充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种均衡地确保了纵向刚性、横向刚性以及排水性的充气轮胎。充气轮胎具备沿着轮胎周向延伸的主沟(10)、以及沿着轮胎周向延伸的肋部，其中，主沟(10)是以锯齿状延伸的主沟，在以锯齿状延伸的主沟(10)的宽度方向两侧，设置有：使得朝向接地面的开口端的宽度增大的锥面(16)，在以锯齿状延伸的主沟(10)的至少一部分，朝向接地面的开口端相对于轮胎周向的角度θ1小于沟底相对于轮胎周向的角度θ2。

Pneumatic tire

The invention provides a pneumatic tire which ensures the longitudinal rigidity, transverse rigidity and drainability in a balanced way. The pneumatic tire has a main groove (10) extending along the circumference of the tire and a rib extending along the circumference of the tire. The main groove (10) is a main groove extending in zigzag shape. On both sides of the width direction of the main groove (10) extending in zigzag shape, a conical surface (16) which enlarges the width of the opening towards the ground surface is arranged, and at least part of the main groove (10) extending in zigzag shape, is oriented. The angle of the opening end of the grounding surface relative to the circumference of the tire is less than that of the groove bottom relative to the circumference of the tire.

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎本申请以日本特许出愿2017-199829(申请日：2017年10月13日)为基础而主张日本特许出愿2017-199829的优先权。本申请包含日本特许出愿2017-199829的全部内容。
本专利技术涉及一种充气轮胎。
技术介绍
已知例如专利文献1及专利文献2记载的那样的充气轮胎，其具备沿着轮胎周向延伸的主沟、以及主沟的两侧的肋部。在这种充气轮胎中，由于肋部并未被分割断开地沿着轮胎周向延伸，因此，纵向刚性(轮胎周向上的刚性)较高。另外，专利文献3中记载有如下内容：在具备沿着轮胎周向延伸的主沟、以及主沟的两侧的陆地部的充气轮胎中，在陆地部的主沟侧的端部形成有锥面。专利文献1：日本特许第5781566号公报专利文献2：国际公开第2014/037165号专利文献3：美国专利第9079459号说明书
技术实现思路
不过，对于充气轮胎不仅要求纵向刚性，而且还要求横向刚性(轮胎宽度方向上的刚性)、排水性。一般为了改善排水性而增多沟的数量或者增大沟的宽度，但是，其结果，纵向刚性、横向刚性就会下降。这样，以往难以均衡地确保纵向刚性、横向刚性以及排水性。因此，本专利技术的课题在于提供一种均衡地确保纵向刚性、横向刚性以及排水性的充气轮胎。实施方式的充气轮胎具备：沿着轮胎周向延伸的主沟、以及沿着轮胎周向延伸的肋部，其特征在于，所述主沟是以锯齿状延伸的主沟，在以锯齿状延伸的所述主沟的宽度方向两侧，设置有：使得朝向接地面的开口端的宽度增大的锥面，在以锯齿状延伸的所述主沟的至少一部分，朝向接地面的开口端相对于轮胎周向的角度小于沟底相对于轮胎周向的角度。在实施方式的充气轮胎中，通过上述特征，能够均衡地确保纵向刚性、横向刚性以及排水性。附图说明图1是实施方式的充气轮胎1的宽度方向剖视图。图2是实施方式的胎面花纹。图3是从轮胎径向外侧观察到的中心主沟10的图(其中，为了简化而将第三细沟28省略)。图4是从轮胎赤道E的切线方向观察到的中心主沟10的图(其中，为了简化而将第三细沟28省略)。图5是图3中的A-A线处的中心主沟10的剖视图。图6是从轮胎径向外侧观察到的第一细沟30以及第二细沟40的图。图7(a)是图6中的B-B线处的第一细沟30的狭缝部32的剖视图。图7(b)是图6中的C-C线处的第一细沟30的刀槽花纹部33的剖视图。图8(a)是图6中的D-D线处的第二细沟40的狭缝部42的剖视图。图8(b)是图6中的E-E线处的第二细沟40的刀槽花纹部43的剖视图。图9是从轮胎径向外侧观察到的胎肩肋部26的图。图10是图9中的F-F线处的第四细沟50的剖视图。图11是示出了3维刀槽花纹55的图。图11(a)是从轮胎表面观察到的第四细沟50的图。图11(b)是示出了第四细沟50的一个壁面的图。图11(c)是图11(b)中的G-G线的位置处的与接地面平行的面上的第四细沟50的剖视图。