车内噪音检测方法、装置、可读存储介质及计算机设备制造方法及图纸

本申请揭示了一种车内噪音检测方法、装置、可读存储介质及计算机设备，其中，车内噪音检测方法，包括：实时获取车辆行驶过程中车内的噪音信号，并检测噪音信号的噪音值；判断噪音值是否符合预设状态标准；若否，则对噪音信号进行频谱分析，并根据频谱分析的分析结果和预存的噪音类型‑频率值对应关系数据确定出异常的噪音类型。该车内噪音检测方法可在汽车行驶的过程中查找出音量超标的噪音类型。

【技术实现步骤摘要】
车内噪音检测方法、装置、可读存储介质及计算机设备
本申请涉及到噪声检测领域，特别是涉及到一种车内噪音检测方法、装置、可读存储介质及计算机设备。
技术介绍
随着技术的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已成为人们必不可少的出行工具，人们对乘坐汽车时的舒适性也提出了更高的要求。在汽车行驶的过程中，由于各种原因，车内不可避免地会产生各种各样的噪音，当噪音的大小超出人所能承受的程度时，会给人带来不适，严重影响到车内乘客的乘坐体验。然而，现有的噪声测试仪只能测量汽车行驶过程中车内的噪音大小，并不能分析出是何种类型的噪音超标了，从而不便于进行噪音的消除工作。因此，如何在汽车行驶的过程中查找出音量超标的噪音类型，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本申请的主要目的为提供一种车内噪音检测方法、装置、可读存储介质及计算机设备，该车内噪音检测方法可在汽车行驶的过程中查找出音量超标的噪音类型。本申请提出一种车内噪音检测方法，包括：实时获取车辆行驶过程中车内的噪音信号，并检测噪音信号的噪音值，其中，噪音信号包括多个噪音类型的信号；判断噪音值是否符合预设状态标准；若否，则对噪音信号进行频谱分析，并根据频谱分析的分析结果和预存的噪音类型-频率值对应关系数据确定出噪音信号中音量超标的噪音类型。进一步地，判断噪音值是否符合预设状态标准的步骤，包括：获取车辆的当前车速数据；根据预存的车速-噪音对应关系数据，判断噪音值是否与当前车速数据相对应；若否，则判定噪音值不符合预设状态标准。进一步地，对噪音信号进行频谱分析，并根据频谱分析的分析结果和预存的噪音类型-频率值对应关系数据确定出噪音信号中音量超标的噪音类型的步骤，包括：获取噪音信号对应的噪音频谱图；查找出噪音频谱图中声压值超出预设声压阈值所对应的一个或多个频率范围；将噪音类型-频率值对应关系数据中的多个指定噪音类型对应的频率值分别与各个频率范围逐一进行对比，确定出与频率范围相匹配的一个或多个频率值；将相匹配的频率值所对应的噪音类型确定为音量超标的噪音类型。进一步地，多个指定噪音类型对应的频率值包括发动机噪音的频率值、空调噪音的频率值、风噪的频率值和轮噪的频率值。进一步地，判断噪音值是否符合预设状态标准的步骤之前，还包括：获取车辆的车型信息；根据车型信息，在预设数据库中查找出与车型信息相对应的车速-噪音对应关系数据。进一步地，对噪音信号进行频谱分析，并根据频谱分析的分析结果和预存的噪音类型-频率值对应关系数据确定出噪音信号中音量超标的噪音类型的步骤之后，还包括：计算出与音量超标的噪音类型相对应的超标噪音源到达预设麦克风阵列中各个麦克风阵元的相对时延；根据相对时延获取超标噪音源的位置信息；将超标噪音源的位置信息发送至指定设备上进行显示。进一步地，判断噪音值是否符合预设状态标准的步骤之后，还包括：若噪音值不符合预设状态标准，则对车内的噪音进行录音，生成对应的录音文件；将录音文件发送至指定设备上。本申请还提出一种车内噪音检测装置，包括：检测模块，用于实时获取车辆行驶过程中车内的噪音信号，并检测噪音信号的噪音值，其中，噪音信号包括多个噪音类型的信号；判断模块，用于判断噪音值是否符合预设状态标准；分析模块，用于当噪音值不符合预设状态标准时，对噪音信号进行频谱分析，并根据频谱分析的分析结果和预存的噪音类型-频率值对应关系数据确定出噪音信号中音量超标的噪音类型。本申请还提出一种可读存储介质，其特征在于，该可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现前述的车内噪音检测方法。本申请还提出一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现前述的车内噪音检测方法。本申请的有益效果是：本申请实施例的车内噪音检测方法通过实时对车辆行驶过程中车内的噪音情况进行检测，测出车内的噪音大小，然后判断车内的噪音大小是否符合预设状态标准，若不符合，则说明车内的噪音已超标，此时，通过进一步对车内噪音信号进行频谱分析，可分析出噪声信号在不同频率下所对应的噪音值，然后结合频谱分析的分析结果和预存的噪音类型-频率值对应关系数据进行分析即可确定出噪音信号中音量超标的噪音类型，从而实现在汽车行驶的过程中查找出音量超标的噪音类型，进而可便于针对音量超标的噪音类型进行相关的噪音消除工作。附图说明图1是本申请一实施中车内噪音检测方法的流程示意图；图2是图1中S12的具体流程示意图；图3是图1中S13的具体流程示意图；图4是图1中S13之后一实施例的流程示意图；图5是本申请一实施中车内噪音检测装置的结构示意图；图6是判断模块的具体结构示意图；图7是分析模块的具体结构示意图；图8是本申请另一实施中车内噪音检测装置的结构示意图；图9是本申请一实施例中麦克风阵列的结构示意图；图10是本申请一实施例中超标噪音源的位置信息示意图；图11是本申请一实施例中可读存储介质的结构示意图；图12是本申请一实施例中计算机设备的结构示意图。本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参照图1，本申请实施例提出一种车内噪音检测方法，包括：S11,实时获取车辆行驶过程中车内的噪音信号，并检测噪音信号的噪音值，其中，噪音信号包括多个噪音类型的信号；S12,判断噪音值是否符合预设状态标准；若否，则执行S13,对噪音信号进行频谱分析，并根据频谱分析的分析结果和预存的噪音类型-频率值对应关系数据确定出噪音信号中音量超标的噪音类型。在上述S11中,具体地，可通过在车内安置内置麦克风阵列的车载智能音箱来实时获取车辆行驶过程中车内的噪音信号，并检测出噪音信号的噪音值，由于车载智能音箱几乎是所有汽车的标配，因此通过在车载智能音箱中内置麦克风阵列来实时检测车内的噪音情况，可节省不必要的硬件投入；具体地，考虑到在麦克风阵列中各麦克风之间存在一定的间隔，在同一瞬时各麦克风所测出的声压值可能差异，因此为了弥补这种差异，可通过计算多个麦克风所测出的声压值在同一个瞬时的算术平均值来作为实际的噪音值，例如，参照图9，所述的麦克风阵列是由五个麦克风组成的圆形麦克风阵列，在某一瞬时，麦克风MIC1、2、3、4、5所测出的声压值分别为60.5分贝、60.4分贝、61.6分贝、60.3分贝、60.7分贝，那么这五个麦克风在该瞬时所测出的声压值的算术平均值为60.5分贝；在本步骤中，本领域技术人员可以理解，除了采用内置麦克风阵列的车载智能音箱来检测车内的噪音大小外，还可以采用现有技术中的其它方式来检测车内的噪音大小，在此不赘述。在上述S12中,通过麦克风阵列的方式测出车辆行驶过程中车内的噪音值后，进一步判断噪音值是否符合预设状态标准，其中，预设状态标准的作用在于衡量车内的噪音大小是否超标，当判断出噪音值符合预设状态标准时，则表明车内的噪音大小处于正常水平，此时返回上述S11执行相关操作；而当判断出噪音值不符合预设状态标准时，则表明车内的噪音大小超出了正常水平，此时进入S13执行相关操作。在上述S13中,当判断出车内的噪音大小超出了正常水平时，则进一步对获取到的噪音信号进行频谱分析，由于所采集到的噪音信号为多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内噪音检测方法，其特征在于，包括：实时获取车辆行驶过程中车内的噪音信号，并检测所述噪音信号的噪音值，其中，所述噪音信号包括多个噪音类型的信号；判断所述噪音值是否符合预设状态标准；若否，则对所述噪音信号进行频谱分析，并根据所述频谱分析的分析结果和预存的噪音类型‑频率值对应关系数据确定出所述噪音信号中音量超标的所述噪音类型。

