The invention discloses a marine crack arresting steel E47, which relates to the field of metallurgical technology. Its chemical composition and mass percentage are as follows: C < 0.12%, Mn < 2.0%, Si < 0.60%, S < 0.008%, P < 0.020%, Cr < 0.25%, Mo < 0.25%, Ni < 1.0%, Nb: 0.02% - 0.05%, V: 0.05% - 0.08%, the remaining amount of Fe and impurities. The welding joint of the invention can obtain good mechanical properties and crack arrest performance, can match the performance of the crack arrest steel, and has the advantages of effectively improving the welding efficiency of the marine crack arrest steel.
【技术实现步骤摘要】
一种船用止裂钢E47及其大线能量焊接方法
本专利技术涉及冶金
，特别是涉及一种船用止裂钢E47及其大线能量焊接方法。
技术介绍
随着海上物资运输量的不断增加，为追求更高的船舶运输效率，集装箱船向大型化和超大型化发展。超大型集装箱船的建造及运行带来的一个重要的挑战就是超大型集装箱船建造用材料的选择。集装箱船的大型化恶化了船体结构的受力状态，使具有大开口特性的集装箱船不仅存在纵向弯曲，还存在较大的扭转变形，使得其结构处于复杂的受力状态，增加了结构安全的风险。因此，要求船体结构必须具有较高的强度和刚度。保证船体结构的安全可靠，防止脆性断裂破坏的发生，在船体结构设计中一般采用两种设计方法：防开裂设计方法和止裂设计方法。基体钢板具有足够的止裂性能，为超大型集装箱船的设计和建造提供技术支撑。为满足EH40、EH47止裂厚板钢高强度、良好的低温韧性和优良的焊接性能，特别是低温止裂性能，需要调整优化钢板的合金成分，以获得合理的组织形态和比例。这就需要充分利用Nb的细化晶粒及对热物理特性的影响规律，采用适合的控轧控冷工艺。但同时由于母材止裂性能的要求，采用大线能量焊接后钢板接...
【技术保护点】
1.一种船用止裂钢E47，其特征在于，其化学成分及质量百分比如下：C≤0.12%，Mn≤2.0%，Si≤0.60%，S≤0.008%，P≤0.020%，Cr≤0.25%，Mo≤0.25%，Ni≤1.0%，Nb：0.02%～0.05%，V：0.05%～0.08%，余量为Fe和杂质。
【技术特征摘要】
1.一种船用止裂钢E47，其特征在于，其化学成分及质量百分比如下：C≤0.12%，Mn≤2.0%，Si≤0.60%，S≤0.008%，P≤0.020%，Cr≤0.25%，Mo≤0.25%，Ni≤1.0%，Nb：0.02%～0.05%，V：0.05%～0.08%，余量为Fe和杂质。2.根据权利要求1所述的一种船用止裂钢E47，其特征在于，其化学成分及质量百分比如下：C：0.06%，Mn：1.6%，Si:0.16%，S：0.001%，P：0.005%，Cr:0.19%，Mo:0.03%，Ni:0.93%，Nb：0.04%，V：0.05%～0.08%，Cu：0.28%，余量为Fe和杂质。3.一种船用止裂钢E47大线能量焊接方法，其特征在于：适用母材为船用止裂钢E47，焊前预热温度为120℃，道间温度为100～200℃，反面焊接前进行清根处理；采用双丝埋弧焊，前丝线能量为23～25kJ/cm，后丝线能量为25～28kJ/cm，双丝焊接线能量为48～53kJ/cm。4.根据权利要求3所述的一种船用止裂钢E47大线能量焊接方法，其特征在于：适用母材的厚度为80～90mm。5.根据权利要求3所述的一种船用止裂钢E47大线能量...
【专利技术属性】
技术研发人员：李松，王红鸿，汪晶洁，彭思远，吴君明，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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