附图标记说明E…轮胎赤道、1…充气轮胎、2…胎圈部、2a…胎圈芯、2b…胎圈外护胶、3…胎面胶、4…胎侧胶、5…胎体帘布、6…内衬、7…带束、10…中心主沟、11…长沟部、12…短沟部、13…沟底、14…凸部、14a…右侧的凸部、14b…左侧的凸部、15…凹部、16…锥面、17…壁部、20…胎肩主沟、22…接地端、24…中心肋部、26…胎肩肋部、28…第三细沟、29…锥面、30…第一细沟、31…弯曲部、32…狭缝部、33…刀槽花纹部、34…锥面、35…壁部、40…第二细沟、41…弯曲部、42…狭缝部、43…刀槽花纹部、44…锥面、45…壁部、50…第四细沟、51…弯曲部、54…锥面、55…3维刀槽花纹、56…壁部、57…波峰部、58…波谷部。具体实施方式基于附图，对实施方式进行说明。此外，以下实施方式仅为示例，专利技术范围并不限定于此。在以下说明中，沟、以及设置于该沟的锥面的宽度是指：在与轮胎接地面平行的面内，与该沟的沟底的中心线的延长方向正交的方向上的长度。另外，负荷状态是指：充气轮胎以轮辋组装的方式被组装于正规轮辋并被填充正规内压且负荷有正规载荷的状态。此处，正规轮辋是指：JATMA、TRA、ETRTO等规格中所规定的标准轮辋。另外，正规载荷是指：所述规格中所规定的最大载荷。另外，正规内压是指：与所述最大载荷对应的内压。1.充气轮胎1的截面构造如图1举例所示，在充气轮胎1的轮胎宽度方向两侧，设置有胎圈部2。胎圈部2包括：由钢丝构成的胎圈芯2a，其卷绕成圆形；以及橡胶制的胎圈外护胶2b，其设置于胎圈芯2a的径向外侧。胎体帘布5架设于轮胎宽度方向两侧的胎圈部2。胎体帘布5是由橡胶来覆盖多根帘线而成的片状部件，其中多根帘线是在与轮胎周向正交的方向上排列。胎体帘布5在轮胎宽度方向两侧的胎圈部2之间形成充气轮胎1的骨架形状，并且，在胎圈部2的周围从轮胎宽度方向内侧朝向外侧折返，由此来包围胎圈部2。在胎体帘布5的内侧，粘贴有：由空气透过性较低的橡胶构成的片状的内衬6。在胎体帘布5的轮胎径向外侧，设置有：1层或多层带束7。带束7是：由橡胶来覆盖钢制的多根帘线而成的部件。在带束7的轮胎径向外侧，设置有：具有与路面接触的面(以下称为“接地面”)的胎面胶3。另外，在胎体帘布5的轮胎宽度方向两侧，设置有胎侧胶4。除了上述部件以外，还根据充气轮胎1的功能方面的需求，而设置有带束下垫、胎圈包布等部件。2.胎面花纹的概况在胎面胶3的表面，形成有：图2中例示出的胎面花纹。在该胎面花纹中，作为沿着轮胎周向延伸的宽幅的沟亦即主沟，设置有：轮胎宽度方向中央的中心主沟10、以及轮胎宽度方向两侧的胎肩主沟20。而且，设置有：夹于中心主沟10和胎肩主沟20之间的中心肋部24、以及夹于胎肩主沟20和接地端22之间的胎肩肋部26。此外，肋部是指：在轮胎周向上连续的陆地部。此处，陆地部是指：由沟进行划分而形成的、且具有接地面的部分。另外，接地端22是指：负荷状态下的接地面的轮胎宽度方向端部。另外，在胎肩主沟20的轮胎赤道E侧，设置有：第一细沟30，在胎肩主沟20的接地端22侧，设置有：第二细沟40。另外，在中心主沟10的宽度方向两侧，分别设置有：第三细沟28。另外，在胎肩肋部26，设置有：第四细沟50。上述细沟20、30、40、50分别在轮胎周向上以等间隔或者以大致相等的间隔而排列。后文中对这些细沟20、30、40、50的构造进行叙述。3.主沟的构造如图2～图4所示，中心主沟10沿着轮胎周向而以锯齿状延伸。即，从轮胎径向外侧观察时，中心主沟10为锯齿状。更具体而言，中心主沟10包括：长沟部11，其相对于轮胎周向倾斜地延伸；以及短沟部12，其相对于轮胎周向倾斜、且朝向与长沟部11不同的方向延伸。通过长沟部11和短沟部12交替地配置，来形成中心主沟10。这样，由于中心主沟10为锯齿状，因此，在中心主沟10的成为长沟部11与短沟部12之间的边界的部位形成有：向中心主沟10内突出的凸部14、以及中间隔着中心主沟10而与凸部14对置的凹部15。在本实施方式中，如图4所示，相对于中心主沟10的中心线，右侧的凸部14a和左侧的凸部14b在轮胎周向上不具有重叠部，在右侧的凸部14a与左侧的凸部14b之间隔开：轮胎宽度方向上的间隙L。此外，判断在沟底13有无间隙L。但是，右侧的凸部14a朝向沟内突出的顶部、和左侧的凸部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气轮胎，其具备沿着轮胎周向延伸的主沟、以及沿着轮胎周向延伸的肋部，所述充气轮胎的特征在于，所述主沟是以锯齿状延伸的主沟，在以锯齿状延伸的所述主沟的宽度方向两侧，设置有：使得朝向接地面的开口端的宽度增大的锥面，在以锯齿状延伸的所述主沟的至少一部分，朝向接地面的开口端相对于轮胎周向的角度小于沟底相对于轮胎周向的角度。

【技术特征摘要】
2017.10.13 JP 2017-1998291.一种充气轮胎，其具备沿着轮胎周向延伸的主沟、以及沿着轮胎周向延伸的肋部，所述充气轮胎的特征在于，所述主沟是以锯齿状延伸的主沟，在以锯齿状延伸的所述主沟的宽度方向两侧，设置有：使得朝向接地面的开口端的宽度增大的锥面，在以锯齿状延伸的所述主沟的至少一部分，朝向接地面的开口端相对于轮胎周向的角度小于沟底相对于轮胎周向的角度。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，在以锯齿状延伸的所述主沟的宽度方向两侧，设置有：因为锯齿状而形成的朝向沟内的凸部、以及与所述凸部对置的凹部，在以锯齿状延伸的所述主沟的所述一部分，从所述凹部的部位朝向所述凸部的部位，所述锥面的宽度逐渐增大。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，以锯齿状延伸的所述主沟利用相对于轮胎周向而朝着不同的方向延伸的长沟部和短沟部反复排列而成，以锯齿状延伸的所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：安永智一，
申请(专利权)人：东洋橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP