The utility model relates to a door safety component, which comprises a door, a support beam and a buffer device. The support beam is fixed to the door and the buffer device is installed between the door and the support beam. The cushioning device consists of a supporting member and a shock absorber located at both ends of the supporting member. The supporting member and the shock absorber are fixed on the supporting beam. The supporting piece is provided with multiple shrapnel, which is held against the door, and the shrapnel is located between the shock absorber mechanism. By installing several shrapnels against the door on the support, when the car collides, the shrapnel provides reaction force to the door assembly, so that the door has a cushioning period when it is impacted, thus achieving good cushioning effect, reducing the deformation of the door and ensuring the safety of the passengers to the greatest extent.
【技术实现步骤摘要】
车门安全组件
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种车门安全组件。
技术介绍
汽车是现实生活中常用的交通工具，而汽车行驶时，由于各种因素的影响，难免会发生一些安全问题，例如发生正面碰撞或者侧面碰撞，当发生侧面碰撞时，车门产生变形，而变形的车门会威胁司机和乘员的安全，因此必须要注重汽车行驶时的安全问题。为了解决上述问题，就需增强车门的结构强度，以提高车门的安全性能。目前业界内通常通过在车门上安装防撞梁来增强车门的强度，例如安装高强度钢管型防撞梁，然而防撞梁是刚性的，当车门发生碰撞时，瞬间受到一个很大的冲击力，以致于无缓冲时段，增加了汽车的危险因素，给乘客的安全埋下隐患。
技术实现思路
基于此，提供一种新型的具有缓冲性能的且安全的车门安全组件。本技术采用的技术方案是，一种车门安全组件，包括车门、支撑梁、以及缓冲装置，所述支撑梁固定安装于所述车门，所述缓冲装置安装于所述车门与所述支撑梁之间；所述缓冲装置包括支撑件及分别位于所述支撑件两端的减震机构，所述支撑件及所述减震机构固定安装于所述支撑梁上；所述支撑件设有多个弹片，所述多个弹片抵持于所述车门，且所述多个弹片位于所述减震...
【技术保护点】
1.一种车门安全组件，其特征在于，包括车门、支撑梁、以及缓冲装置，所述支撑梁固定安装于所述车门，所述缓冲装置安装于所述车门与所述支撑梁之间；所述缓冲装置包括支撑件及分别位于所述支撑件两端的减震机构，所述支撑件及所述减震机构固定安装于所述支撑梁上；所述支撑件设有多个弹片，所述多个弹片抵持于所述车门，且所述多个弹片位于所述减震机构之间。
【技术特征摘要】
1.一种车门安全组件，其特征在于，包括车门、支撑梁、以及缓冲装置，所述支撑梁固定安装于所述车门，所述缓冲装置安装于所述车门与所述支撑梁之间；所述缓冲装置包括支撑件及分别位于所述支撑件两端的减震机构，所述支撑件及所述减震机构固定安装于所述支撑梁上；所述支撑件设有多个弹片，所述多个弹片抵持于所述车门，且所述多个弹片位于所述减震机构之间。2.根据权利要求1所述的车门安全组件，其特征在于，所述多个弹片包括第一弹片及第二弹片，所述第一弹片与所述第二弹片倾斜设置，且所述第一弹片与所述第二弹片的倾斜方向相反。3.根据权利要求2所述的车门安全组件，其特征在于，所述第一弹片与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张佳豪，龙国益，
申请(专利权)人：贵州科盛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52
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