HC吸附降噪轻量化的空气滤清器及内燃机进气机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种HC吸附降噪轻量化的空气滤清器，包括相互连通的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺钉固定连接，空气滤清器下壳体内设有空气滤芯，空气滤芯位于下壳体上部；下壳体底端以熔焊的方式连接有PET材料压塑成型的底盖，上壳体侧壁连接有出气口，出气口与上壳体顶壁相邻；空气滤芯下方的下壳体侧壁连接有进气口；上壳体顶壁内表面涂覆有活性炭涂层。本实用新型专利技术还公开了使用上述HC吸附降噪轻量化的空气滤清器的内燃机进气机构。本实用新型专利技术结构简单，在过滤空气的同时吸附HC、降低噪音，对流阻影响小，节约了单独设置消音装置带来的成本；同时减少了单独的消音装置带来的重量，整体密度小，重量轻，使得机动车更加轻量化，降低油耗。

HC Adsorption Noise Reduction Lightweight Air Filter and Intake Mechanism of Internal Combustion Engine

The utility model discloses a lightweight air filter for HC absorption and noise reduction, which comprises an interconnected upper shell and a lower shell. The upper shell and the lower shell are fixed and connected by screw. The lower shell of the air filter is provided with an air filter core, which is located at the upper part of the lower shell. The bottom end of the lower shell is connected by fusion welding with a bottom cover formed by compression moulding of PET material, and the side wall of the upper shell is connected. The air outlet is adjacent to the top wall of the upper shell; the side wall of the lower shell under the air filter element is connected with an air inlet; and the inner surface of the top wall of the upper shell is coated with activated carbon. The utility model also discloses an internal combustion engine air intake mechanism using the above HC adsorption noise reduction lightweight air filter. The utility model has simple structure, adsorbs HC while filtering air, reduces noise, has little influence on convection resistance, saves the cost brought by setting a silencing device alone, reduces the weight brought by a single silencing device, has small overall density and light weight, makes the motor vehicle lighter and reduces fuel consumption.

【技术实现步骤摘要】
HC吸附降噪轻量化的空气滤清器及内燃机进气机构
本技术涉及空气过滤技术，尤其是一种空气滤清器及内燃机进气机构。
技术介绍
汽车在现在社会中扮演着重要的角色。舒适、安全、低成本、节能和低污染是其发展的必然方向。内燃机HC污染物（即碳氢化合物）的排放，涉及到人类生活和生物生长环境以及气候变化等长远利益。所以世界各国政府制定并颁布了一系列的排放法规来约束内燃机的排放。我国也已经颁布了国六的排放标准，相对于国五来说要求蒸发排放更少。当内燃发动机停止运转后,由于不完全燃烧（氧化）、壁面淬熄效应、狭缝效应、壁面油膜和积炭吸附等原因造成的未燃烧的HC可能停留在进气歧管、发动机气缸、发动机曲轴箱内。进气歧管和发动机气缸内的HC可以通过节气门和进气系统排放到大气中；曲轴箱内的HC可以通过曲轴箱通风软管进入进气系统排放到大气中。目前常用的炭包和滤纸上增加炭纸，这两种方式对流阻影响较大。资料显示汽车重量每减轻10%，油耗降低6%-8%。对汽车进行轻量化的设计，降低汽车整车重量，既能降低材料消耗，又能降低能耗和HC污染物的排放。最大程度地减少材料的使用和控制HC污染是汽车行业重要的挑战。目前降低发动机进气口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. HC吸附降噪轻量化的空气滤清器，其特征在于：包括同轴线设置并相互连通的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺钉固定连接，空气滤清器下壳体内设有空气滤芯，空气滤芯位于下壳体上部；下壳体底端以熔焊的方式连接有PET材料压塑成型的底盖，上壳体侧壁连接有出气口，出气口与上壳体顶壁相邻；空气滤芯下方的下壳体侧壁连接有进气口；上壳体顶壁内表面涂覆有活性炭涂层。

【技术特征摘要】
1.HC吸附降噪轻量化的空气滤清器，其特征在于：包括同轴线设置并相互连通的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺钉固定连接，空气滤清器下壳体内设有空气滤芯，空气滤芯位于下壳体上部；下壳体底端以熔焊的方式连接有PET材料压塑成型的底盖，上壳体侧壁连接有出气口，出气口与上壳体顶壁相邻；空气滤芯下方的下壳体侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨友意，史超，陈亚东，杜好峰，崔明阳，
申请(专利权)人：平原滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41