一种含粗粒式应力吸收层的路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种含粗粒式应力吸收层的路面结构，其由下至上依次包括水泥混凝土路面层、粗粒式应力吸收层和上面层，所述粗粒式应力吸收层采用包含粗集料、细集料、矿粉、沥青和纤维的沥青混合料。本实用新型专利技术通过设置粗粒式应力吸收层，使得路面结构具备较好的应力消散的效果的同时具备防水防裂、抗疲劳、防治反射裂缝的功能，此外，通过在粗粒式应力吸收层中添加纤维，可防止出现施工析漏的问题，克服了以往砂粒式应力吸收层抗车辙变形能力差的问题。

A Pavement Structure with Coarse-grained Stress Absorption Layer

The utility model relates to a pavement structure with coarse-grained stress absorption layer, which comprises cement concrete pavement layer, coarse-grained stress absorption layer and upper layer from bottom to top. The coarse-grained stress absorption layer adopts asphalt mixture containing coarse aggregate, fine aggregate, mineral powder, asphalt and fiber. The utility model has the functions of waterproof, crack-proof, fatigue-proof and reflective crack-proof by setting coarse-grained stress absorbing layer. In addition, by adding fibers to the coarse-grained stress absorbing layer, the leakage problem in construction can be prevented, and the problem of poor rutting resistance of the former sand-grained stress absorbing layer is overcome. Question.

【技术实现步骤摘要】
一种含粗粒式应力吸收层的路面结构
本技术涉及路面结构领域，具体涉及一种含粗粒式应力吸收层的路面结构。
技术介绍
随着经济的迅猛发展，交通量也急剧增长，并且人们对路面的性能要求也越来越高。由于认识到沥青路面的优越性能，早期建设的水泥混凝土路面大部分已改建成复合式路面。复合式路面(俗称“白加黑”)改善了路面的平整度、延长水泥路面的使用寿命且提高了行车安全性和舒适性，但是作为复合式路面经常出现反射裂缝的问题一直困扰着广大道路建设者。为此工程中常设置应力吸收层的方式来阻止或减缓反射裂缝的产生和发展，但是从其效果来看还是不尽如人意。在路面结构中，目前所用的应力吸收层只是单一的作为一层功能层，只起到防治反射裂缝的作用，并且常采用砂粒式沥青混合料，其抗车辙能力差，不能作为路面结构层。同时由于旧路表面平整度较差，应力吸收层的设计厚度较薄(一般为2～2.5cm)，导致实际摊铺的厚度不均匀，施工起来比较困难，其抗裂效果也不理想。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种含粗粒式应力吸收层的路面结构，该路面结构通过设置粗粒式应力吸收层，使得路面结构兼具应力吸收层作用、防水防裂、抗疲劳、防治反射裂缝等多重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种含粗粒式应力吸收层的路面结构，其特征在于，其由下至上依次包括水泥混凝土路面层、粗粒式应力吸收层和上面层，所述粗粒式应力吸收层采用沥青混合料，所述粗粒式应力吸收层的厚度为A，所述上面层的厚度为B，其中，3cm≤A≤10cm，4cm≤B≤5cm。

【技术特征摘要】
1.一种含粗粒式应力吸收层的路面结构，其特征在于，其由下至上依次包括水泥混凝土路面层、粗粒式应力吸收层和上面层，所述粗粒式应力吸收层采用沥青混合料，所述粗粒式应力吸收层的厚度为A，所述上面层的厚度为B，其中，3cm≤A≤10cm，4cm≤B≤5cm。2.根据权利要求1所述的含粗粒式应力吸收层的路面结构，其特征在于，所述水泥混凝土路面层与粗粒式应力吸收层之间通过粘层...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴旷怀，李聪，叶平，蔡旭，
申请(专利权)人：广州大学，
类型：新型
国别省市：广东,44