【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及涡轮发动机，尤其涉及焊接涡轮发动机转子的方法。
技术介绍
至少一些已知的涡轮发动机转子包括几个转子部分，其中，每一个转子部分可以在不同的温度和/或不同的工作条件下工作。例如，这种转子可以包括一个高压转子部分，一个中间压力转子部分和一个低压转子部分。因为不同的转子部分在一个转子内受到不同的工作温度和压力作用，因此，至少一些已知的转子部分用不同的材料制造。已知的连接该不同的转子部分的方法包括螺钉拧紧和/或焊接该部分在一起。在普通使用的二种连接方法之间，将该各部分用螺钉连接在一起一般是最不希望的，因为一般使用的法兰和螺钉使该涡轮转子比所希望的长，并增加该转子的原来重量。如果这种焊接工艺方法需要多个焊道，中间加工和/或多次热处理，则已知的焊接转子部分的方法可使转子出现裂纹。特别是，多个焊接焊道可能在完成的焊接中增大缺陷的危险。例如，每一个焊道可以增加夹带焊渣，使熔化不足或出现多孔性的危险，这可成为严重裂纹的开始点。为了便于减小与将转子部分焊接在一起相关的危险，至少一种焊接方法使用一个焊接电极，在要焊接的连接处的每一侧上建立一个层。然而，这种焊接方法...
【技术保护点】
一种涡轮发动机的转子（１００），所述转子包括： 一个包括一个焊接表面（１１４）和一个法兰的第一转子部分（１０２）； 一个包括一个焊接表面（１１６）的第二转子部分（１０４）；所述第一转子的焊接表面被安置成基本上与所述第二转子的焊接表面齐平，使得在其间限定一个焊接接缝（１０６），所述第二转子部分基本上与所述法兰齐平，使得在其间限定一槽口连接（１２５），所述槽口连接便于连接所述第一转子部分和所述第二转子部分。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：SV坦布，LB斯皮格尔，GE耶尔，ME伯尼特，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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