【技术特征摘要】
1.一种车内噪音检测方法，其特征在于，包括：实时获取车辆行驶过程中车内的噪音信号，并检测所述噪音信号的噪音值，其中，所述噪音信号包括多个噪音类型的信号；判断所述噪音值是否符合预设状态标准；若否，则对所述噪音信号进行频谱分析，并根据所述频谱分析的分析结果和预存的噪音类型-频率值对应关系数据确定出所述噪音信号中音量超标的所述噪音类型。2.根据权利要求1所述的车内噪音检测方法，其特征在于，所述判断所述噪音值是否符合预设状态标准的步骤，包括：获取所述车辆的当前车速数据；根据预存的车速-噪音对应关系数据，判断所述噪音值是否与所述当前车速数据相对应；若否，则判定所述噪音值不符合所述预设状态标准。3.根据权利要求1所述的车内噪音检测方法，其特征在于，所述对所述噪音信号进行频谱分析，并根据所述频谱分析的分析结果和预存的噪音类型-频率值对应关系数据确定出所述噪音信号中音量超标的所述噪音类型的步骤，包括：获取所述噪音信号对应的噪音频谱图；查找出所述噪音频谱图中声压值超出预设声压阈值所对应的一个或多个频率范围；将所述噪音类型-频率值对应关系数据中的多个指定噪音类型对应的频率值分别与各个所述频率范围逐一进行对比，确定出与所述频率范围相匹配的一个或多个所述频率值；将相匹配的所述频率值所对应的噪音类型确定为音量超标的所述噪音类型。4.根据权利要求3所述的车内噪音检测方法，其特征在于，多个所述指定噪音类型对应的频率值包括发动机噪音的频率值、空调噪音的频率值、风噪的频率值和轮噪的频率值。5.根据权利要求2所述的车内噪音检测方法，其特征在于，所述判断所述噪音值是否符合预设状态标准的步骤之前，还包括：获取所述车辆的车型信息；根据所述车型信息，在预...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国滔，郑勇，王辉，
申请(专利权)人：深圳市沃特沃德股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44