The invention relates to a carbon fiber composite die for automobile, which comprises a die bracket and a frame-shaped die bracket, and the upper end of the die bracket is provided with a die mounting plate; and an arc-shaped die, the die and the die mounting plate are connected and fixed by a plurality of fixed bolts; and the upper end face of the die mounting plate is also distributed with a convex platform for positioning. The lower end face of the die is provided with a groove corresponding to the cam; the die is made of carbon fiber composite material; the lower part of the die support is provided with a pulley; the pulley includes a pulley seat and a wheel; the pulley seat is provided with a pulley groove; the wheel is fixed on the pulley seat through a rotating shaft; the pulley seat is provided with a fixed position; the material used by the wheel is polyether acylammonia.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用碳纤维复合材料模具
本专利技术涉及汽车新材料
，尤其是一种汽车用碳纤维复合材料模具。
技术介绍
目前，汽车的模具与模具安装板之间的连接不够牢固，重复长时间使用后，模具与模具安装板之间容易脱位，这样就容易造成因为模具受力不匀而变形，而且模具如果采用铝合金材料制成，其耐疲劳性差，寿命短。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车用碳纤维复合材料模具，包括模具支架、所述模具支架呈框架状，且该模具支架的上端设有模具安装板；和呈弧形的模具，所述模具与所述模具安装板通过多个固定螺栓连接固定；所述的模具安装板的上端面还分布着用于限位固定的凸台，所述模具的下端面设有对应所述凸台的凹槽；所述的模具采用碳纤维复合材料制成；模具支架的下方设有滑轮；滑轮包括滑轮座、轮子及壳体,其特征在于壳体左右的两侧壁间设置支撑轴,支撑轴连接支持可以使车轮左右调整的车轮支撑装置和可以使车轮支撑装置向两壁的任意方向移动的左右调节机构,左右调节机构由壳体侧设置的第1凸轮机构和车轮支撑装置侧设置的第2凸轮机构组成,第1凸轮机构的回转运动可以转换成第2凸轮机构的直线运...
【技术保护点】
1.一种汽车用碳纤维复合材料模具，其特征在于：包括模具支架(1)、所述模具支架呈框架状，且该模具支架的上端设有模具安装板(2)；和呈弧形的模具(3)，所述模具(3)与所述模具安装板(2)通过多个固定螺栓(4)连接固定；所述的模具安装板(2)的上端面还分布着用于限位固定的凸台(5)，所述模具(3)的下端面设有对应所述凸台(5)的凹槽；所述的模具(3)采用碳纤维复合材料制成；所述的模具支架(1)的下方设有滑轮(6)；滑轮(6)包括滑轮座、轮子以及壳体,其特征在于壳体左右的两侧壁间设置支撑轴,支撑轴连接支持可以使车轮左右调整的车轮支撑装置和可以使车轮支撑装置向两壁的任意方向移动的...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用碳纤维复合材料模具，其特征在于：包括模具支架(1)、所述模具支架呈框架状，且该模具支架的上端设有模具安装板(2)；和呈弧形的模具(3)，所述模具(3)与所述模具安装板(2)通过多个固定螺栓(4)连接固定；所述的模具安装板(2)的上端面还分布着用于限位固定的凸台(5)，所述模具(3)的下端面设有对应所述凸台(5)的凹槽；所述的模具(3)采用碳纤维复合材料制成；所述的模具支架(1)的下方设有滑轮(6)；滑轮(6)包括滑轮座、轮子以及壳体,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：解永年，
申请(专利权)人：双宇天津模具有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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