压缩空气发动机电气驱动全可变气门驱动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种压缩空气发动机装置，旨在提供一种压缩空气发动机全可变气门驱动系统。该系统主要包括与气门依次连接的气门弹簧、联轴器、活塞杆和活塞，活塞位于控制气缸内。基于电磁换向阀的动作终止位置不同，连接至电磁换向阀的气体通道与排气口之间具有两种连通状态。通过控制电磁换向阀的通电脉冲长度控制气门开启持续时间。本实用新型专利技术优点：实现气动发动机气门运动与曲轴转速的解耦，可根据气动发动机的工况调节最优的配气相位；能够实现压气机的工作模式进行车辆的制动能量回收，且在回收过程中制动强度可以很方便的调节；采用减压过程中浪费的能量驱动气门，实现减压能量的回收利用，耗能非常小；结构简单，实现方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种压缩空气发动机电气驱动全可变气门驱动系统，包括高压储气罐、稳压箱和位于气缸上的气门，稳压箱通过进气歧管与气缸连接，其特征在于，还包括与气门依次连接的气门弹簧、联轴器、活塞杆和活塞；活塞位于控制气缸内，将控制气缸的内腔分隔为上工作腔和下工作腔，上工作腔和下工作腔分别通过上工作腔气体通道和下工作腔气体通道与电磁换向阀连接；电磁换向阀上还设立高压进气口、上低压排气口和下低压排气口；上低压排气口和下低压排气口通过管道与稳压箱连接；高压储气罐与稳压箱之间设置至少一个减压气罐，高压储气罐或减压气罐通过管道与高压进气口连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平录，俞小莉，沈瑜铭，刘林，聂相虹，胡军强，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]