The invention discloses a side frame assembling welding process for vehicle running part, which includes: the fabrication of side frame plate composition and side frame composition, the fabrication of side frame plate composition includes the assembly and positioning welding between side frame plate and intermediate axle bushing, and then the welding seams between the two are welded in staggered and symmetrical way to eliminate the distortion caused by the asymmetry of welding seams, and the side frame plate is fabricated. Composition cooling to room temperature, and in accordance with the requirements of the drawings to process the middle shaft hole of the side frame board; the production of the side frame includes positioning, clamping, positioning welding of the side frame board and the hanger, and fixing the two sides of the hanger, using staggered welding method to weld the weld seam, get the side frame composition, after the side frame composition cooling to room temperature, remove the fixed plate. The whole welding process can control welding deformation, meet assembly accuracy, reduce machining costs and improve production efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆行走部的侧架组焊工艺
本专利技术涉及组焊工艺领域,具体涉及一种车辆行走部的侧架组焊工艺。
技术介绍
车辆走行部的侧架一般为整体铸造。近年来,为了降低制造成本、减轻自重,提高承载能力,改善加工制造条件,增加产品成品率,以焊代铸技术开始应用于侧架上。而在焊接过程中,因焊接结构件的体积庞大,焊接过程中,很难保证各部件间焊接的尺寸精度,容易影响整个行走部的产品质量和使用寿命,如何解决上述问题,是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足,提供一种车辆行走部的侧架组焊工艺,采用该组焊工艺进行车辆行走部的焊接,其对焊接过程中的变形量进行了有效控制,满足了组装精度,降低了机加工成本,提高了生产效率。为达到上述目的,本专利技术采用的技术方案是:一种车辆行走部的侧架组焊工艺,所述侧架包括侧架板、中间轴衬套及吊座,具体的组焊工艺包括如下步骤:A、侧架板组成的制作A1)所述侧架板组成包括侧架板与中间轴衬套,以所述中间轴衬套的内孔及所述侧架板的中间轴孔内缘为组装基准进行组装,所述侧架板与所述中间轴衬套两者间的组装间隙不超过0.5mm;而后对两者进行定位焊,定位焊长度不小于25mm,定位焊间距不超过150mm;A2)采用交错焊接的方式对侧架板两侧与中间轴衬套的焊缝间进行焊接,得到侧架板组成;A3)消除步骤A2)中因焊缝的不对称所引起的变形,当所述侧架板长度方向的两端变形超过2mm时,通过加热进行矫正;A4)经步骤A3)后,将侧架板组成冷却至常温;A5)按照图纸要求,采用数控镗床对所述侧架板的中间轴孔进行加工;B、侧架组成的制作B1)利用侧 ...
【技术保护点】
1.一种车辆行走部的侧架组焊工艺,所述侧架包括侧架板、中间轴衬套及吊座,其特征在于,具体的组焊工艺包括如下步骤:A、侧架板组成的制作A1)所述侧架板组成包括侧架板与中间轴衬套,以所述中间轴衬套的内孔及所述侧架板的中间轴孔内缘为组装基准进行组装,所述侧架板与所述中间轴衬套两者间的组装间隙不超过0.5mm;而后对两者进行定位焊,定位焊长度不小于25mm,定位焊间距不超过150mm;A2)采用交错焊接的方式对侧架板两侧与中间轴衬套的焊缝间进行焊接,得到侧架板组成;A3)消除步骤A2)中因焊缝的不对称所引起的变形,当所述侧架板长度方向的两端变形超过2mm时,通过加热进行矫正;A4)经步骤A3)后,将侧架板组成冷却至常温;A5)按照图纸要求,采用数控镗床对所述侧架板的中间轴孔进行加工;B、侧架组成的制作B1)利用侧架组装胎组装吊座及侧架板组成,将焊接了中间轴衬套的侧架板及吊座进行定位、夹紧,定位误差不大于0.3mm,定位后,对吊座与侧架板两者间进行定位焊,定位焊长度不小于25mm,定位焊间距不超过150mm;B2)将经步骤B1)焊接了吊座的侧架板从侧架组装胎上取下,并利用固定板对吊座的两侧面进行 ...
【技术特征摘要】
1.一种车辆行走部的侧架组焊工艺,所述侧架包括侧架板、中间轴衬套及吊座,其特征在于,具体的组焊工艺包括如下步骤:A、侧架板组成的制作A1)所述侧架板组成包括侧架板与中间轴衬套,以所述中间轴衬套的内孔及所述侧架板的中间轴孔内缘为组装基准进行组装,所述侧架板与所述中间轴衬套两者间的组装间隙不超过0.5mm;而后对两者进行定位焊,定位焊长度不小于25mm,定位焊间距不超过150mm;A2)采用交错焊接的方式对侧架板两侧与中间轴衬套的焊缝间进行焊接,得到侧架板组成;A3)消除步骤A2)中因焊缝的不对称所引起的变形,当所述侧架板长度方向的两端变形超过2mm时,通过加热进行矫正;A4)经步骤A3)后,将侧架板组成冷却至常温;A5)按照图纸要求,采用数控镗床对所述侧架板的中间轴孔进行加工;B、侧架组成的制作B1)利用侧架组装胎组装吊座及侧架板组成,将焊接了中间轴衬套的侧架板及吊座进行定位、夹紧,定位误差不大于0.3mm,定位后,对吊座与侧架板两者间进...
【专利技术属性】
技术研发人员:倪万宏,
申请(专利权)人:江苏瑞铁轨道装备股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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