力；从所述中间位置到所述终点位置，所述补偿部适于提供所述补偿力；还包括：限位件，适于在所述初始位置与所述铰接点抵挡，以阻挡所述传动轴受所述阻挡力旋转。2.如权利要求1所述的电动离合器执行机构，其特征在于，所述补偿部与所述分离拨叉轴铰接，铰接点适于随所述分离拨叉轴同步转动，且所述补偿力适于通过所述铰接点补偿所述分离拨叉轴转动所需圆周力。3.如权利要求1所述的电动离合器执行机构，其特征在于，所述传动轴的外周面设有突出部，所述传动轴通过所述突出部与所述补偿部铰接。4.如权利要求1所述的电动离合器执行机构，其特征在于，所述补偿部为螺旋弹簧，从所述初始位置到中间位置，所述螺旋弹簧呈压缩状态而提供所述弹力以产生所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛海龙，乔良，刘敏，孙东坡，刘芳，莫家奇，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31