制造经修理的涡轮发动机静叶组件的方法和经修理的组件技术

提供了一种用于制造经修理的涡轮发动机的静叶组件（１０）的方法，该静叶组件（１０）包括至少一个连接在间隔开的第一和第二叶根缘板（１２，１４）之间的翼型（１６）。该方法包括提供第一叶片装配件（２８），其包括第一叶根缘板（１２）的至少一部分、翼型（１６）以及与翼型（１６）相连的第二叶根缘板（１４）的第一段（３４）。还提供了包括有第二叶根缘板（１４）的第二段（４０）的第二叶片装配件（３０），该第二段（４０）带有凹腔（４２），其具有足以容纳第二叶根缘板（１４）的第一段（３４）的形状和尺寸。第一段（３４）设于凹腔（４２）中，之后例如通过铜焊或焊接来将第一和第二段（３４，４０）相连。这样便提供了一种包括结合在一起的第一和第二叶片装配件（２８，３０）的结构更可靠的经修理的涡轮发动机静叶组件（１０）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涡轮发动机部件的修理，更具体地涉及对受损燃气涡轮发动机的静叶组件的修理。
技术介绍
通常在发动机运转期间受到过度磨损或损坏或在制造期间受损的涡轮发动机的静叶组件的例子是处于燃气涡轮发动机的热运转涡轮段中的静叶组件。这种物件有时称为涡轮喷嘴或涡轮喷嘴组件，其通常包括至少一个翼型，以及用于空气冷却的通道和开孔。在这种发动机位置上，静叶组件在发动机的服务运转期间会承受到高温的恶劣环境条件。结果是会发生一定程度的破损，为了实现安全有效的运转，需要修理或更换该组件。如在本领域中众所周知的那样，制造这种空气冷却的涡轮部件通常比较昂贵，这是因为其设计复杂且由相对昂贵的材料如高温超合金制成。因此，通常是修理而非更换这种部件。用于修理涡轮发动机的静叶组件的方法和装置的文献包括Cohen等人的美国专利4305697(于1981年12月15日授权)和Reverman等人的美国专利5758416(于1998年6月2日授权)。在这种涡轮叶片组件的修理期间，重要的是保持装配零件如翼型和间隔开的叶根缘板之间的相对位置，其中翼型固定在叶根缘板之间。在这样一类修理的期间，为了修理和/或更换这种单独的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造经修理的涡轮发动机的静叶组件（１０）的方法，所述叶片组件（１０）包括第一叶根缘板（１２）、与所述第一叶根缘板（１２）径向（２３）间隔开的第二叶根缘板（１４），以及至少一个位于它们之间的翼型（１６），所述翼型（１６）包括第一翼型端部（３２）和与所述第一翼型端部（３２）间隔开的第二翼型端部（３８），所述方法包括步骤：提供第一叶片装配件（２８），其包括在所述第一翼型端部（３２）处与所述翼型（１６）相连的所述第一叶根缘板（１２）的至少一部分，以及第二叶根缘板的第一段（３４），其具有第一选定外周形状的第一边缘部分（３６），并且在所述第二翼型端部（３８）处与所述翼型（１６）相连；提供包括第二叶...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：MP哈格勒，TL斯伯特，JJ雷维曼，DL弗古森，GM福德，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]